Katsastustilasto: 3–5-vuotiaiden katsastustilastoissa japanilaismerkit haastaa vain Audi, Mini ja Porsche

Toyota Corolla, Honda CR-V ja Audi A1 ovat Traficomin katsastustilastojen kolmen nuorimman ikäryhmän vähävikaisimmat automallit.

Lexus, Honda ja Mini ovat liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuoreimmissa katsastustilastoissa vähävikaisimmat 3–5-vuotiaat automerkit. Lisäksi viiden kärjessä löytyy Hondan lisäksi Toyota kolmessa ikäryhmässä, Audi ja Porsche kahdessa ikäryhmässä sekä Škoda ja Suzuki yhdessä ikäryhmässä. Merkkitilaston viimeisinä ovat Ssangyong, Renault ja Dacia.

Automallien kärjessä ovat Toyota Corolla, Honda CR-V ja Audi A1 – niille sattui ikäluokissaan vähiten hylkäyksiä. Mallitilaston heikoin on Renault Clio kolme- ja neljävuotiaiden ryhmässä suurella hylkäysprosentilla, 17,3 ja 20,3. Viisivuotiaiden heikoin on Dacia Sandero, hylkäysprosentti peräti 29,3.

Moottori käy lävitse Traficomin vuoden 2019 katsastustilastot 13:sta autojen ikäryhmästä viidessä eri nettiartikkelissa, nyt vuorossa ovat 3–5-vuotiaat automallit.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Etuakselisto, jousitus, jarrut…

Kuten aiempina vuosina, autoja hylättiin eniten etuakseliston, jousituksen ja iskunvaimennuksen sekä jarruvikojen vuoksi. Ensimmäisen kerran katsastukseen tulleista autoista hylättiin keskimäärin 3,1 % eli saman verran kuin vuonna 2018.

Traficomin mallikohtaisissa tilastoissa ovat mukana 3–15-vuotiaat henkilöautot. Näiden autojen määräaikaiskatsastuksista hylättiin vuonna 2019 keskimäärin 21 %, kun edeltävänä vuonna vastaava luku oli 20 %. Käytännössä saman ikäisiä autoja hylättiin vuonna 2019 keskimäärin vähemmän kuin vuonna 2018. Lakimuutoksen jälkeen suurempi osa katsastuksista keskittyi kuitenkin aiempaa vanhempiin autoihin, mikä näkyy hylättyjen osuuden kasvuna, kun kaikkia ikäluokkia tarkastellaan yhteensä.

Ajetut kilometrit tiedossa

Traficomin katsastustilastoissa ovat mukana myös automallikohtaiset ajokilometrit, mikä mahdollistaa mallin hylkäysten osuuden ja vikatietojen suhteuttamisen mallilla keskimäärin ajettuihin kilometreihin.

– Uudemmista malleista ensimmäistä kertaa tilastoihin ovat nousseet muun muassa Ford Ecosport, Kia Niro, Mercedes-Benz GLE, Renault Talisman, Seat Ateca sekä Volvo S90 ja V90, Traficomin erityisasiantuntija Ari Väisänen kertoo.

Lisäksi tilastoista löytyvät korjauskehotuksiin, hylkäyksiin ja ajokieltoihin johtaneiden vikojen lukumäärät käyttöönottovuosittain, mallisarjoittain ja vikakohteittain. Yksityiskohtaiset vikatiedot löytyvät tietokantataulukosta.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Hylkäystiedot 3–15-vuotiasta autoista

Traficomin mallikohtaisissa tilastoissa ovat mukana 3–15-vuotiaat henkilöautot. Tietyn automallin ja käyttöönottovuoden tiedot löytyvät mallikohtaisista tilastoista, jos automallia on katsastettu tilastovuonna 100 kertaa tai enemmän.

Toukokuussa 2018 otettiin käyttöön uudet katsastusaikavälit ja katsastuksen uudet arvosteluperusteet. Henkilöauto on katsastettava ensimmäisen kerran viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä ja sen jälkeen viimeistään kahden vuoden kuluttua edellisestä katsastuksesta.

Kun käyttöönotosta on kulunut yli 10 vuotta, ajoneuvo on katsastettava vuosittain.

3 vuotta vanhat autot, käyttöönottovuosi 2016
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Ajokilo- metrit, keski- arvo	Hyl- käys- %	Viisi huonointa mallia	Ajokilo- metrit, keski- arvo	Hyl- käys- %
1. Toyota Corolla	39 000	0,3	141. Renault Clio	41 000	17,3
2. Honda HR-V	50 000	0,7	139. Dacia Sandero	46 000	13,9
2. Toyota Verso	61 000	0,7	139. Ford Tourneo Connect	126 000	13,9
4. Suzuki SX4	47 000	0,8	138. Jaguar XE	63 000	13,7
4. Seat Ateca	58 000	0,8	137. Mercedes-Benz Vito	142 000	13,2
4. Seat Toledo	50 000	0,8
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit yhteensä)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit yhteensä)
1. Lexus	56 000	0	31. Ssangyong	55 000	13,3
2. Honda	50 000	1,1	30. Jaguar Land Rover LTD	64 000	13,0
3. Suzuki	48 000	1,2	29. Tesla Motors	61 000	10,8
4. Porsche	51 000	1,4	28. Renault	47 000	9,7
4. Toyota	50 000	1,4	27. Dacia	55 000	9,2

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Japanilaiset jylläävät kolmivuotiaissa

Kolmevuotiaiden merkkilistan kärki on japanilaisten ylivoimaa. Lexus on paras hylkäysprosentilla 0,0, seuraavina Honda ja Suzuki. Neljännen tilan jakavat tasapistein japanilainen Toyota ja saksalainen Porsche. Etelä-korealainen Ssangyong on vikaherkin merkki.

Kolmevuotiaiden mallilistan parhaat ovat neljä japanilaista, Toyota kahdesti sekä Honda ja Suzuki. Viidenneksi yltää eurooppalainen Seat. Merkkilistan voittaja Lexus ei yllä mallilistalle sen ikäluokissaan mallikohtaisen vähäisen (alle 100 kpl) autokannan vuoksi.

Renault Clion sijoitus heikoin

Kolmevuotiaiden mallilistan heikoin on Renault Clio, jonka hylkäysprosentti on autoon ikään ja sen vähäiseen ajomäärään (keskimäärin 41 000 km) verrattuna huikea, 17,3 prosenttia. Tesla on häntäpään listalla pääosin ajoneuvon tunnistuspuutteiden (valmistajan kilven) ja akselistovikojen vuoksi.

Häntäpäästä löytyvä Mercedes-Benz Vito on usein ammattikäytössä oleva pakettiautosta muunneltu henkilöauto/pikkubussi, jonka vikamäärään vaikuttaa joidenkin laatuongelmien lisäksi suuri ajomäärä, keskimäärin 142 000 km. Keskimääräinen ajomäärä kolmivuotiailla on 60 000 km, pikkuautoilla 40 000–45 000 km. Kolmivuotiaiden kaikkein suurin ajomäärä on Mercedes-Benz Sprinterillä, 236 000 km, millä heltisi 136. sija tilastossa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

4 vuotta vanhat autot, käyttöönottovuosi 2015
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Ajokilo- metrit, keski- arvo	Hyl käys- %	Viisi huonointa mallia	Ajokilo- metrit, keski- arvo	Hyl käys- %
1. Honda CR-V	90 000	0,0	39. Renault Clio	54 000	20,3
2. Honda Civic	79 000	0,7	38. Mercedes-Benz Sprinter	326 000	16,6
3. Toyota Auris	74 000	1,0	37. Mercedes-Benz C-sarja	108 000	14,0
4. Volvo XC60	105 000	2,0	36. Mercedes-Benz E-sarja	235 000	12,3
4. Toyota Avensis	94 000	2,0	35. Kia Rio	58 000	10,4
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit yhteensä)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit yhteensä)
1. Honda	84 000	1,3	20. Renault	61 000	14,8
2. Toyota	79 000	2,3	19. Mercedes-Benz	176 000	12,6
2. Mazda	79 000	2,3	18. Citroën	77 000	10,2
4. Škoda	98 000	3,5	17. Kia	70 000	9,9
4. Audi	94 000	3,5	16. Peugeot	77 000	8,3

Neljän japanilaismallin kärki

Nelivuotiaiden merkkilistan kärjessä porskuttaa kolme japanilaista, Honda, Toyota ja Mazda. Škoda ja Audi jakavat neljännen tilan. Merkkilistan viimeisenä on Renault. Mersu on toiseksi viimeinen, osasyynä ammattikäytössä olevien mallien suuret ajomäärät.

Nelivuotiaiden mallilistan kärjessä porskuttaa neljä japanilaista, Honda ja Toyota kahdesti, sekä Volvo XC60.

Nelivuotiaista malleista ylivoimaisesti heikoin on Renault Clio, hylkäysprosentti 20,3. Se on suuri mallin vaatimattomaan keskimääräiseen ajomäärään verrattuna (54 000 km). Joka viides Clio hylätään!

Mercedes-Benz Sprinter on toiseksi viimeinen, mutta eräänä selittävänä tekijänä on nelivuotiaiden mallien kaikkein suurin ajomäärä, Sprinter 326 000 km. Keskimäärin nelivuotiailla on ajettu 101 000 km. Ammattikäytössä yleisen mersu Sprinterin keskimääräinen ajomäärä on yli kolminkertainen keskimääräiseen autoon verrattuna ja kuusinkertainen pikkuautoon, esimerkiksi Renault Clioon verrattuna.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Mersun C-sarjan haasteena akselisto

Myös Mercedes-Benzin E-sarjan suuri ajomäärä (235 000 km) selittää sen heikkoa sijoitusta, mutta mersun C-sarjan heikko esitys ei selity ajomäärällä, 108 000 km, mikä on lähellä keskiarvoa 101 000 km.

Saksassa mersun C-sarja on menestynyt katsastustilastoissa vuosikausia mainiosti, mutta Suomessa ei. Mikähän mahtaa olla vikana? Osasyynä saattavat olla erilaiset ajo-olosuhteet, Suomen kuoppaiset ja karkeat tiet, mitkä aiheuttavat akselistoon ”nivelvaivoja”?

Vilkaisu vikatietoihin kertoo, että viime vuonna 278 katsastetusta C-sarjasta (käyttöönottovuosi 2015) 43 hylättiin akselistovikojen vuoksi, joista etuakseliston vuoksi 21 kertaa, jousituksen ja iskunvaimennuksen vuoksi 18 kertaa, renkaiden/vanteiden takia kolme kertaa ja taka-akseliston vuoksi yhden kerran. Muiden vikojen osuus on minimaalinen. Katsastustilaston perusteella etuakselisto on C-sarjan murheenkryyni katsastuksessa – sama koskee myös E-sarjaa.

On huomattava, että nelivuotiaat ovat katsastuksissa ja tilastossa varsin uusi ryhmä, joka on muita merkittävästi pienempi merkki- ja mallivalikoimaltaan.

5 vuotta vanhat autot, käyttöönottovuosi 2014
TOP 5			FLOP 5
Viisi parasta mallia	Ajokilo- metrit, keski- arvo	Hyl käys- %	Viisi huonointa mallia	Ajokilo- metrit, keski- arvo	Hyl käys- %
1. Audi A1	66 000	0	139. Dacia Sandero	75 000	29,3
2. Volkswagen Golf Plus	64 000	0,8	138. Dacia Duster	90 000	27,5
3. Porsche Macan	89 000	0,9	137. Dacia Logan	92 000	25,6
4. Toyota Verso-S	61 000	1,4	136. Mercedes-Benz Sprinter	372 000	24,3
5. Mini Cooper	72 000	1,6	135. Volkswagen Caravelle	104 000	21,3
Viisi parasta merkkiä (kaikki mallit yhteensä)			Viisi huonointa merkkiä (kaikki mallit yhteensä)
1. Mini	72 000	1,6	30. Dacia	89 000	28
2. Honda	86 000	2,3	29. Fiat	72 000	20,2
3. Porsche	86 000	2,5	28. Renault	75 000	18
4. Toyota	83 000	2,7	27. Jeep	85 000	15,4
5. Audi	109 000	3,5	26. Tesla Motors	139 000	12,9

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Viisivuotiaat: Audi A1 A-luokkaa

Viisivuotiaiden kärjen merkkilista paremmuusjärjestys on Mini, Honda, Porsche, Toyota ja Audi. Viisivuotiaiden mallilistan paras, Audi A1 osoittautui todelliseksi A-luokan autoksi hylkäysprosentilla 0,0.

Volkswagen Golf Plus sijoittui toiseksi. Laadun ohella Golf Plussan hyvään tulokseen vaikuttaa tavallista Golfia merkittävästi pienempi ajomäärä, keskimäärin 64 000 km vs. Golf 96 000 km. Ilmeisesti myös korkealla Golf Plussalla on ikääntyneiden käyttäjien osuus tavallista suurempi ja mahdollisesti auton hoito huolellisempaa? Porschen pienempi katumaasturi Macan nousi kolmanneksi.

