31.10.2016 Ajoneuvot Bridgestone Driveguard – naula renkaasta läpi, ja matkaan! Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Bridgestone Driveguard -rengas lupaa matkan jatkuvan autolla kuin autolla, vaikka rengas puhkeaisikin. Hento jyrinä kantautuu ohjaamoon. Hopeinen Peugeot 308 etenee Rooman eteläpuolella surkeakuntoista moottoriliikennetietä 80 kilometriä tunnissa. Mittariston yksi varoitusvalo hohtaa oranssina, ja auton kulkusuuntaa pitää ajoittain paimentaa kevyesti. Varoitusvalo kertoo rengaspaineongelmasta. Auton vasen eturengas on nimittäin puhki, tai oikeammin puhkaistu. Puoli tunti aikaisemmin paksu rautanaula lyötiin vasaralla renkaan kyljestä läpi. Tyhjentymisen jälkeen renkaalla lähdettiin liikenteeseen, ja nyt kilometrejä on kertynyt jo parikymmentä. Hiljaisella sivutiellä polkaisen jarrun pohjaan. ABS-järjestelmä aktivoituu ja auto pysähtyy ongelmitta suoraan. Tilanne lienee tuttu kaikille, jotka ovat kokeneet rengasrikon niin kutsutuilla runflat-renkailla. Kaksituhattaluvun alussa nämä tyhjänä ajettavat renkaat yleistyivät erityisesti BMW:n malleissa. Siitä lähtien moniin uusiin autoihin on saanut renkaat, joilla voi ajaa rengasrikon jälkeen korjaamolle. Tyhjänä ajettavien renkaiden mukavuusetua esiteltiin kokeella, jossa toimittajat laitettiin vaihtamaan varapyörä tai käyttämään paikkausvaahtoa. Kuten kuvan lammikosta näkee, vaahto toimii huonosti suureen reikään. Autoilijan kannalta edut ovat selvät: matka ei katkea epämiellyttävään aikaan epämiellyttävässä paikassa. Tuskin kukaan haluaa vaihtaa rengasta moottoritien varressa perheen lomamatkalla. Maailman suurkaupungeista taas löytyy alueita, joissa jo pelkkä pysähtyminen voi olla vaarallista. Autonvalmistajaa taas kiinnostaa vararenkaasta tai paikkaussarjasta luopumisen tuomat kustannus- ja tilasäästöt. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Yhteensopivuutta taaksepäin Runflat-renkaat vaativat kuitenkin autolta ja vanteilta yhteensopivuutta. Jäykkä sivuseinämä asettaa haasteita jousitusmukavuudelle. Etenkin ensimmäisen sukupolven runflat-renkaita moitittiin epämukaviksi ja uraherkiksi. Mukavuutta vertailtiin Bridgestonen Euroopan testikeskuksen mukavuusradalla. Runflat ei ole ainoa teknologia, joka mahdollistaa rengasrikon jälkeisen matkanjatkamisen. Yksi innovaatio on renkaan sisäpinnalle levitettävä tahmea kalvo, jota reiän tehnyt teräesine vetää renkaan sisäpinnasta paikaksi. Tekniikan ongelmana ovat sivuseinämän puhkaisevat viillot ja paikalleen jumittuvat piikit, joiden juuresta ilma vuotaa ulos. Uusin tulokas on Peugeotin alla tyhjänä pyörinyt Bridgestonen Driveguard-rengasta. Yhtiö esitteli teknologiaa Rooman testikeskuksessaan ja sitä ympäröivässä tiestössä. Driveguardin idea on yksinkertainen, ja hyvin lähellä perinteistä runflatiä: ilmalla täytettynä se toimii kuten tavallinen rengas. Kun rengas piston, viillon tai muun puhkeamisen jälkeen alkaa tyhjentyä, joustaa rengas hieman kasaan. Silloin sivuseinämä jäykistyy ja alkaa kantaa kuormaa. Tyhjentynyt Driveguard siis näyttää alhaisen ilmanpaineen takia länään painuneelta renkaalta. Siksi se myös muovaantuu ajossa rajusti, mikä kehittää lämpöä. Ongelma on ratkaistu renkaan kylkeen muotoillulla viuhkakuviolla, joka jäähdyttävät tuulettimen tavoin. Viuhkamaisen kuvion kerrotaan aiheuttavan ilmavirtaan pyörteitä, joka jäähdyttää rengasta. Renkaiden luvataan kestävän 80 kilometrin ajomatka korkeintaan 80 km/h nopeudella. Kyse ei ole tuhoutumattomasta renkaasta, vaan lisämatkaa ja aikaa tuovasta avusta. Driveguard kuulostaa siis runflat-renkailta, joita Bridgestone on monien muiden rengasmerkkien tavoin valmistanut yli vuosikymmenen ajan. Erona perinteiseen