Henkilö: Classic Motorshow´n isä Risto Laine on myös moottoriurheilun monitaituri

Risto Laine on ollut monessa mukana, mutta nykyisin hänet tunnetaan ennen kaikkea Lahden Classic Motorshow’n isänä.

Lahden Classic Motorshow ja sen täydet käytävät. Klassikkoautojen, tuttujen ja tuntemattomien autoharrastajien sekä merkkikerhojen keskeltä löytyy haastateltavaksi harmaantunut mies. Hänen olemuksensa on kuitenkin suorastaan poikamainen lippalakkia myöten, sillä innostus moottoriurheilua, Classic Motorshow’ta ja sen edustamaa autoharrastamista kohtaan antaa suoranaisen palon puheeseen.

Risto Laine on tullut tutuksi varsinkin suomalaisissa moottoriurheilupiireissä, ensin kuljettajana ja sitten johtorooleissa niin urheilijoiden kuin järjestäjien puolella pöytää.

– Sinällään jännä, että tuossa Teivaanmäen voimalaitoksen pihalla olen ajanut ensimmäiset metrit. Isä oli töissä siellä, Laine kuvailee karting-uran alkua 10-vuotiaana nykyisen Lahden Messukeskuksen vieressä.

Kartingissa menestystä ja mestaruuksia kertyikin aina EM-tasoa myöten, ja maailmalla reissaaminen oli nuorelle miehelle avartavaa.

Karting-vuosien jälkeen intohimo ralliin vei isompiin autoihin, vaikka menestystä ei kertynyt aivan samaan tapaan. Rataakin on ajettu, ja ajetaan yhä, mutta ralli on vieläkin lähintä sydäntä. Onkin helppo pyytää Lainetta poseeraamaan esimerkiksi Escort-ralliauton edessä, sillä ajopeli tuli tutuksi noina vuosina.

– Olisi täällä Kuplakin, jos sellainen halutaan, Laine ehdottaa.

Laineen mukaan avainasemassa on hyvä porukka. Oma harrasteporukka on ollut kasassa yli 30 vuotta, joten tutut tyypit innostuvat vaikkapa silloin, kun suuntana on Mäntsälä-ralli Opel Asconalla.

– Perustason autourheiluharrastaminen on se, joka on kaikkein lähinnä sydäntä, Laine kommentoi työtään ruohonjuuritason parissa.

Vaikka moottoriurheilu on tuonut leivän pöytään jo vuosikymmenten ajan, harrastaminen on aina ihan eri asia.

– Jos menee MM-rallin huoltoparkkiin, niin siellä on ihmiset töissä. Sitä tehdään, koska se on työtä. Harrastepuolella tehdään, koska siitä nautitaan. Siellä halutaan olla: siinä on se ero, ja sen huomaa ihmisistä.

Ratin takaa liittotöihin

Oman ammattimaisen ajouran jälkeen renkaanjäljet veivät liittotöiden suuntaan, jossa Laineen tehtävänä oli saada seuraava sukupolvi mukaan moottoriurheiluun. Ensimmäisenä osoitteena oli Suomen autourheilijoiden liitto, johon Laine rekryttiin suunnittelemaan valmennusjärjestelmää. 1990-luvun liittoyhdistymisessä uudeksi osoitteeksi tuli AKK, jossa kului lähes koko vuosikymmen. Laine oli tuoreen AKK Sportsin ensimmäinen työntekijä, jonka työpöydälle ilmestyi hiukan yllättäen Suomeen saapuvan Sport 2000 -rataluokan vetäminen.

Tämän jälkeen vuorossa oli Suzukin junioritiimin pyörittäminen rallin MM-tasolla. Yhteydenoton Laine sai vuoden 2001 joulun ja uudenvuoden välissä, ja projektissa riitti tekemistä vuoteen 2005 asti. Ajasta suurin osa kului Englannissa tiimin luona, jolloin tuli tutustuttua myös vanhojen autojen harrastamiseen – merkittävin seurauksin.