1.7.2021 Ajoneuvot Maistiainen: Hyundai Ioniq 5 tarjoaa upean ulkonäön ja näppäriä yllätyksiä Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ioniq 5:n konseptiautomainen ulkonäkö kätkee sisäänsä Hyundain uuden sukupolven sähkötekniikkaa ja muutaman hauskan ominaisuuden. Hyundai Ioniq 5 näyttää ilahduttavan paljon vain muutama vuosi sitten nähdyltä konseptiautolta. Ulkonäkö tarjoaa joka kulmasta katsottaessa hauskoja yksityiskohtia ja tyylikästä linjakkuutta. Mittasuhteet noudattavat sähköautossa totuttua tyyliä, eli koriylitykset ovat pienet ja akseliväli varsin pitkä. Ioniq 5:n kokoa on vaikea hahmottaa kuvista ja autolla onkin mittaa yli 4,6 metriä ja akseliväliksi kirjataan täydet kolme metriä.Sisätiloissa tunnelma on tavanomaisempi. Kojelaudalta löytyy pari isoa näyttöä ja painikkeita on varsin vähän. Tunnelma on avara, mutta samalla kauas eteen vietyä näyttökompleksi joutuu käytännössä aina kurottelemaan. Myös takapenkillä on hyvin tilaa joka suuntaan, ja myös takapenkit tarjoavat mahdollisuuden pituussäätöön ja selkänojan kaltevuuden säätöön.Ensiesittelyn yhteydessä pääsimme tutustumaan vain malliston lippulaivaan. Tämä on varustettu 73 kWh akustolla ja molemmilta akseleilta löytyy sähkömoottori. Yhteisteho nelivetoinen Ioniq 5 tarjoaa 225 kW (306 hv) ja vääntöä muhkeat 605 Nm. Nämä siivittävät auton satasen nopeuteen 5,2 sekunnissa ja huippunopeutta kertyy sopivissa olosuhteissa 185 km/h.Voimalinjan toiminta on odotetusti sulavaa. Kuljettajalla on valittavissaan kolme ajotilaa, jotka vaikuttavat kaasupolkimen reagointiin. Lisäksi ohjauspyörän takaa löytyvillä läpysköillä voi säätää moottorijarrutuksen voimakkuutta ja tarjolla on myös mahdollisuus yhden polkimen ajoon.Ajettavuus on viritetty mukavuuspainotteiseksi. Alusta tärähtelee hieman terävimmissä kuopissa, mutta isommissa heitoissa on tarjolla mukavaa pehmeyttä. Nopeuden kasvaessa auto myös kallistelee varsin voimakkaasti. Ohjaus on säädetty perusasetuksella todella kevyeksi, eikä se tarjoa kummoista tuntoa. Sport-asetus jäykistää sitä luonnottomasti ja samalla kaasupolkimen vaste menee epämiellyttävän teräväksi. Pehmeän vasteen tarjoava Eco-asetus tuntui sopiva auton luonteeseen parhaiten.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyUusi perusrakenneTekniikkansa osalta E-GMP-perusrakenteelle tehty Ioniq 5 herättää mielenkiintoa etenkin 800 voltin sähköjärjestelmällä. Toistaiseksi vain Porsche ja Audi ovat käyttäneet vastaavaa tekniikkaa, joka mahdollistaa pienemmällä virralla suuremmat lataustehot. Hyundain tapauksessa pikalataus tapahtuu parhaimmillaan 220 kW:n teholla. Käytännössä tämä tarkoittaa noin 100 kilometrin ajoon tarvittavan energian lataamista noin viidessä minuutissa.Uutena ominaisuutena Hyundai tarjoaa mahdollisuuden käyttää autoa isona vara-akkuna. Laturijohtojen mukana tulee auton latauspistokkeeseen tuleva liitin, josta löytyy perinteinen verkkovirran pistoke. Autosta siis voi ottaa virtaa mihin tahansa normaalilla verkkovirralla toimivaan laitteeseen. Ihan kätevä ominaisuus vaikka sähköttömälle mökille.Toinen yllätys löytyy ohjaamosta. Etuistuimet nimittäin on mahdollista kallistaa napin painalluksella nojatuolimaiseen asentoon. Penkki liikkuu taakse, selkänoja menee ala-asentoon ja istuinosan jatkoksi tulee vielä rahi. Kyllä nyt kelpaa odotella auton latautumista vaikka hieman hitaammallakin laturilla.Teksti ja kuvat: Mikko Autio Lisää aiheestaHyundai Ioniq 5 -täyssähköauto kuvissa – konseptiauto 45 tulee sittenkin Hyundai Ioniq 5 alkaen 49 990 euroa – ehkä vuoden odotetuin sähköauto sai hinnat Hitin ainekset: Hyundai Ioniq 5 keräsi ennätyskysynnän Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.7.2025 Koeajo Koeajo: Smart #5 Brabus – raju perhe-SUV on oikea lataushirmu 14.7.2025 Laivat Star of the Seas luovutettiin varustamolleen Meyer Turun telakalta - ei enää lisää kokoa, mutta muutamia pikkuparannuksia 13.7.2025 Tekniikka Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen