Etusivu TyyppiviatRenault Mégane -tyyppiviat Renault Mégane -tyyppiviat Renault Méganen mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Renault Méganen mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista. Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna. Takaisinkutsuja Mégane IV, ABS/ESP, 0DEN: Mahdollinen toiminnan menetys/ käsijarrun toimintavirhe, ABS -yksikön ohjelmointi, aloituspäivä 15.12.2020, Traficom. Mégane IV, dieselmoottori R9N: Mahdollinen polttoainevuoto viallisen polttoaineputken vuoksi. Valm. aika 20.09.2018 – 27.05.2019, ADAC 9/2020. Megane: (K9K, R9M), valm.aika 13.09.2018 – 15.11.2018. Moottorin jäähdytyspuhaltimen ohjain on mahdollisesti varustettu virheellisellä keraamikondensaattorilla. Oikosulku ohjaimessa johtaa puhaltimen toimintahäiriöön ja moottorin ylikuumentumisen ja moottorin vääntömomentin putoamiseen ja puhaltimen pysähtymiseen. Huolto vaihtaa jäähdytyspuhallinyksikön. Työ kestää 3,1 – 5,3 h. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Vaihto merkitään valmistajan huoltotiedostoon. ADAC 05/2019. Megane IV: 1.5 dCi (K9K, R9N) Euro 6d Temp. valm.aika: 13.09.2018 – 15.11.2018. Mekaanisilta ominaisuuksiltaan sopimattomat kondensaattorit piirilevyssä saattavat aikaansaada hankausta, joutua oikosulkuun ja ylikuumentua. Seurauksena on moottorin jäähdytyspuhaltimien häiriö. Korjaustoimena vaihdetaan puhaltimet. Työ kestää 3,1 – 5,3 h. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Vaihto merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”0D1C”. ADAC 05/2019. Ikkunannostimen häiriö saattaa aiheuttaa takaovien sulkeutumattomuuden. valm.aika: Mégane IV kaikki 11.10.2016 asti, ADAC 10/2017. Megane IV: Lasien yläpuolisten turvatyynyjen (sivuturvatyynyjen) avautuminen sivukolarissa saattaa jäädä tapahtumatta. Tämä johtaa loukkaantumisriskin kasvuun onnettomuudessa. Tyynyjen valmistusnumerot tarkistetaan ja tarvittaessa tyynyt vaihdetaan. valm.aika: 29.09.2016–30.11.2016. Koodi ”0CHZ”, ADAC 10/2017. Megane IV: Sivuturvaverho. Turvaverhon tarkistus ja tarvittaessa vaihto, Traficom 05/2017. Megane IV: Takaovenlukko. Lapsilukon toiminnan tarkastus ja tarvittaessa lukon vaihto, Traficom 04/2017. Megane IV: Vaihteisto. Vaihteiston vikavalo ja mahdollinen kytkimen luisto. Vaihteiston ohjelmointi, Traficom 03/2017. Megane IV: Takapenkki. Takapenkin kiinnityksen tarkistus, Traficom 09/2016. Megane IV: ABS. ABS-hydrauliryhmän vaihto, Traficom 07/2016. Megane: valm.aika: 01.02.–17.02.2016. Akseliston kannattimen kiinnityspultit saattavat olla kiristetty 2017 virheellisellä momentilla. Ajoneuvon edustaja tarkastaa kireydet ja tarvittaessa vaihtaa ne. Tarkistustyö kestää n. 0,3 h, vaihto 4,6 h. Työ merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”0CBE”, ADAC 01/2017. Megane III: Alipainepumpun roottorin murtuma johtaa pumpun toiminnan loppumiseen ja alipaineen puuttumiseen jarrutehostimessa. Valm. aika 14.10.2015. Alipaineen puuttuminen johtaa jarrupolkimen jäykkyyteen tai moottorin tehoon ja edelleen varoitusvalon syttymiseen kojelaudassa. Ajoneuvon edustaja tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa pumpun. Vaihtotyö kestää n. 12 h. ADAC 06/2016. Mégane III Coupé-Cabrio -avoauto: Tavaratilan peitelevy (hylly) voi irrota ja aiheuttaa vaaratilanteen. Peitelevyn kiinnitys lisäruuveilla, ADAC 2014. Mégane II Break -farmari: Takaluukun spoileri, kiinnityksen vahvistaminen, Traficom 2013. Automaattivaihteiston ohjelmapäivitys, veto voi katketa alle 20 km/h nopeudessa, ADAC 2012. Mégane III: 1.2 85 kW H5Ft -moottori: Riittämättömän alipaineen vuoksi jarrutehostimen toiminta voi olla heikko, ADAC 2012. Mahdollisesti etumatkustajan turvatyyny voi laueta, vaikka olisi kytketty pois, VOSA 29.4.2011, KBA 5.5.2011. Mahdollisesti kuljettajan turvatyyny ei laukea törmäyksessä, VOSA 29.4.2011, KBA 5.5.2011. Mégane III: Sähköisen ohjaustehostajan johtosarjan kiinnitys: Johtosarja saattaa ottaa kiinni ohjausakselin niveleen ja irrottaa ohjaustehostajan liittimen. Seurauksena tehostuksen jäykistyminen ja ohjattavuuden heikentyminen, Traficom 2011. Mégane II: K9K -dieselmoottorin ohjausyksikkö, Traficom 2007. Mégane II Cabriolet: etuistuinten selkänojan kehikko, Traficom 2006. Mégane II: automaattivaihteiston ohjausyksikkö, Traficom 2006. Mégane II: takaoven lukko, Traficom 2005. Megane II: käsijarruvaijeri, Traficom 2003. Megane II: Polttonesteen syöttöputket, Traficom 2002. Katsastuksessa havaittuja vikoja (sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa) Ei erityisiä vikakohteita (2017, 2015, 2014, 2013), Traficom. Ei tilastossa (2016) Traficom. Käyttöjarru (2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2007, 2006, 2005, 2002), Traficom. Jousitus ja iskunvaimennus (2013, 2010, 2008), Traficom. Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) (2013) Traficomcom Seisontajarrun dynamometritesti (2012) Traficomcom Käyttöjarrun dynamometritesti (2012, 2011) Traficomcom Etuakselisto (2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002), Traficom. Etuakselisto (2011, 2010) Traficomcom Ohjausnivelet ja -tangot (2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003), Traficom. Méganen neljäs sukupolvi (IV) on vikaherkkiä edeltäjiään laadukkaampi, Saksa Saksalaisessa GTÜ –katsastusraportissa kaikki seitsemän vikakohdetta punaisella (keskimääräistä enemmän vikoja) 1-3 -vuotiaissa Mégane IV –malleissa, vikakohteet ovat: 1) pyöräntuenta, 2) ohjaus/raidetangonpäät, 3) jarrujärjestelmä, 4) kori ja alusta, 5) sähkölaitteet/valot, 6) öljyvuodot moottorista ja vaihteistosta ja 7) pakoputkisto, Saksa. Mégane IV: Iskunvaimennus takana, Dekra, Saksa Mégane IV: Takajousituksen yhdystangot, Dekra, Saksa Jarrusatulat jumittavat, jarrulevyt naarmuuntuvat ja kuluvat nopeasti, Saksa. Takapyörien jarrujen teho on heikko, Saksa. Pysäköintijarru oikuttelee, jumittaa ja puoltaa, Saksa. Nivelvaivoja: Etuakseliston nivelet, ohjausnivelet, pallonivelet ja raidetangonpäät kuluvat nopeasti, Saksa. Vetoakselien suojuskumien kiinnitys on heikko, suojuskumit vuotavat, Saksa. Vetoakselien nivelten puutteellinen voitelu suojuskumien ongelmien vuoksi lyhentää vetoakselien nivelien käyttöikää, ongelmia jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa. Vetoakselit naputtavat, ongelmia jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa. Jousissa ja iskunvaimennuksessa huomauttamista keskimääräistä enemmän jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa. Moottorinohjauksen reistailu, lambdatunnistimen ja katalysaattorin viat aiheuttavat hylkäyksen päästömittauksessa, Saksa. Moottorin öljyvuotoja, Saksa. Ajovalojen suuntauksensäädön säädinmoottori jumittaa, Saksa. Vuosimallin 2008 alustan poikittaispalkissa ruostevaurioita, Saksa. Vuodesta 2009 alkaen ruoste-estokäsittely parantunut, Saksa. Megane II M: Valaisinvikoja, TÜV, GTÜ. Jarrulevyt kuluvat nopeasti ja takapyörien jarrujen teho on heikko, TÜV, GTÜ, DEKRA. Pysäköintijarru oikuttelee, GTÜ. Nivelvaivoja: Etuakseliston nivelet, ohjausnivelet, pallonivelet ja raidetangonpäät kuluvat nopeasti, TÜV, GTÜ. Vetoakselit naputtavat, TÜV. Moottorinohjauksen reistailu aiheuttaa usein hylkäyksen päästömittauksessa, TÜV, DEKRA. Moottorin ja vaihteiston öljyvuotoja, GTÜ, DEKRA. Pakoputkisto ruostunut, GTÜ. Tielle jättäviä vikoja ADAC (sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa) Jäähdysjärjestelmän ja lämmityslaitteen letku (2016-2017) Akku (2007–2016). Suutin rikki (2009–2011). Hiukkassuodatin tukkeutunut (2009–2011). Polttonestepumppu rikki (bensiini 2008–2009). Moottori (2008–2010, 2012–2015). Käynnistysmoottori rikki (diesel 2008–2010). Kosteat sytytystulpat (2007–2009, 2011). Kampiakselin asennon tunnistin rikki (2007). Ajonestolaite rikki (2007 asti). Sytytyspuola rikki (2006 asti). Käyttäjien ilmoittamia vikoja Megane IV (2016->) Lapsiturvallisuutta vaarantavasta viasta takaisinkutsu 2017. AutoBild -kestotestissä (100 000 km) hyvä arvosana 2. (Asteikko 1 paras, 5 huono). Ei jättänyt tielle, mutta pyöräntuennan yhdystangot täytyi vaihtaa määräaikaishuollon yhteydessä. Iskunvaimentimet takana Dekra –katsastuslaitoksen mukaan heikko kohta. Käyttäjät valittaneet öljyvuodosta jakoketjun kannesta. Käyttäjät valittaneet taka-akseliston äänekkyydestä, mikä on johtunut yhdystangon vikaantumisesta. Käyttäjät ja autotestaajat valittaneet R-Link –järjestelmän ison, pystysuuntaisen kosketusnäytön käytön vaikeudesta, hitaasta reagoinnista ja epäselvistä valikoista. Dekra suosittelee pienemmän seitsemän tuuman vaakatason kosketusnäyttöä isomman, pystysuuntaisen näytön asemesta. Lisäksi kosketusnäyttöjen toiminnan parantaminen vaatii päivityksiä. Dekra suosittelee käytetyn Méganen ostajalle jarrujen kunnon tarkistusta. Jarruremontti voi tulla ennakoitua kalliimmaksi, sillä jarrulevyt ja pyöränlaakerit muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden. Megane III (2008–2016) 1.5-dieselmoottorin ruiskutuspumpun sijoitusta on muutettu vuonna 2014, sillä muutoin hammashihna voi repeytyä, AB. Jarrutehostimen vian vuoksi autoja on kutsuttu tarkastukseen vuonna 2012, AB. Jarrupolkimen huonon hitsaussauman vuoksi on autoja kutsuttu tarkastukseen vuonna, 2009 AB. Kun vikoja ilmenee, ne ovat merkittäviä, AB. Jarruongelmia, ADAC. Jarrujen teho heikkenee nopeasti, AB. Bensiinimallin sähköjohdot murtuvat, AB. Moottorin ilmamassamittari oikuttelee, AB. Ilmastointi lakkoilee kostealla ilmalla, AB. Takaisinkutsu: Coupé-Cabrio -avoauto: Tavaratilan peitelevy voi irrota ja aiheuttaa vaaratilanteen. Peitelevyn kiinnitys lisäruuveilla, AB. Megane II (2002–2009) Sähkötoimiset ikkunanostimet oikuttelevat, ADAC, AB. Laturi, käynnistysmoottori ja polttonestepumppu lakkoilevat, AB. Erilaisia sähkölaitevikoja, sytytyspuola ja -johdot, ajonestolaite, ym., AB. Älyavain oikuttelee ja estää sisäänpääsyn, AB. Vaihteisto- ja kytkinvikoja, ADAC, AB. Erilaisia moottoriin liittyviä vikoja, ADAC. Diesel: Moottorivaurioita, AB. Turboahtimen vaurioita, irronneita letkuja, AB. Sytytyspuolavikoja, ADAC. Jäähdyttimen puhallin oikuttelee, ADAC. Farmarimallin takaspoileri voi irrota, mittava takaisinkutsukampanja vuonna 2013. Mitä Moottorin autojen tyyppivikojen listaus paljastaa? Pelkät katsastustilastot eivät tietenkään kerro kaikenlaisista vioista, mutta kerätyt katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista automallien käyttökuluihin ja turvallisuuteen vaikuttavista vioista. Katsastuksessa havaitut puutteet ja ongelmat liittyvät useimmin jarruihin, pyöräntuentaan nivelineen sekä voimalinjaan. Katsastusraporttien tukena tarjottavat tiepalveluraportit tekevät kokonaisuudesta arvokkaan. Niin sanotut tielle jättävät viat ovat täysin erilaisia kuin katsastuksessa havaitut viat ja saattavat tuoda täysin toisenlaisia ongelmia esille. Näistä vioista yli puolet liittyy sähkölaitteisiin ja näistä suurin osa tänä päivänä akun pettämiseen. Ymmärrettävästi katsastus- ja tiepalvelutilastot eivät kerro aivan kaikista automallien vioista. Joidenkin automallien kohdalla kalliita korjauskustannuksia aiheuttavat moottoriviat, esimerkiksi turboahtimen ja jakopään ketjun viat tai voimansiirron viat, kuten kaksoismassavauhtipyörän tai kaksoiskytkinvaihteiston viat jäävät usein vikaraporttien ulkopuolelle. Nämä ilmenevät usein hitaasti kasvavana äänenä, värinänä tai moottorin tehottomuutena ja ne tulee korjata ennen täystuhoa. Takaisinkutsut ilmenevät korjauskehotuksena valmistajan havaitessa automalleissaan mahdollisen ongelman tai valmistusvian. Nämä korjataan auton omistajalle ilman ylimääräisiä kustannuksia. Niiden osalta on tärkeää tietää työ suoritetuksi tai hoitaa asia kuntoon. On myös hyvä muistaa, että automallin niin sanotun laadun ohella myös kuluttajan toimenpiteillä, kuten ajotavalla, auton hoidolla, huolloista huolehtimisella sekä vikojen korjauttamisella on ratkaiseva vaikutus auton kuntoon. Tutustu myös koeajoihin! Moottorin koeajaa kaikkia Suomessa myytävät automallit. Kattava koeajojen arkisto tarjoaa koeajoja jo yli 80 automerkiltä ja lista päivittyy jatkuvasti.