runflatiin on se, ettei rengas tarvitse erikoisvanteita tai auton jousitus hienosäätöä. Valmistaja kertoo renkaiden toimivan tavallisilla vanteilla, ja autolta vaaditaan ainoastaan auton oma tai jälkiasennettu rengaspaineen valvontajärjestelmä – ilman sitä kuljettaja ei välttämättä huomaisi renkaan puhkeamista. Mukavuus koetukselle Bridgestonen poikkileikkauskuva paljastaa Driveguardin eron tavalliseen renkaaseen: oranssilla tehostevärillä korostettu alue renkaan sivuseinämässä kantaa kuorman renkaan puhjettua. Driveguardin toimintaperiaatteen takia suuri osa renkaan sivuseinämästä on tavallista jäykempää ja paksumpaa kumia. Lisäkiloja Bridgestone Driveguard aiheuttaa rengaskoosta riippuen 0,5–1 kilogrammaa. Valmistaja kuitenkin väittää mukavuuseron tavalliseen renkaaseen olevan huomaamaton. Väitteidensä todistamiseksi Bridgestone järjesti testikeskuksensa mukavuusradalle kaksi identtistä autoa. Toisen alla odottivat tavalliset Turanza-kesärenkaat ja toisesta löytyivät uudet Driveguardit. Rengasjulkaisu on myös rengasralli. Onneksi vaihtotyö sujuu ammattilaisilta nopeasti. Rengasvalmistajan omalla testialueella rengasvalmistajan asettamilla rengaspaineilla mukavuuseroa on vaikea huomata. Lyhyestä kokeesta ei voi vetää johtopäätöksiä, mutta ainakaan hallituissa olosuhteissa mukavuusongelmaa ei havaitse. Uraherkkyyden arviointi vaatii ajoa suomalaisessa tieympäristössä. Mikäli rengas todistaa valmistajansa lupaukset todeksi myös Suomen tiestöllä, tarjoaa Driveguard houkuttelevan vaihtoehdon autoilijoille, joita ei puhkeamista seuraava tienvarren rengasruletti kiinnosta. Toistaiseksi Driveguard-renkaat ovat oma mallinsa Bridgestonen tuotevalikoimassa. Tällä hetkellä Driveguard-valikoimasta löytyy kesärenkaita sekä Keski-Eurooppaan suunniteltuja kitkoja. Malliston voinee odottaa laajenevan ainakin pohjoisiin oloihin soveltuvilla nastattomilla talvirenkailla. Nastarenkaista ei vielä ole varmuutta. Ja eikun matkaan! Hintaero tavallisiin renkaisiin on rengaskoosta riippuen euroista muutamiin kymppeihin per rengas – tienvarressa rengasta vaihtaessa se tuntunee kohtuulliselta. Teksti: Lauri Ahtiainen, kuvat: Lauri Ahtiainen ja Bridgestone Lue lisää Kaikki artikkelit 8.5.2024 Ajoneuvot Rolls-Royce päivitti pyydetyimmän mallinsa – tällainen on Cullinan Series II 7.5.2024 Automatkailu Volkswagen New California: kulttiteltta neljällä pyörällä 6.5.2024 Ajoneuvot Mini Aceman on BMW:n vastine tulikuumille kompaktien premiumsähköcrossovereiden markkinoille 5.5.2024 Ajoneuvot Land Rover valmistelee kahta superuutuutta – virallisissa salakuvissa täyssähköinen Range Rover sekä V8-mörkö Defender Octa 4.5.2024 Ajoneuvot Ferrari 12 Cilindri – nimi kertoo kaiken oleellisen tästä upeasta super-grand tourerista 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja katsastuksen helppouden viehätys 6.5.2024 Uutinen Automyyjä myi Land Roverin ruostesuojattuna – auton alustassa ruostetta ja takapalkki olikin läpimätä 7.5.2024 Liikenne Kesäkuu tuo vakuutuspakon yli 25 kg painaville tai yli 25 km/h -kulkeville moottorikulkineille 7.5.2024 Automatkailu Volkswagen New California: kulttiteltta neljällä pyörällä 8.5.2024 Koeajo Koeajo: Ford Tourneo Courier – kantti kantilta monikäyttöisyyttä 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 4.5.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: voiko automaattivaihteista autoa hinata? 3.5.2024 Lentokoneet LATAM:in lennon 800 alustava raportti julki - voiko lentoemännän väärä napinpainallus syöstä Boeing 787 Dreamlinerin syöksyyn? 7.5.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 ja katsastuksen helppouden viehätys 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe