Autoklassikoita kaikkien makuun – tätä tarjosi Retromobile 2025

Usein sanotaan, ettei yhden tapahtuman kannata yrittää tarjota kaikkea kaikille. Pariisissa järjestettävä Retromobile tekee sen kuitenkin varsin onnistuneesti. Täältä löytyy kaikkea miljoonien klassikoista kohtuuhintaisempiin unelma-autoihin ja tarvikkeisiin.

– Ei kannata sitten häkeltyä ja jäädä tuhlaamaan hirveästi aikaa ensimmäisen kiinnostavamman klassikon kohdalle. Niitä nimittäin täällä riittää.

Näin ohjeistaa kollega astellessamme Paris Expo Porte de Versailles -konferenssikeskuksen ovista sisään. En silti ihan heti saa kiinni, mitä hän tarkoittaa. Siirryn heti alkuun ihastelemaan upeasti entisöityä Renault 5 Turboa, B-ryhmän luokittelumalliksi suunniteltua keskimoottorista tykkiä. Minulle kyseessä on todellinen kuumien viistoperien isä, äiti ja molemmat isovanhemmat, enkä ole koskaan päässyt näkemään sellaista muutoin kuin lehtien sivuilta ja digilaitteiden näytöiltä.

Ihasteluun kuluu viitisen minuuttia. Seuraavaksi pysähdyn samaisen mallin ralliversion kohdalle, joka on ainakin ikkunateippien mukaan toiminut aikanaan ranskalaiskuski Jean Ragnottin kilpurina. Taas saan ihastella aikani, ennen kuin on aika jatkaa kierrosta.

Mutta mitä ihmettä – nurkan takaa pilkistää jälleen yksi Renault 5 Turbo! Kuinka monta sellaista voi yhdessä messuhallissa olla? Vaikka olin jo pällistellyt melko tarkasti kaksi ensimmäistä, jatkan uteliaisuudesta tämän kolmannenkin luokse. Tai siis kolmannen, neljännen, viidennen, kuudennen ja seitsemännen. Ja kaikki vieläpä eri värisinä.

Alan hahmottaa, mitä kollega tarkoitti. Olen käyttänyt kolmen osaston ja yhden automallin ihasteluun vartin verran aikaa, mutta kaikkiaan Retromobilesta löytyy 400 osastoa ja varmasti yli tuhat autoa. Täytynee kiristää tahtia, mikäli haluan kahlata näyttelyn edes suurin piirtein läpi – vaikka pääsenkin tutustumaan siihen kahtena erillisenä päivänä.

Tarjontaa laidasta laitaan

Retromobile järjestetään tänä vuonna 49. kerran – olemme paikalla jo ensimmäisenä messuiltana, joka on tarkoitettu mediaväelle ja vip-vieraille.

Täällä vallitsee tyypillinen messujen aattotunnelma: osastoja vielä rakennellaan ja viimeisiä autoja työnnetään sisään. Siinä sivussa tarvikekauppiaat järjestelevät hyllyjään. Itsekin voisin mielellääni pyyhkiä ammatikseni mikrokuituliinalla Audi Quattro 200 Trans Amia tai BMW M1 Sauberia, kuten työntekijät Carruca Vintage Carsin osastolla näyttävät tekevän.

Tämä, hieman väljempi ilta kannattaa hyödyntää valokuvien ottamiseen: huomenna tungos on taatusti kovempi. Ensin käyn läpi päähallin, josta löytyy useita autonvalmistajien omia osastoja – näissä on esillä nykyisiä tuotantomalleja, uusia ja vanhoja konseptiautoja sekä herkullisia klassikoita.

Tapahtumakompleksin päähallissa on useita autonvalmistajien omia osastoja. Renaultin osastolle on tuotu kekseliäästi rinnakkain alkuperäiset, 1970-luvun mallit Renault 4, Renault 5 ja Renault 17 – sekä näiden tämän päivän vastinparit. Eli täysin samannimiset tuotantosähköautot Renault 4 ja Renault 5, sekä upean näköinen konsepti siitä, miltä täyssähköinen Renault 17 -coupé voisi suurin piirtein tänä päivänä näyttää.

Renault 5 on Moottorissa jo koeajettu ja Renault 4:ään on päästy myös tutustumaan aiemminkin ihan paikan päältä. Yritimme tiedustella Renaultin henkilöstöltä, että voisiko Renault 17 -konsepti olla jalostumassa jollain aikavälillä tuotantoautoksi asti. Vastaukset vaihtelivat välillä ”ei varmaankaan” ja ”ei voida luvata”.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 9 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.