Taksamittarin pakollisuus saattaa nostaa taksikyytien hintoja

Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Jouni Ovaska (kesk.): ”Taksialalle on pesiytynyt sinne sopimatonta ainesta, jota ei ole saatu valvonnalla kuriin eikä poistettua alalta pilaamasta rehellisten taksiyritysten mainetta.”

Taksialan epäkohdat ovat olleet jo kauan nähtävillä. Ongelmina ovat olleet epäselvä hinnoittelu, joka on pahimmillaan kivunnut ryöstöhinnoitteluksi. Muita ongelmia ovat olleet kuljettajien paikallistuntemus ja holtiton ajokäytös, kielihaasteet asioinnissa sekä taksiautojen kunto ja siisteys.

Alueellisesti eli asukastihentymien ulkopuolella haasteena on ollut taksien kuten Kela-kyytien saatavuus. Kuvaavaa on, että yli puolet koko maan taksiliikenneluvista on rekisteröity Uudellemaalle.

Alan ongelmana on myös ollut harmaa talous, jossa rahavirtoja pimitetään verottajalta. Myös kuljettajiksi aikovien koevilpit ovat olleet julkisuudessa.

Alan maine on rapautunut vuosien kuluessa. Moni kuluttaja karsastaa taksien käyttöä niin hinnoittelun epäselvyyksien kuin ihan oman turvallisuutensakin vuoksi.

Moottori on kirjoittanut useaan otteeseen taksien epäkohdista, muun muassa marraskuussa 2025 otsikolla Taksit: jotain tarttis tehdä – epäkohtia aiotaan vihdoin karsia ja käytäntöjä kiristää.

Jotain todella tarttis tehdä – ja pian.

Maineen palautus eduskunnan käsiin

Taksialan maineen palauttamiseksi ja yhteisten pelisääntöjen ryhdistämiseksi on käynnissä taksitoimintaa koskevien lakien uudistus. Kyse ei ole vain auton ajamisesta paikasta toiseen: kuljettajan työssä yhdistyvät liikenneturvallisuus, palveluosaaminen ja lainsäädännön tuntemus.

Eduskunta on aloittamassa keskustelun taksiliikennettä koskevien säännösten uudistamisesta. Hallitusohjelman tavoitteena on vahvistaa kuluttajien luottamusta taksipalveluihin, parantaa valvontaa sekä torjua harmaata taloutta. Suomen Taksiliitto katsoo, että uudistus ratkaisee pitkään esillä olleita epäkohtia.

– Alalla on oltava selkeät säännöt. Luottamus syntyy ammattitaidosta, läpinäkyvyydestä ja valvonnasta, Taksiliiton toimitusjohtaja Annukka Mickelsson sanoo.

Esityksessä tiukennetaan taksiliikenneluvan ja -ajoluvan edellytyksiä, vaaditaan ajoneuvon ammattirekisteröintiä, ja kytketään ajoneuvo taksiliikennelupaan. Asiakkaille saatavilla olevaa tietoa luvanhaltijoista laajennetaan.

Esityksen mukaan taksamittari tulee pakolliseksi varusteeksi. Hintatietojen ilmoittamisesta vastuuta lisätään myös kuljettajalle. Sääntelyn laiminlyönnistä seuraa liikennevirhemaksu.

Taksiliiton esittämistä keskeisistä uudistuksista ainoa merkittävä kokonaisuus, joka ei sisälly lakiesitykseen, on ajonäytteen käyttöönotto osana kuljettajan pätevyyden arviointia. Ruotsissa ajonäyte on osa taksinkuljettajan pätevyyden arviointia.

”Huijarit pitää saada pois”

Moottorin haastatteleman eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Jouni Ovaskan (kesk.) mukaan tärkeintä on, että laki parantaa kuljettajien ammattitaitoa, tehostaa valvontaa, ehkäisee väärinkäytöksiä ja lisää luottamusta taksialaan.

– Tulemme perkaamaan lain tarkasti, jotta se ottaa huomioon ilmenneet epäkohdat ja vahvistaa markkinoiden toimivuutta. Huijarit pitää saada pois liikenteestä.