16.2.2017 Liikenne Tarkastaja Turkula – löysät renkaat merkittävä riski Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Alipaineiset autonrenkaat ovat merkittävä turvallisuusriski. Harmi kyllä, renkaiden ilmanpainetarrat vilisevät outoja mittayksikköjä. Outoja yksikköjä ja vieraskielisiä termejä vilisevät ilmapainesuositukset eivät edesauta renkaiden kunnosta huolehtimista. Renkaiden yleensä vieraskieliset ilmanpainetarrat ovat sekavia ja vilisevät outoja yksiköitä. Ohjetarrojen sekavuus ei innosta autoilijaa ilmanpaineiden tarkistukseen. Paineen mittayksikkönä on usein meille uppo-outo p.s.i. (pound per square inch) eli naulaa per neliötuuma. Seuraavaksi yleisin on virallinen mittayksikkö, SI-järjestelmän mukainen kPa (kilopascal). Huoltoasemien painemittareiden yleisin mittayksikkö on kuitenkin bar (baari). Se puuttuu useimmista ohjetarroista. Kilopascalit muuntuvat baareiksi vaivatta: 1 bar on 100 kPa:ta. Sormi menee suuhun kun kerrotaan, että 1 bar on 14,5037 p.s.i:tä. Jää muuten autoilijalta muunnoslasku huoltoaseman pihalla laskematta! Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Taitavasti piilotettu suositustarra Ilmanpainesuositusta on vaikea löytää, koska ohjetarroille ei ole vakioitua paikkaa. Tietoa on usein vaikea löytää myöskään ohjekirjasta. Ohjetarran älyttömin paikka on joissakin Toyota-malleissa hansikaslokeron kannen sisäpuolella alareunassa, josta piskuisen tarran numeroita on tihrustettava otsalampun avulla. Rengaspainesuositukset löytyvät yleensä tankin täyttöaukon kannesta, vasemmasta etuovesta, ovipilarista tai hansikaslokeron kannesta. Tarkista paineet kerran kuukaudessa Ilmanpaineet on hyvä tarkistaa kerran kuukaudessa ja kuormituksen muuttuessa – kylmistä renkaista. Autonvalmistajien painesuositukset ovat yleensä mukavuuspainotteisia. Takarenkaille on usein liian alhainen painesuositus, minkä noudattaminen tekee autosta horjakan. Monista malleista puuttuu täyden kuorman painesuositus. Näin on etenkin japanilaisten, korealaisten ja ranskalaisten kohdalla. Saksalaisissa autoissa (esimerkiksi Volkswagen) kuorman muutos on yleensä kiitettävästi huomioitu painesuosituksissa. Oikea ilmanpaine parantaa auton ajettavuutta ja alentaa ajokustannuksia. Vajaapaineiset renkaat ovat turvallisuusriski: hallittavuus vaikeutuu, ohjaustuntuma heikkenee ja rengasvaurion riski lisääntyy. Kun varustetaso paranee, mukavuus heikkenee Monissa japanilaisissa ja joissakin korealaisissa malleissa on outoja varustekytkentöjä: mitä parempi varustetaso, sitä leveämmät, matalaprofiilisemmat ja epämukavammat renkaat. Esimerkkinä uusi Nissan Qashqai. Perusvarustetasoilla rengaskoot ovat ajo-oloissamme järkevät 215/65 R16 ja 215/60 R17, mutta Tekna-huippuvarustelu tuo matalaprofiiliset 225/45 R19 -renkaat. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Leveät matalaprofiilirenkaat tuovat kömpelyyttä Huippuvarusteltu malli levein renkain voi olla kankeampi kääntymään kuin karvahattumalli. Esimerkiksi uuden Toyota Yaris -pikkuauton Style-varustelun leveät 195/50 R16V -renkaat lisäävät kääntöympyrän halkaisijaa lähes kaksi metriä! Pysäköitäessä Yaris Style -pikkuauto on kömpelö kuin kookas katumaasturi. Nopeusluokat kasvaneet Leveiden matalaprofiilirenkaiden yleistyessä myös renkaiden nopeusluokat ovat nousseet. Korkean nopeusluokan renkaalta vaadittu jämäkkyys voi osaltaan heikentää mukavuutta Suomen karkeilla teillä, etenkin pienemmissä ja kevyemmissä autoissa. Alemman keskiluokan perusmallisessa autossa, jonka huippunopeus on esimerkiksi 180 km/h, käytetään usein kovia V-nopeusluokan (240 km/h) renkaita, vaikka Suomen olosuhteissa mukavammat ja edullisemmat T-luokan (190 km/h) tai H-luokan (210 km/h) renkaat olisivat riittävät. Isot, leveät renkaat ovat tavallista kalliimpia ja kovempia. Niitä tarvitaan tehomalleissa, mutta perusmalleihin riittäisivät tavalliset renkaat, joissa maltillinen profiili ja nopeusluokka. Missä varapyörä? Autotehtaiden mukaan täysikokoisesta varapyörästä on luovuttu tilan säästämiseksi, painon keventämiseksi sekä kulutuksen ja päästöjen pienentämiseksi. Tästä syystä monen nykyauton takakontista löytyy vain tilapäisajoon tarkoitettu pieni vararengas tai