Dacia hännillä

Viisivuotiaiden merkkilistalla Dacia jäi ylivoimaisesti viimeiseksi. Sähköautokaan ei ole aina puhdas pulmunen: Tesla oli merkkinä viidenneksi huonoin. Käyttöönottovuoden 2014 Tesloja on katsastettu kaikkiaan 116 kappaletta, valtaosa Tesla S -mallia. Suurin vikakohde on akselisto, mikä aiheutti 15 hylkäystä, joista etuakseliston osalle tuli 12 hylkäystä, jousituksesta ja iskunvaimennuksesta yksi hylkäys sekä renkaista ja vanteista kaksi hylkäystä. Näiden lisäksi jarruista tuli kaksi hylkäystä ja auton tunnistuksesta, rekisterimerkinnöistä yksi hylkäys.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Erilaisia tilastoja – erilaisia vikoja

Pelkkä katsastustilasto ei kerro koko totuutta autojen laatueroista – eikä läheskään kaikista vioista.

Katsastuksessa havaitut viat ovat usein erilaisia kuin tielle jättävät viat, muut autonkäyttäjän havaitsemat viat, jotka yleensä korjautetaan ennen katsastusta tai reissua.

Oma lukunsa ovat takaisinkutsun aiheuttaneet viat.

Katsastusraportit antavat kuitenkin selkeän kuvan monista auton turvallisuuteen ja ympäristöön vaikuttavista vioista esimerkiksi valoissa, jarruissa, pyöräntuennassa, ohjauslaitteissa ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmässä.

Auton hoito vaikuttaa

Kilometrien karttuessa ja auton ikääntyessä auton hoidolla, määräaikaishuolloilla, vikojen korjauttamisella, ajo-olosuhteilla, kuormituksella, ajotavalla ja ajomäärällä on ratkaiseva merkitys auton tekniseen kuntoon – mallin laadun ohella. Suomalaisessa Traficomin katsastustilastossa ja saksalaisessa TÜV-katsastustilastossa on mainittu mallien keskimääräinen ajomäärä kussakin auton ikäryhmässä. Se auttaa suhteuttamaan mallin vikamäärän ajomäärään.

Auton hoidon taso voi vaihdella mallikohtaisestikin. Todennäköisesti arvokkaita urheilu- ja erikoisautoja hellitään, huolletaan ja puunataan huolellisemmin kuin halpoja pikkuautoja tai firmojen yhteiskäytössä olevia työautoja (esimerkiksi pakettiautomaiset, korkeat tila-autot) – ajotapa ja auton hoidon taso toki riippuu firmasta ja käyttäjästä.

Tielle pysäyttäviä vikoja

Katsastuksessa havaittujen vikojen lisäksi autoista löytyy tielle pysäyttäviä vikoja sekä myös sellaisia vikoja, jotka eivät yleensä ilmene katsastuksessa eivätkä tiepalvelututkimuksessa.

Esimerkiksi kaksoiskytkinvaihteiston, kaksoismassavauhtipyörän, moottorin turboahtimen tai jakopään ketjun tyyppiviat jäävät useimmiten katsastus- ja tiepalveluraporttien ulkopuolelle.

Viat edellä mainituissa kohdissa keskeyttävät ajamisen kokonaan tai ilmaisevat metelillä ja värinällä tai tehottomuudella vakavasta viasta, joka korjautetaan ennen katsastukseen menoa tai ennen reissuun lähtöä.

Lisäksi tulevat korjauskehotukseen eli takaisinkutsuun johtaneet viat.

Tietoja sadan suositun mallin katsastuksessa havaituista vioista, tielle pysäyttäneistä vioista, käyttäjien ilmoittamista (tyyppi)vioista sekä korjauskehotuksista eli takaisinkutsuista löytyy www.moottori.fi -etusivulta kohdasta Vikatietolista. Lista päivitetään kesäkuussa kerran vuodessa. Tielle pysäyttävistä vioista saa ajankohtaisimmat tiedot syöttämällä Moottorin etusivun hakuun ”ADAC tiepalvelu”.

