5.4.2023 Ajoneuvot Maistiainen: Volkswagen ID.7 vie haasteen Teslan tontille Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Volkswagen ID.7 laajentaa sähköautoperhettä nyt puikulamallisella sedanilla. Koeajoimme uutuuden ennakkoon naamioituna. Sähköautomalliston laajennusprojektissa vuorossa on alan standardeihin kuuluva puikulamallinen sedan. Värikäs QR-koodista inspiroitunut naamionti peittää auton tarkempia linjoja, mutta siluetti on jo tarkasteltavissa. 4,96 metriä pitkänä Volkswagen ID.7 on kokonsa puolesta jossain Teslan Model 3:n ja Model S:n välimaastossa. Kilpailijoista mielessä ovat olleet myös Mercedeksen EQE ja Hyundai Ioniq 6. Pohditaan kuitenkin ulkokuorta myöhemmin, kunhan naamiot on riisuttu. Koeajettu malliversio perustuu uuteen sähkömoottoriin, jonka teholukema on 210 kW. Moottori on MEB-pohjarakenteelle tuttuun tapaan asennettu taka-akselille kaksivetomalleissa. Akku on tässä vaiheessa tuttu 77 kilowattituntia, mutta myöhemmin luvassa on 86 kilowattitunnin akusto, jonka turvin ID.7 tavoittelee komeita WLTP-toimintamatkoja. Mielenkiintoisin puoli Volkswagen ID.7:ssa on sen uusittu sisustadesign. Takaistuimista ei ole vielä kerrottavaa naamioajon perusteella. Edessä odottavat selkeästi muotoillut ErgoPremium-istuimet. Muodokkaat ja säädettävät istuimet on varustettu hieronnalla, joka aktivoi myös istuinosan kautta lantiota ja takapuolta. Viilennyksen ja lämmityksen voi jättää automatiikan murheeksi, jolloin auto saattaa käyttää jopa molempia toimintoja samaan aikaan. Myös kojelauta on uusittu. Koko matkustamon leveydeltä toteutettu tuuletusaukko ei sisällä suulakkeita, vaan ilman ohjaaminen tapahtuu kosketusnäytön kautta. Mittaristo on toteutettu pienenä upotuksena eivätkä sen näkymät ole muutettavissa. Volkswagen ID.7 on sen sijaan aina varustettu HUD-tuulilasinäytöllä, jonka näkymät ovat kevyesti muovattavissa. Kookas tuulilasinäkymä tukee myös lisätyn todellisuuden (AR) toimintoja. Kojelaudassa oleva kosketusnäyttö on nyt 15-tuumainen ja sen käyttöliittymä on täysin uusi. Volkswagen on panostanut valikkorakenteiden lisäksi myös järjestelmän tehoon, sillä sovelluksesta toiseen hyppääminen on nopeaa ja toimii järkevästi muutamien oikoteiden avulla. Volkswagen on myös päivittänyt ääniavustimen, joka vastaa nyt parhaiten huhuiluun “Hello IDA”, mutta mikäli nimi löytyy jo lähipiiristä, voi autolle antaa oman kutsumanimen jopa ilman “hello”-huhuilua. Akun esilämmitys latausta varten onnistuu jatkossa navigaation lisäksi manuaalisella “lämmitä nyt” -toiminnolla. Premium-fiilistä on haettu tietoisesti niin kilpailijoita kuin omaa mallistoa ajatellen, mutta sen lisäksi Volkswagenilla on selvästi kunnianhimoa oman asemointinsa suhteen. Tehtaalta mainitaan avoimesti, että kuluttajien palautekin on saapunut perille, joten ID.7 on alusta asti varustettu taustavalaistuilla hipaisupainikkeilla kosketusnäytön edessä. Kerromme lisää Volkswagen ID.7:sta lähiaikoina auton virallisen esittelyn myötä. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 24.4.2024 Koeajo Koeajo: Mercedes-Benz V 300 d 4Matic - pröystäilemätöntä luksuskyytiä 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 23.4.2024 Koeajo Maistiainen: täyssähköinen Porsche Macan alle 85 000 eurolla 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 20.4.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Opel Calibra Turbo ja aikamatka ysärille 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku