Ylinopeusholhous ja luistamisen ABC – Ajatuksia autoista

Kommentit (3)

• Ylinopeusvaroitin henkilöautossa on täysin turha. Oma autoni on vuosimallia 2017, eikä siinä ole moista turhaketta. Jos ostan uuden auton, pitää nopeusvaroitin olla helposti ja mieluiten pysyvästi poiskytkettävissä tai auton sellainen, että varoitinta ei siinä ole.

  1. Usein nopeusrajoitus on tiehen ja olosuhteisiin nähden liian matala etenkin Suomessa. Tällaista rajoitusta ei yleensä noudateta eikä pieni ylitys edes vaaranna turvallisuutta. Tästäkö auton pitäisi ”piippailla”? Liikenneviranomaisten tehtävänä on turvata sujuva ja joustava liikenne eli asettaa nopeusrajoitus järkeväksi ja sellaiseksi, että autolijat kokevan rajoituksen mielekkääksi noudattaa ja että matka-ajat ovat mahdollisimman lyhyet.

  2. Ylenmääräinen varoittelu vie kuljettajan keskittymistä muualle ja vaarantaa turvallisuutta.

  3. Autoissa on nopeusmittari (virheineen). On kuljettajan vastuulla noudatta tai olla noudattamatta rajoituksia ja tietää mittarinsa virhe.

  4. Miten Suomen lumisissa talviolosuhteissa varoitin voi tietää oikean rajoituksen? Jos vaikka liikennemerkki on lumen peitossa.

  • Hyviä pointteja kaikki.
    Järjestelmien toiminnassa on usein puutteita juuri lumien peittämien merkkien kanssa, taajamien reuna-alueiden kanssa (joita luullaan helposti 80 km/h yleisrajoitusalueeksi), tien pintaan kirjoitettujen rajoitusten kohdalla sekä lemppariosuuteni kanssa Jalasjärvellä, jossa valtatien molemmin puolin kulkee 40 km/h sivutie, jonka innokkaimmat kamerat poimivat.
    –A.K.

• Olen ajanut autoa jo 56 vuotta, olen sinä aikana saanut yhden nopeussakon. En tarvitse piippaavaa helvetinkonetta autooni. Osaan seurata nopeusrajoituksia omin silmin. Valitettavasti nykyisessä autossani on tuo piippaava helvetinkone. Sen pystyy vaientamaan, kunhan näppäilee valikoissa riittävän syvälle, niin siellä se OFF nappi löytyy. Seuraavan kerran kun käynnistän auton, piippaus on kuitenkin taas päällä. Turhia EU-näppäilyjä tulee näin 4x päivässä x 4 näppäilyä x 300 päivää= 4800 EU-näppäilyä vuodessa. Tämä ei kuitenkaan riitä vaan lisäksi pitää painaa automaattisen kaistavahdin OFF näppäintä 1200 kertaa vuodessa. Muuten se kaistavahti häiritsee ajamista omatoimisuudellaan, vaikka niitä kaistaviivoja ei täällä maaseudulla olekaan. Yhteensä noin 6000 kertaa vuodessa pitää turhaan näppäillä kosketusnäyttöä, osa näppäilyistä ajon aikana. Tämä vasta vaarallista on.
  Olen ollut EU puolestapuhuja, nyt uskoni EU:hun jo horjuu, – onko tämäntyyppiset asiat todella niitä mistä EU:n pitää päättää? Jatkeeksi haluan esimerkkinä tuoda esiin, että EU on nyt kieltämässä puun polton lämmönlähteenä, asiasta kerrottiin radiossa eilen. Eikö EU:lla todellakaan ole tärkeämpää tekemistä?