täyttöpakkaus. Täysikokoisella varapyörällä voi ajaa huoleta, pienellä varapyörällä on nopeus- ja ajomatkarajoituksia. Täyttöpakkaus sisältää paikkausaineen ja sähkötoimisen kompressorin, joka tuottaa paineilmaa. Paikkausaineella voi hoitaa vain pienet pistoreiät, ei viiltovaurioita. Se ei myöskään toimi kovalla pakkasella. Valpas autonostaja selvittää, saako varapyörän lisähintaan. Joihinkin eurooppalaisiin autoihin varapyörän ja tunkin saa tehdastilauksena merkittävästi halvemmalla kuin jälkikäteen asennettuna. Jos autossasi on matkanjatkamispalvelu, tallenna numero kännykkään. Autoliiton tiepalvelukeskuksen numero on 0200 8080. Autoliiton Plus-jäsen saa laajan avustus- ja matkanjatkamispalvelun veloituksetta omasta palvelunumerosta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tunkki puuttuu tai se on hutera Jos autossa on tunkki, on se yleensä heppoinen. Hutera tunkki on turvallisuusriski. Tästä syystä autojen ohjekirjoissa yleensä kielletään tunkin käyttö renkaiden kausivaihdon yhteydessä. Tunkki on tarkoitettu tilapäiskäyttöön rengasrikon yhteydessä. Yli 400 koeajon kokemuksella! Timo Turkula kirjoittaa Moottorin lukijoille ratin korkeudelta: tavallisen suomalaisautoilijan näkökulmasta. Tarkastaja Turkula -sarjan pohjana on kokemus ja näkemys, joita Timo Turkula – yksi maan kokeneimpia koeajajia – on kerännyt uransa aikana. Turkulan hammastelu ei jää ikenillä nutusteluksi. Havaitut epäkohdat ovat perua pitkälti yli 400 uuden automallin koeajoista 15 vuoden ajalta suomalaisilla teillä vaihtelevissa ajokeleissä. Kullakin automallilla on ajettu vähintään 800 kilometriä tietyn toistettavan ajo-ohjelman mukaan. timo.turkula(äet)kolumbus.fi Teksti ja kuvat: Timo Turkula Artikkeli on julkaistu alun perin Moottorissa 3/2015 Lue lisää Kaikki artikkelit 28.3.2024 Uutinen Vaarana on tiestön korjaustarpeen hallitsematon kasvu 26.3.2024 Uutinen Operaatio Pajunkissa starttaa jo 54. kerran – Autoliitto varoittaa routakuopista ja kevätauringosta 24.3.2024 Uutinen Taksien ryvettynyt maine vaatii korjausta – mutta mitä toimia? 23.3.2024 Uutinen Kuolonkolareiden kauhun kolmikko – vuodesta toiseen 21.3.2024 Uutinen Lentovuosi 2023: Kaupallisen lentoliikenteen historian toiseksi turvallisin vuosi – kukaan ei kuollut suihkukoneessa! 20.3.2024 Uutinen Suomalaiset: teiden kunto paremmaksi, alkolukko käyttöön 17.3.2024 Uutinen Helsinki-Vantaa Euroopan paras kokoluokassaan 16.3.2024 Autoilu Tavoitteena 4 000 tiekilometrin päällystys vuonna 2024 – samaan yllettiin viimeksi vuonna 2020 15.3.2024 Liikenne Lähitaksi: kuluttajille keskiössä turvallisuus ja selkeä hinnoittelu Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.3.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Herra tasavallan presidentti, kuinka usein pesetätte autonne? 27.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Mercedes-Benz EQB 300 4Matic – tämä tulee tarpeeseen 27.3.2024 Matkailu Satavuotias Fordin matkailuauto – osattiin sitä ennenkin 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 26.3.2024 Autoilu Helsingin kaupunki harkitsee bensa- ja dieselautojen käytön kieltämistä 10 vuoden päästä – ”Miten ratkaisut vaikuttaisivat sinun arkeesi?” 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta 25.3.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 2 x VW Golf - kaksipäisen Golfin varjossa 25.3.2024 Ajoneuvot Koeajo: Volvo XC90 T8 – vanhojentanssien kuningatar 26.3.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: oliko käytetyllä Volvo V50 -ekodieselillä ajaminen oikeasti halpaa? 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 20.3.2024 Ajoneuvot Vanhassa, yli 170 000 kilometriä ajetussa Škodassa havaittiin suuri öljynkulutus pian kauppojen jälkeen – myyjän mielestä autossa ei ollut vikaa luovutushetkellä 20.3.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Kiinan poliisin peitellessä ökyostoksiaan, voi Mercedes-Benz ML muuttua yhtäkkiä Honda CR-V:ksi 20.3.2024 Uutinen Vakuutusyhtiö If myöntää taas vakuutuksia Porsche Taycan -sähköautoille ja sen sisarmalleille – kunhan tietty ehto täyttyy 25.3.2024 Ajoneuvot Asiakkaan ostama Volkswagen olikin savuttava öljynkuluttaja – myyjäliike alkoi etsiä syyllistä edellisestä omistajasta