Käytetty sähköauto houkuttaa ja arveluttaa – mitä akkutesti paljastaa? 24.3.2026 Sähköautot Teksti Marko Jokela Kuva Marko Jokela Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä ”Testin jäljiltä voi ennakoida tulevia huoltotarpeita, arvioida auton jälleenmyyntiarvoa sekä tunnistaa mahdollisia vikoja ajoissa.” Nyt selvitetään, missä kunnossa on käytetyn sähköauton ajoakku. Ajan korjaamohalliin sisään vuosimallin 2022 Peugeot E-2008 sähköauton, jolla on mittarissa 128 149 kilometriä. Autossa on 50 kWh:n akku. Uutena automallin toimintamatka on 336 kilometriä (WLTP). Olemme Bosch Car Service Auto MANin tiloissa Vantaan Virkamiehen alueella. Korjaamopäällikkö Heikki Ollitervo kumartuu Peugeot E-2008 -sähköauton ratin alle, tapailee hetken aikaa suojakannen reunaa, napsauttaa kannen irti ja löytää etsimänsä. Esillä on auton sulaketaulu ja sen vieressä OBD-portti, johon kytketään diagnostiikkatyökalu eli Aviloo-testeri. OBD-järjestelmän kautta on pääsy ajoneuvotietokoneen tallentamiin tietoihin. Pikatestausten määrä ei näytä ainakaan vähenemisen merkkejä. Autolle suoritetaan itävaltalaisen AVILOO Battery Diagnostics GmbH -yrityksen kehittämä Aviloo Flash -pikatesti. Vastaavia testejä on tarjolla kilpailijoillakin, mutta ensimmäisenä Suomeen testeillä tullut Aviloo on toistaiseksi tunnetuin. Testi mittaa auton korkeajänniteakun sen hetkisen kapasiteetin ja arvioi tämän perusteella akun kunnon eli SoH-arvon (State of Health). Testi etsii sitä, onko akun sisäinen vastus kasvanut, joka kertoo kulumisesta ja heikentyneestä tehosta. – Testin jäljiltä voi ennakoida tulevia huoltotarpeita, arvioida auton jälleenmyyntiarvoa sekä tunnistaa mahdollisia vikoja ajoissa, Ollitervo taustoittaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sadan euron kustannus Aviloo Flash -testi Auto MANilla maksaa 100 euroa / auto. Testi on autonvalmistajista riippumaton ja se voidaan teettää niin hybridiautoille kuin täyssähköautoillekin. Pikatestausten määrä ei näytä ainakaan vähenemisen merkkejä. – Monet autokaupat testauttavat myynnissä olevia autojaan meillä. Testauttajien joukossa on myös jokusia yksityishenkilöitä. Meillä testejä tehdään kuukausittain 20–40 kertaa, Ollitervo kertoo. Moottori antoi vastikään käytetyn sähköauton ostajalle vinkkejä otsikolla Ostamassa käytettyä sähköautoa – tarkasta nämä kohteet! Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.