Rengastestissä ekorenkaat – ne paremmin pyörivät

Sähkö- ja hybridiautojen yleistyessä renkaan vierintävastukseen kiinnitetään entistä enemmän huomiota. Herkästi rullaava rengas säästää energiaa ja lisää toimintamatkaa. Ekorengas ei kuitenkaan ole tähän asti ollut se turvallisin valinta auton alle. Selvitimme, onko asiaan tullut viimein muutos.

Sähköistyvä liikenne luo autoalalle paineita monessa suhteessa. Suurin osa autonvalmistajista kipuilee edelleen EU:n asettaman 95 g/km -hiilidioksidipäästörajan kanssa, jonka alittaminen koko malliston keskiarvona ei onnistu ilman sähköautoja ja ladattavia hybridejä.

Suomessakin ajoneuvojen energiatehokkuus on saanut aivan eri painoarvon aikaisempiin vuosiin verrattuna. Lokakuusta 2021 lähtien kuluttaja on voinut ostaa uuden auton ilman autoveroa, kunhan se on ollut täyssähköinen. Myös lataushybrideissä autoveroprosentti on ennennäkemättömän alhainen.

Meidän markkinoillamme lataushybridien ja täyssähköautojen osuus uusien autojen kokonaismyynnistä ylitti viime vuonna ensimmäistä kertaa 50 prosentin tason. Moni näistä autoista varustetaan tehtaalla ensiasennuskesärenkailla, joiden vierintävastus on nimenomaan autonvalmistajan vaatimuksesta optimoitu mahdollisimman alhaiseksi. Samasta renkaasta voi siis olla yleisessä myynnissä eri versioita toisistaan poikkeavalla vierintävastusluokituksella, vaikka renkaan nimi ja mallimerkintä olisivat täysin samat.

Haluatko jatkaa lukemista?

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 9 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.