24.8.2019 Liikenne Ostaisinko sähköpyörän – millaisen, milloin ja mistä? Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Koska olisi fiksu hetki siirtyä sähköpyöräilijäksi? Kannattaako vielä odotella sähköpyörien kykyjen kohentumista tai hintojen mahdollista laskemista suosion ja mallitarjonnan lisääntymisen seurauksena. Yksi vastaus sähköpyörän hankintaa pohtivalle on, ettei koskaan ole kaikkein parasta hankintahetkeä. Kuluttaja on samankaltaisen hankinnan ajoituspulman edessä esimerkiksi kannettavan tietokoneen tai älypuhelimen kanssa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Oma tarve ratkaiskoon Järkevin ostopäätöksen sanelija on oma pyöräilytarve. Seuraavaksi on pohdittava, millaisen sähköpyörä sopii omiin liikkumistarpeisiin: onko kyse kevyestä työmatkapyöräilystä, maastoajoelämyksistä vai kenties kuntoilutarpeista. Jokaiseen tarpeeseen löytyy omia pyörämalleja, mutta tietyin rajoituksin yksi pyörä voi soveltua useampiin eri käyttötilanteisiin. Sähköpyörien akku- ja moottoritekniikka kehittyy joka vuosi. Uusia pyörämalleja tulee myyntiin lomittuen edellismallien kanssa. Voi olla, että myynnissä on samaan aikaan eri sukupolven malleja, joista vanhimmat ovat poistumassa ja uusimmat tulleet vastikään tarjolle alkavalle pyöräilykaudelle. Ja aivan kuten autokaupankin puolella, poistuvia malleja voi saada alennettuun hintaan. Väkevää kasvua Sähköpyörien suosio on väkevässä kasvussa. Sähköpyörien myynti kasvoi viime vuonna yli kaksinkertaiseksi verrattuna vuoteen 2017 – ala ennakoi kasvun jatkuvan. Silti on hyvä mieltää, että sähköpyörien osuus on vain viiden prosentin luokkaa, kaikkiaan noin 270 000 Suomessa myydystä polkupyörästä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Jännittävää kaupantekoa Suomessa sähköpyörät ja pyörät ylipäätään myydään keväällä ja myös kesän aikana, syksyn tullen kauppa hiljenee. Suomalaiset pyöräkauppiaat ja valmistajat saavat alituiseen jännittää, koska päämieheltä tai muualta saadaan tarjolle pyörämalleja, joissa on se kaikkein uusin, odotetuin ja myyntiä piristävin tekniikka – ja jos kehnosti käy, uudet komponentit tulevat tarjolle myyntisesongin lopulla tai sen jo hiivuttua. Ongelma voi tällaisessa tapauksessa siirtyä myös tulevalle keväälle, jolloin kilpailijoilla saattaa olla tarjolla uusinta uutta tekniikkaa, joka houkuttaa ostajia. Käy aina koeajolla Kuluttajan kannattaa vertailla eri pyörämallien hintoja ja käydä useassa pyöräliikkeessä. Ja jos pyörää ei saa koeajettavaksi, kannattaa suunnata toiseen liikkeeseen. Koeajon aikana saa tuntuman pyörän käsiteltävyyteen, jarrujen ja vaihteiden toimivuuteen, pyöräilyasennon säädeltävyyteen ja pyörän yleiseen laatuvaikutelmaan. Sähköpyöriäkin myydään netin kautta, mutta halpa voi käydä kalliiksi. Suomalaisesta pyöräliikkeestä ostettuna, tunnettu pyörämerkki valittuna, kuluttaja on paremmassa asemassa teknisten ongelmien tullen ja varaosatarpeissa, kuin jos pyörän merkki on tuntematon ja pyörä ostettu netin kautta ulkomailta. Jo ostettaessa kannattaa kysellä liikkeestä, miten pyörän huoltopalveluja on tarjolla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Katso myös: Sähköpyörät koeajossa: Husqvarna, Helkama ja Superior Teksti: Marko Jokela Kuva: Vesa Eskola Lue lisää Kaikki artikkelit 8.6.2026 Uutinen MG:n Euroopan valloitus jatkuu voimakkaana – 200 miljoonan euron tehdas Espanjaan 6.6.2026 Matkailu Podetko matkakuumetta, mutta määränpää on hukassa? – Matkahuollolla on ratkaisu 5.6.2026 Uutinen Puolen miljoonan euron supersähköauto jäi haaveeksi – suomalaisen Tritiumin taustayhtiö hakeutui konkurssiin 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 3.6.2026 Liikenne Mikroliikkumista rajoitetaan aktiivisesti kuntien toimesta – nopeus ja pysäköinti tarkoin määriteltyä 2.6.2026 Pyöräily Onko pyöräilyrenessanssi peruttu? – investoinnit eivät kasvatakaan pyöräilyn suosiota 1.6.2026 Liikenneturvallisuus Virityksessä nykyään paljon muitakin kuin mopoja – turvallisuus kärsii eikä vakuutukset korvaa 30.5.2026 Liikenneturvallisuus Viritetyillä mopoilla suuri osuus kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa 30.5.2026 Liikenne Liikenneympyrä on risteystyyppinä erinomainen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 8.6.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Auton ja tien museo Mobiliassa esitelty Mazda 929L -harvinaisuus 8.6.2026 Yleinen Biometaania, hukkalämpöturbiini, sähköpyöriä... - suurin Helsingissä tänä vuonna vieraileva loistoristeilijä on varsinainen ekohippi 7.6.2026 Koeajo Koeajo: Polestar 5 – kirkkaammin loistava napatähti on todellinen vaihtoehto Taycanille 7.6.2026 Klassikko Yksi kaikkien aikojen kauneimpia Maserateja ja legendaarinen moottori on voittajan yhdistelmä 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km