Viiden tähden ryhmä ja uusiva Mustang – Euro NCAPin uusimmat

Opel Insignia, Seat Ibiza, Hyundai i30, Volkswagen Arteon ja Alfa Romeo Stelvio selvittivät törmäystestit täysin tähdin, Honda Civicin peesatessa.

Euro NCAPin kesätuloksissa nähtiin harvinaisen tasaväkinen joukko tuloksia, sillä testatusta seitsämän auton joukosta viisi selvitti kokeet erinomaisesti. Myös alkuvuoden murheenkryyni, Ford Mustang, tsemppasi tuloksissa parantuneiden turvavarusteiden ansiosta. Honda Civic jäi nappituloksesta takamatkustajien suojan puutteiden takia.

Alfa Romeo Stelvio – 5 tähteä

Italialaisvalmistajan uusi aluevaltaus katumaastureihin näyttää sujuvan mallikkaasti myös turvallisuden suhteen. Viiden tähden tuloksen takana on erittäin kunnioitettava 97% pistesaalis aikuismatkustajille, ollen koko testierän paras suoritus sillä saralla.

Kaikkiaan Stelvio selviytyi Euro NCAPin testeissä mainiosti. Suurin kauneusvirhe tuloksissa oli jalankulkijasuojassa, jossa havaittiin, että jäykät A-pilarit eivät tarjoa juuri suojaa onnettomuustilanteessa. Sama koskee myös keulamaskin yläreunaa valojen ja keulamerkin välissä.

Alfa Romeo Stelvio sai puhtaat paperit myös hätäjarrutusavustimen toiminnasta sekä jalankulkijoiden että autojen osalta. Euro NCAPin suurin huomautus koski nopeusrajoittimen toimintaa, jonka toimintalogiikka on organisaation mukaan liian monimutkainen, jotta se ansaitsisi pisteitä.

Osa-aluepisteissä Stelvio sai 97% aikuisten suojasta, 84% lapsimatkustajien osalta, 71% jalankulkijoiden suhteen ja 60% turvavarusteiden toiminnasta.

Ford Mustang – 3 tähteä

Alkuvuonna 2 tähden tulokseen jäänyt Ford Mustang kävi Euro NCAPin testeissä uudelleen, kiitos parantuneiden turvavarusteiden. Koska auton rakenteet eivät muuttuneet, käytettiin auton kohdalla aiempia törmäystestituloksia.

Ford on muokannut Mustangin turvatyynyjärjestelmää, joten järjestelmissä aiemmin havaitut ongelmat ovat jääneet unholaan. Samalla turvatyynyjen käyttölogiikkaa parannettiin turvatyynyjen deaktivoinnin osalta, jotta se vastaisi nyt Euro NCAPin vaatimuksia.

Suurin pistepotti Mustangille kertyi kuitenkin heinäkuusta 2017 vakiovarusteiseksi tulleesta Ford Pre Collision Assist -turvajärjestelmäpaketista, johon kuuluu etutörmäysvaroitin autonomisella hätäjarrutuksella ja jalankulkijan havainnoinnilla. Toimintoon kuuluu myös kaista-avustin.

Turvavarusteilla Mustang sai nostettua tuloksensa 3 tähteen, mutta parannettavaa jäi esimerkiksi takamatkustajien suojan osalta, lastenistuinten yhteensopivuuden suhteen sekä niskatukien toiminnassa. Hätäjarrutusavustimella varustettu törmäysvaroitin sai puhtaat paperit, vaikka järjestelmän kaupunkipisteet kärsivätkin ylipäätään huonosta pääntuesta.

Aikuisten turva arvioitiin 72%, lasten 32%, jalankulkijoiden 78% ja turvavarusteet 61% pisteytyksellä.

Honda Civic – 4 tähteä

Hondan uusi Civic selviytyi Euro NCAPin kokeista 4 tähden arvoisesti. Muuten erinomaista pistesaalista pudottivat takamatkustajiin kohdistuvat suojapuutteet.

Huomautettavaa riitti takamatkustajan rintakehäsuojasta ja pääntuesta isompien ja pienempien matkustajien osalta. Myös lastenistuinten sijoittamisen kohdalla kannattaa olla tarkkana. Toisaalta Civicin turvavarusteet saivat kehuja esimerkiksi hätäjarrutusjärjestelmien ja älykkään nopeusrajoittimen toiminnasta.

Jalankulkijasuojan osalta Honda Civic selviytyi hyvin, mutta monien muiden autojen tavoin A-pilareiden muodostama tuulilasin karmi on onnettomuustilanteissa turhan kova.

