23.8.2019 Ajoneuvot Sähköpyörät koeajossa: Husqvarna, Helkama ja Superior Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Koeajettavina Ahvenanmaalla olivat 3 000 euron hintaluokan sähköpyörät Husqvarna Grantourer GT2, Helkama CE10 ja Superior ERX 670. Sähköpyörät kiinnostavat, joten koeajoimme Ahvenanmaan maisemissa kiinnostavan retkipyöräkolmikon, jonka jäseniä ovat Husqvarna Grantourer GT2, Helkama CE10 ja Superior ERX 670. Nämä koeajetut sähköpyörät soveltuvat kaupunkiajoon, mutta myös hiekkateille ja helpon maastonkin puolelle. Pyörät ovat jäykkäperäisiä, mutta edessä on joustohaarukka. Pyörät voi varustella, jolloin niiden monikäyttöisyys lisääntyy. Kahdessa pyörässä oli takatavarateline sekä lokasuojat, kolmannenkin pyörän saa varusteltua samalla tavoin. Tavaratelineeseen saa helposti kiinni takalaukut, ja lokasuojat pitävät esimerkiksi työmatkaa pyöräilevän vaatteet puhtaina. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Laatua rahalla Koeajetut sähköpyörät eivät olleet malliston edullisimmasta päästä, mutteivat edusta hinnaston toistakaan äärtä. Pyöräkolmikon kaltaiset noin kolmentuhannen euron sähköpyörät ovat hintaluokkansa tyypillisiä edustajia: ne on koottu niin laadukkaista komponenteista, että niille voi povata pitkää käyttöikää, onpa kyseessä pyörän osien kulutuskestävyys tai sähkömoottorin ja akun muodostama kokonaisuus. Kolmikosta jokainen luottaa laajalti käytetyn japanilaisen Shimanon osaamiseen vaihteissa ja moottorissa, kahdessa pyörässä myös jarrut ovat Shimanolta. Pyörien etuhaarukat ovat Suntourin valmistamia. Näytöt ovat Shimanon, kahdessa pyörässä on kookas näyttö, yhdessä pyörässä eli Superiorissa varsin pieni. Vaihteiden toiminta oli kaikissa pyörissä jämäkkää: vaihteet loksahtelivat paikoilleen halutusti, joskus toki rutinan säestyksellä. Vaihdevivut eivät nekään jättäneet heppoista vaikutelmaa. Pyörien hydrauliset levyjarrut osoittautuivat koeajossa tehokkaiksi ja toimintavarmoiksi. Ne oli myös esisäädetty hyvin: jarrutustuntuma oli luonteva. Ajoasento kunnossa Kaikkien kolmen pyörän tarjoama ajoasento on ryhdikäs. Kaikkien pyörien satulan ja ohjaustangon säätövarat osoittautuivat riittäviksi hieman erikokoisille polkijoillemme. Satulaputken pikalukituksen ansiosta satulan korkeuden muuttaminen on helppoa ja nopeata. Useimmille soveltui asento, jossa satula on hiukan matalammalla kuin ohjaustanko. Yhdelle miellyttävän ajoasento on sellainen, jossa satula ja ohjaustanko ovat samalla korkeudella. Satulan korkeuserot riippuvat pyöräilijän käsien pituudesta. Kaikenkokoiset polkijat löytävät sopivan varmasti kokoisen pyörän, sillä koeajetuista pyörämalleista on tarjolla 3–4 runkokokoa. Osasarjojen viidakko Pyörää valitsevan kannattaa liikkeessä tai pyöräilyn harrastajilta selvittää itselleen mistä osasarjasta puhutaan. Osasarjojen viidakko on sekava ja osasarjoista on tarjolla hieman eri versioita. Osasarjojen keskinäiset erot eivät ole yksiselitteisiä, ja erot ovat ikuisuusaihe internetin pyöräilyn keskustelupalstoilla. Osasarjojen – usein pienet – erot teknisissä ratkaisuissa tai käytetyissä materiaaleissa eivät välttämättä lopulta ole yhtä tärkeä valintakriteeri kuin omat tottumukset tai aiemmat kokemukset jonkin osasarjan kyvykkyydestä toiseen osasarjaan verrattuna. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Laatuakku takaa kilometrejä Tämän hintaluokan sähköpyörien akustolle luvataan tyypillisesti tuhat täyslatauskertaa ongelmitta, jonka jälkeen akun latauskunnon luvataan olevan vielä 60-prosenttisella tasolla. Tehdäänpä esimerkkilaskelma: Jos pyörän toimintamatka täysladattuna on – maltillisesti laskettuna – 60 kilometriä ja latauksia tehdään tuhat kertaa, tarkoittaa se 60 000 ajokilometriä. Tämän koeajon puitteissa ei ollut mahdollista koetella akkujen pitkäaikaiskuntoa tai mahdollisia haasteita kotilaturien pitkäaikaiskäytössä. Latureiden ja niiden johtojen silmämääräinen laatuvaikutelma oli hyvä. Lataus täyteen vie pyörillä ilmoitetusti aikaa 4–6,5 tuntia. Ajokantama sähköavustuksella ja täyteen ladatulla akulla riippuu ajotavasta ja valitusta sähköavustuksen tehosta, valmistajien lupaama kilometrihaarukka on lavea 80–160 kilometriä. Akku kantoon ja kotilataukseen Sähköpyörää ei välttämättä pysty lataamaan taloyhtiön pyörävarastossa tai -katoksessa. Nykyaikaisten sähköpyörien akut ovat irrotettavissa yleensä näppärästi rungosta ja otettavaksi sisälle kotilataukseen. Akut saa lukittua pyörään. Ja jos pyörä on useiden käyttövuosien jäljiltä muutoin ajokuntoinen, mutta akun kyvyt ovat alkaneet heiketä, on mahdollista tuoreuttaa kulkupeli uusimalla akku. Akku ei ole ihan halpa hankinta. Alkuperäisvalmistajan akut maksavat akun koosta ja valmistajasta riippuen 500–1 200 euroa, hieman edullisempia tarvikeakkujakin on jo tullut tarjolle. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Ylämäki, ei haittaa! Tasaisia pyöräilymaastoja tarjoavalla Ahvenanmaalla polkijan vastuksena on joskus navakkakin vastatuuli, jolloin pidemmästä ajotaipaleesta voi tulla raskas. Sähköavustus kuitenkin peittoaa pitkälti vastatuulen haasteet. Sähköpyörän kyvyt käyvät kenties selkeimmin ilmi mäkisillä osuuksilla, joilla on vaivatonta mukauttaa haluttu matkavauhti ja polkemisrytmi vaihteiden ja tehostuksen avulla. Koeajetuissa pyörissä on kolme sähköavustustehoa, joita voi vaihdella ajon aikana vaikka kuinka tiheästi. Kastelholman linnanraunioiden juurelta lähtevä pitkä ylämäki ei ollut tälle pyöräkolmikolle kummoinenkaan haaste. Täystehostuksella, kuutosvaihde kytkettynä ja reippaasti polkien pulssi kyllä nousi, muttei hiki otsalle ja vauhtia oli mukavat 23–25 kilometriä tunnissa. Kanssapolkijan kanssa voi keskustella. Peruspyörällä keskustelu ei huohotukselta onnistuisi, ja mäen loppupuolella vauhdin ylläpitämiseksi olisi noustava putkelle polkemaan. Sitten on aika koetella pyörien vauhtikykyjä. Sama mäki alas vaihde suurimmalle ja jalat töihin. Vauhti ehtii kivuta ylimmillään 56 kilometriin tunnissa ja sitten onkin jo rauhoitettava, sillä edessä häämöttää linnalle vievä silta ja nopeusrajoituskyltti, joka suitsii sallituksi vauhdiksi 30 kilometriä tunnissa. Tasainen kolmikko Koeajajamme kannat jakautuivat tasaisesti kolmen