Lue lisää

Katsastustilasto: Honda ja Lexus 6–8-vuotiaiden kärjessä

Teksti ja taulukot: Timo Turkula Lähteet: Traficom https://www.traficom.fi/fi/tilastot/katsastustilasto, https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/vuoden-2019-katsastustilastot-julkaistu

Käyttöönottovuosi 2016, 3 vuotta vanhat henkilöautot
Automerkit
Sija	Merkki	Katsastusten lukumäärä	Ajokilometrit, keskiarvo	Hylkäys- %
1.	Lexus	256	56000	0,0
2.	Honda	3357	50000	1,1
3.	Suzuki	974	48000	1,2
4.	Porsche	146	51000	1,4
4.	Toyota	11678	50000	1,4
6.	Mazda	1792	48000	1,7
7.	Subaru	967	61000	1,8
8.	Seat	2103	58000	1,9
9.	Mitsubishi	1164	57000	1,9
10.	Skoda	9595	70000	2,0
11.	Hyundai	2550	48000	2,0
12.	Volkswagen	12007	66000	2,1
13.	Mini	169	46000	2,4
14.	Volvo	6656	75000	2,6
15.	Land Rover	284	67000	2,8
16.	Nissan	6545	50000	2,9
	Merkit yhteensä	keskiarvo	60000	3,1
17.	Audi	5695	66000	3,1
18.	Citroen	1608	50000	3,2
19.	Peugeot	2219	49000	3,3
20.	Ford	8794	60000	3,6
21.	Opel	6380	52000	3,7
22.	Kia	6705	50000	3,7
23.	BMW	4538	71000	4,4
24.	Mercedes-Benz	6244	78000	4,7
25.	Fiat	212	38000	6,1
26.	Jaguar	191	66000	6,3
27.	Dacia	1081	55000	9,2
28.	Renault	3744	47000	9,7
29.	Tesla Motors	120	61000	10,8
30.	Jaguar Land Rover Limited	139	64000	13,0
31.	Ssangyong	105	55000	13,3

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Käyttöönottovuosi 2015, 4 vuotta vanhat henkilöautot
Automerkit
Sija	Merkki	Katsastusten lukumäärä	Ajokilometrit, keskiarvo	Hylkäys- %
1.	Honda	302	84000	1,3
2.	Toyota	1129	79000	2,3
2.	Mazda	171	79000	2,3
4.	Skoda	1131	98000	3,5
4.	Audi	897	94000	3,5
6.	BMW	827	101000	4,2
7.	Opel	559	80000	4,5
8.	Mitsubishi	197	83000	4,6
9.	Ford	999	113000	4,8
10.	Seat	243	82000	4,9
11.	Volvo	1054	120000	5,0
12.	Volkswagen	1747	116000	5,3
13.	Subaru	104	91000	5,8
	Merkit yhteensä	keskiarvo	101000	5,8
14.	Hyundai	216	73000	6,0
15.	Nissan	901	75000	6,4
16.	Peugeot	300	77000	8,3
17.	Kia	577	70000	9,9
18.	Citroen	246	77000	10,2
19.	Mercedes-Benz	1140	176000	12,6
20.	Renault	236	61000	14,8

Käyttöönottovuosi 2014, 5 vuotta vanhat henkilöautot
Automerkit
Sija	Merkki	Katsastusten lukumäärä	Ajokilometrit, keskiarvo	Hylkäys- %
1.	Mini	192	72000	1,6
2.	Honda	2566	86000	2,3
3.	Porsche	198	86000	2,5
4.	Toyota	11175	83000	2,7
5.	Audi	5992	109000	3,5
6.	Lexus	307	93000	3,6
6.	Seat	1597	96000	3,6
8.	Skoda	8627	112000	3,7
9.	Mazda	1495	89000	3,7
10.	Suzuki	552	72000	3,8
11.	Subaru	893	97000	4,4
12.	Volvo	7511	133000	4,6
13.	Volkswagen	11943	106000	4,7
14.	BMW	5411	117000	5,2
	Merkit yhteensä	keskiarvo	101000	6,1
15.	Ford	6799	101000	7,1
15.	Mitsubishi	1645	98000	7,1
17.	Opel	4001	91000	7,2
18.	Kia	5450	76000	7,3
19.	Chevrolet	230	91000	7,4
20.	Jaguar Land Rover Limited	245	112000	8,2
20.	Peugeot	2248	82000	8,2
22.	Mercedes-Benz	6477	139000	8,8
23.	Hyundai	1888	81000	9,7
24.	Nissan	5745	85000	10,2
25.	Citroen	1981	87000	10,9
26.	Tesla Motors	116	139000	12,9
27.	Jeep	104	85000	15,4
28.	Renault	1508	75000	18,0
29.	Fiat	183	72000	20,2
30.	Dacia	1207	89000	28,0