Alueittain pisteytettynä Civicin pistesaalis oli aikuisten kohdalla 92%, lasten 67%, jalankulkijoiden 75% ja turvallisuusvarusteiden suhteen 88%.

Hyundai i30 – 5 tähteä

Hyundai i30:n uusi sukupolvi sai turvallisuustesteistä tasapainoisen korkeat pisteet. Kauneusvirheitä löytyi kuitenkin esimerkiksi kojelaudan rakenteista osittaisessa etutörmäyksessä, vaikuttaen erityisesti etumatkustajien polvien ja reisien suojaan. Takaistuinten pääntuet saivat nekin kritiikkiä osakseen.

Lastenistuinten osalta tilanne oli kuitenkin hyvä, joskin etutörmäyksessä pienemmän lapsen rintakehäsuoja jätti toivomisen varaa. Jalankulkijasuojassa huomautettavana kohtana oli muiden automallien tavoin A-pilarin alaosa.

Etutörmäysvaroittimeen liitetty hätäjarrutusavustin sai Euro NCAPilta kohtuullisen pistesaaliin maantienopeuksissa, järjestelmän toimien paremmin kaupunkinopeuksissa.

Aikuisten suoja arvioitiin 88%, lasten 84%, jalankulkijoiden 64% sekä turvavarusteiden tehokkuus 68% arvoiseksi.

Opel Insignia – 5 tähteä

Täysin uusi Opel Insignia selvityi haastavista törmäystesteistä hyvin tuloksin. Tasapainoisissa tuloksissa suurinta huomautettavaa aiheutti monien muiden mallien tavoin takamatkustajien niskatuki, joka koski myös korokeistuimessa istuvaa lapsimatkustajaa.

Jalankulkijaturvallisuuden osalta Insignian heikoimmat alueet ovat niin monille automalleille tyypilliset A-pilarin alaosat sekä ajovalot. Lastenistuinten asentamisen suhteen malli selviytyi hyvin ja Euro NCAP arvioi myös hätäjarrutustoiminnot hyvin toimiviksi.

Opel Insignian osa-aluepisteet olivat aikuiset 93%, lapset 85%, jalankulkijat 78% ja turvavarusteet 69%.

Seat Ibiza – 5 tähteä

Espanjalaisvalmistajan uuden sukupolven Ibiza selviytyi Euro NCAPin asettamista haasteista mallikkaasti. Esimerkiksi aikuisten törmäyssuojassa ei löytynyt merkittävää huomautettavaa missään osakokeessa.

Valitettavasti mallin lapsimatkustajille tarjoama suoja jätti toivomisen varaa. Etutörmäyskokeessa huomautus kohdistui täysikokoisessa lastenistuimessa olevan matkustajan rintakehän suojaan. Sivuttaisessa törmäyskokeessa korokeistuimessa istuvan lapsen rintakehäsuoja todettiin suorastaan huonoksi.

Jalankulkijasuojassa Seat Ibiza suoriutui muiden automallien tavoin, eli huomautus koski ainoastaan A-pilareiden alaosia. Turvavarusteissa hätäjarrutusjärjestelmät toimivat luvatusti, mutta Euro NCAP jäi kaipaamaan kaista-avustinta.

Osa-alueittain Ibizan tulos oli aikuiset 95%, lapset 77%, jalankulkijat 76% ja turvavarusteet 60%.

Volkswagen Arteon – 5 tähteä

Volkswagenin uusi lippulaivamalli sai Euro NCAPilta odotetusti täydet 5 tähteä. Esimerkiksi aikuismatkustajan suoja oli lähes virheetöntä. Merkittävin kritiikki kohdistuu lastenistuimessa istuvan matkustajan rintakehäsuojaan etutörmäystilanteessa.

Jalankulkijasuojassa Arteon selviytyi muiden kolleegoidensa tavoin, eli huomautukset koskivat lähinnä A-pilareiden alaosia. Konepellin osalta malli sai pääosin hyvät pisteet, kiitos aktiivisesti törmäystilanteessa nousevan konepellin. Hätäjarrutustoiminnolla varustettu etutörmäysvaroitin selviytyi kokeista hyvin.

Osa-aluepisteissä Volkswagen Arteon keräsi aikuisten suojasta 96%, lasten suojasta 85%, jalankulkijoiden suojasta 85% ja turvavarusteista 82%.

Lähde ja kuvat: Euro NCAP