Ajoneuvot Moottoripyörät 24.10.2020

Maistiainen: BMW F 900 R – väriä harmauteen

BMW kasvatti kaksisylinterisen roadsterinsa moottorin iskutilavuutta 100 kuutiosenttimetrillä, ja mallimerkintä muuttui samalla F 800 R:stä uutta iskutilavuutta kuvaavampaan F 900 R:ään. Uutuus kilpailee entistä paremmin luokan kestomenestyjien (Kawasaki Z 900, Yamaha MT-09 ja KTM 790 Duke) kanssa, ja tarjoaa lisäksi saksalaistyyliin myös mahdollisuuden mittavaan lisävarusteluun. Nakupyörän olemukseen kuuluu, että sen tulee olla varustukseltaan pelkistetty.

BMW poikkeaa peruskuosissaan tästä kaavasta hillitysti, sillä lisämukavuutta tuovat kahvanlämmittimet ja turvallisuutta eCall-hätäpuhelujärjestelmä. Molemmat siis vakiovarusteena.

Pakettiratkaisuna edullisemmin

BMW on jo pitkään totuttanut asiakkaansa siihen, että ostaja voi rastittaa haluamansa lisävarustepaketit ja pyörä valmistetaan tämän jälkeen yksilöllisesti juuri asiakkaan toiveiden mukaiseksi. F 900 R:n Comfort-varustepaketin (1533 €) sisältö keskittyy nimensä mukaisesti mukavuusvarusteisiin. Touring-paketti (2167 €) taas kasvattaa varustetasoa matkailun vaatimusten suuntaan. Performance-paketissa (2855 €) pääpaino on urheilullisuudessa. Hinnoittelu on tehty niin, että paketteina hankittuna varusteet ovat edullisempia kuin yksittäin hankittuna.

Miksi varusteista kertomiseen käytetään näin paljon palstatilaa? Siksi, että lisävarustevalikoima on juuri se asia, jolla BMW F 900 R eniten eroaa kilpailijoistaan. Itse pyörä on ominaisuuksiltaan varsin tasainen ja joku saattaisi jopa sanoa vähän harmaa, mutta varustepaketeilla ominaisuuksiin saa selvästi enemmän väriä. Jopa kirjaimellisesti, sillä lisähintaan (231 €) voi tilata koeajopyörässäkin esiintyvän puna-harmaan Hockenheim-värityksen, ja väritys pitää sisällään myös takapenkin katteen.

Perusasiat kunnossa

Bemarin moottori tuottaa voimaa tasaisesti alkaen 2000 kierrokselta ja päättyen 9000 kierroksen punarajalle. Vaihteisto on merkille tyypilliseen tapaan sujuvatoiminen. Jousitus nielee isot heitot hienosti, mutta terävämpiin epätasaisuuksiin lisäripaus pintaherkkyyttä ei olisi pahitteeksi. Jarrujen teho sopii hyvin pyörän luonteeseen, joskin jarrukahvan tuntuma saisi olla parempi.

Teksti: Janne Huhtala Kuvat: Jari Saarentaus