pyörän kesken. Kaikissa pyörissä on puolensa, saman hintaluokan pyörät ovat ominaisuuksiltaan varsin tasavahvoja. Samankaltaisten pyörien välillä erottaviksi ominaisuuksiksi nousevat lopulta yksilökohtaiset mieltymykset, ja sellaiset asiat kuten silmää miellyttävä runkomuoto, pyörän valmistusmaa, etuhaarukan joustomillit tai pyörien hintaerot. Kaikki olisivat hyviä valintoja. Husqvarna Grantourer GT2 Runko alumiini Runkokoot (senttiä) 40, 45, 50 Satula Selle Royal Renkaat Schwalbe Super Moto X 27.5" Etuhaarukka SR Suntour MOBIEA32 Takavaihtaja Shimano Deore RD-M591 Jarrut BR MT-201, hydrauliset levyjarrut Moottori Shimano Steps E7000 Moottorin teho/vääntö 250W/60Nm Akku 500Wh Latausaika noin 4 tuntia Toimintamatka 80–160 km Pyörän paino 24,2 kg Hinta 3 099 euroa Lisää: www.electrobike.fi Havainto: Paksut renkaat vierivät kevyesti ja ottavat tien poikittaissaumat hyvin vastaan. Plussaa: Tyylikäs ulkonäkö, viimeistellyt yksityiskohdat, joustohaarukan kyvyt ja säädettävyys, latausaika. Miinusta: moottorin vinkuna täysavustuksella hiljaisissa vauhdeissa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Helkama CE10 Runko alumiini Runkokoot (tuumaa) 16, 18, 20 Satula Selle Royal E-Zone Renkaat Schwalbe Super Moto X 27.5" Etuhaarukka SR Suntour SF14 XCR32 Takavaihtaja Shimano Deore RD-M6000 Jarrut Shimano MT400, hydrauliset levyjarrut Moottori Shimano Steps E7000 Moottorin teho/vääntö 250W/60Nm Akku 504Wh Latausaika noin 5 tuntia Toimintamatka noin 100 km Pyörän paino 26 kg Hinta 3 090 euroa Lisää: www.helkamavelox.fi Havainto: Paksut renkaat kuolettavat hyvin pienet kuopat. Plussaa: iso näyttö, akku koteloitu hyvin, suojaa kolhuilta ja sateelta, säädettävän joustohaarukan kyvyt Miinusta: kolmikon painavin, akun konstikas irrotus, tilaa eturenkaan takana vähän, vaatii tietyn irrotusasennon. Superior ERX 670 Runko alumiini Runkokoot (tuumaa) 16,5, 18, 19, 21 Satula Selle Royal Essenza Athletic Renkaat Schwalbe G-One Bite Snakeskin 28x2.0 Etuhaarukka SR Suntour NEX HLO Takavaihtaja Shimano Alivio RD-M4000-SGS Shadow Jarrut Shimano BL-MT200, hydrauliset levyjarrut Moottori Shimano Steps DU-E6100 Moottorin teho/vääntö 250W/60Nm Akku 418Wh Latausaika noin 6,5 tuntia Toimintamatka max. noin 125 km Pyörän paino 20,5 kg Hinta 2 790 euroa + retkipyörävarustelu noin 80–120 euroa (tavarateline + lokasuojat) Lisää: www.huntteri.fi Havainto: Ohuemmat renkaat tärskäyttävät tien poikittaisaumoissa. Plussaa: sportisen ja ketterän näköinen, sivusta lukittava ja vaivattomasti irrotettava akku, kolmikon edullisin ja kevyin. Miinusta: pieni näyttö, kapasiteetiltaan muita pienempi akku. Katso myös: Ostaisinko sähköpyörän – millaisen, milloin ja mistä? Teksti: Marko Jokela Kuvat: Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan - tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Uutinen Polestar 4 kävi ensivisiitillä Suomessa – tältä näyttää auto ilman takalasia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu? 2.4.2024 Ajoneuvot 7 vuotta vanha hybridi-Volkkari hajosi takuuaikana – korjaus kesti kuukausia, syntyi yli 14 000 euron lasku