Taksit: jotain tarttis tehdä – epäkohtia aiotaan vihdoin karsia ja käytäntöjä kiristää

Taksilakien muutos on menossa piakkoin eduskuntaan. Ryhtiliike epäkohtien karsimiseksi saa laajalti kannatusta mutta keinot jakavat mielipiteitä.

Taksien toiminnassa on paljon korjattavaa. Ryhtiliikkeen takana ovat niin alan vakiintuneet toimijat, poliittiset päättäjät kuin kuluttajatkin, joiden luottamus taksien luotettavuuteen on karissut. Luottamusta ovat syöneet epäselvä ja ennakoimaton hinnoittelu ja ryöstöhinnat, taksien heikko saatavuus, taksiautojen kunto sekä kuljettajien heikko paikallistuntemus ja ajokäytös.

Moottori on kirjoittanut useaan otteeseen alan ongelmista esimerkiksi otsikoilla Taksien ryvettynyt maine vaatii korjausta – mutta mitä toimia?, Taksit puhuttavat – ”Lohduttoman sekavaa ja ärsyttävää”, Taksin käyttö: kuluttajien karut kokemukset – myös kuskit kertovat,  Taksin käyttäjien turva ryöstöhinnoitteluun – taksamittari, Taksialalla mätää – verottaja löysi 8,7 miljoonan euron pimeät tulot sekä Taksilaki ei toimi, koska sitä ei valvota.

Esitysluonnos lakimuutoksiksi on näillä näkymin menossa eduskuntakäsittelyyn noin kuukauden päästä eli viikolla 50.

Muutostarpeita riittää

Hallitusohjelmassa on linjattu, että takseja koskevaa lainsäädäntöä on muutettava, jotta kuluttajien luottamusta taksiliikenteeseen voitaisiin vahvistaa. Lakimuutosten tavoitteena on myös edistää taksien saatavuutta, huomioida eri asiakasryhmät koko maassa sekä tehostaa taksiliikenteen valvontaa ja kitkeä ilmeisen rehottavaa harmaata taloutta.

Taksialaa koskevat keskeisimmät muutosehdotukset ovat:

• Ajoluvan saamisen edellytykseksi koulutus
• Ajoluvan saamisen esteeksi aiempaa useampia rikoksia
• Taksinkuljettajan kokeeseen muutoksia
• Taksiliikenneluvan hyvämaineisuuden esteeksi useampia rikoksia
• Vastuu yrittäjäkokeen suorittamisesta Traficomin vastuulle
• Vilppiä ja kokeiden karenssia koskevia sääntöjä tarkennetaan
• Koulutusorganisaatioille ja vastaaville henkilöille tarkempia kelpoisuusvaatimuksia
• Ajoneuvon rekisteröinti taksiliikenneluvan haltijan yksinomaiseen hallintaan ja liikenneluvan kytkentä rekisteritunnukseen
• Liikennevirhemaksu mm. puutteellisesta taksivalaisimesta ja puutteellisesta hintojen ilmoittamisesta

Tavoitteet yhteisiä, keinot erottavat

Poliittisesti ja hallituspuolueiden kesken yksi kiistakapula on, tuleeko taksamittaripakko kaikkiin taksiajoihin kuten perussuomalaiset ovat vaatineet vai eikö mittaria tarvittaisi niissä kyydeissä, jotka on hoidettu sovelluksen kautta kuten kokoomus on esittänyt.

Oppositiosta kiirehditään asian etenemistä. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan demarijäsenet Seppo Eskelinen ja Pinja Perholehto tähdentävät ulostulossaan, että taksiuudistus pitäisi saada viimeistään loppuvuoden aikana eduskuntaan, sillä asia on ollut hallituspuolueiden välisten kiistojen vuoksi jumissa jo aivan riittävän pitkään.

– Ala on ollut sekaannuksessa Bernerin epäonnistuneesta uudistuksesta lähtien. Viime kaudella tehtiin tärkeä korjaussarja, jolla pystyttiin puuttumaan räikeimpiin epäkohtiin, mutta puutteita edelleen on. Taksilain uudistus on hoidettava nyt kerralla maaliin siten, että ensi kaudella ei tarvita taas uutta korjaussarjaa, Eskelinen linjaa.

Perholehto peräänkuuluttaa harmaan talouden torjuntaa.

– On tärkeää, että viranomaisilla on käytössään riittävät ja luotettavat tiedot. Riippumatta siitä, mihin ratkaisuun hallitus esityksessään taksamittarin osalta päätyy.

Liikenne- ja viestintäministeriön lausuntokierrokselle lähettämä hallituksen esitysluonnos taksisääntelyn muuttamiseksi sai laajalti kannatusta eri tahoilta etenkin tavoitteidensa osalta. Keinovalikoimasta sen sijaan vallitsee laajaakin erimielisyyttä.