Hollywood palasi Jyväskylään – rallivoittajien kunnialaatat tekivät paluun näytille

Osa rallin voittajista sai taannoin oman kunnialaatan Jyväskylän keskustaan. Myöhemmin perinne tyrehtyi ja laatat poistuivat esiltä, mutta nyt ne on taas kaivettu näytteille.

Vuosikymmeniä vanha pala jyväskyläläistä rallihistoriaa on herännyt taas henkiin, kun niin sanotut voittajien kunnialaatat ovat tehneet paluun katukuvaan tulevan rallin ajaksi. Vielä 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa moni rallin voittaja sai upottaa kätensä ja jalkansa betoniin, jonka seurauksena syntyi kuljettajan oma kunnialaatta.

Vaikka perinne hiipui 2000-luvun puolella, kunnialaatat säilyivät yhä näkyvillä Jyväskylän katukuvassa, paikallisen ostoskeskuksen aulassa. Myöhemmin 2010-luvun lopulla laatat jäivät ostoskeskuksen remonttien jalkoihin ja sen jälkeen laattoja on nähty esillä vain harvakseltaan.

Tiimiakatemia toi Hollywoodin Jyväskylään

Kunnialaattojen historia on värikäs. Projektin takana oli paikallinen Tiimiakatemia, jonka opintoihin on perinteisesti kuulunut kaupallisia opintoja yhdistettynä käytännön yrittämiseen. Vuonna 1994 Tiimiakatemian RTW-tiimi toteutti ensimmäisen Ralliviikko-tapahtuman Jyväskylän kävelykadulla. Osana Ralliviikon ohjelmaa kuljettajat kutsuttiin jättämään omat jälkensä betonilaattoihin.

Perinteen esikuvana voidaan pitää Hollywoodin Walk of famea, jossa suuret viihdetähdet saavat omaa nimeään kantavat tähdet osaksi Vine Streetin jalkakäytäviä. Tiimiakatemian lanseeraama perinne eroaa toki sillä, että nimien lisäksi rallikuljettajan laattaan on päätynyt myös käden- ja jalanjälki.

Vuosien varrella oman kunnialaattansa sai yhteensä 14 rallikuljettajaa. Näihin lukeutuivat ensimmäisen rallin vuonna 1951 voittanut Arvo Karlsson, Eino Elo,  Vilho Hietanen, Simo Lampinen, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Markku Alen, Kyösti Hämäläinen, Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen ja Marcus Grönholm.

Ulkomaisista voittajista kunnialaatan ovat saaneet vain Carlos Sainz ja Didier Auriol - osittain siitä syystä, että ulkomaiset voittajat olivat viime vuosituhannen puolella harvassa. Kuljettajien ohella yksi kunnialaatta on annettu myös rallin taustavaikuttajalle. Ainoana ei-kuljettajana kunnialaatan on saanut Pentti Barck, joka muistetaan Jyväskylän Suurajojen isänä ja rallin perustajana.

Perinne katkeaa - ja myöhemmin laatat katoavat

Kunnialaattojen perinne alkoi hiipumaan 2000-luvun puolella. Marcus Grönholm oli viimeinen rallin voittaja, joka sai voittonsa kunniaksi oman kunnialaatan. Vaikka perinne laattojen tekemisestä hiipui, kunnialaatat olivat parikymmentä vuotta näkyvästi esillä paikallisen ostoskeskuksen aulassa.

Laatat koristivatkin pitkään ostoskeskuksen seinää, kunnes keskuksessa suoritettiin remontti 2010-luvun lopulla. Remontin yhteydessä ruotsalainen pikamuotijätti halusi seinälle oman valomainoksensa ja näin ollen kunnialaatat poistuivat seinältä. Kunnialaatat päätyivät ostoskeskuksen varastoon, jossa ne ovat viettäneet valtaosan ajasta viime vuosina.

Rallikuskien kunnialaatat muistetaan Jyväskylässä hyvin, ja niiden kohtalo on herättänyt paljon huolta rallifanien keskuudessa. Laatoille on väläytelty erilaisia uusia sijoituspaikkoja aina Paviljongin alueesta Hippoksen alueelle, mutta uutta paikkaa ei ole siitäkään huolimatta löytynyt.

Nyt kunnialaatat ovat kuitenkin tehneet väliaikaisen paluun paraatipaikoille - ja vieläpä melko lähelle laattojen alkuperäistä sijoituspaikkaa. Uudistettu kunniaseinä sijaitsee Kauppakeskus Tawastissa, Jyväskylän keskustassa. Kunniaseinän löytää osoitteesta Kauppakatu 33-35.

Teksti ja kuvat: Rikhard Wacker Lähteet: Jyväskylän kaupunki ja Yle

Lue lisää

Kaikki artikkelit

25.5.2025

• Ajoneuvot

Porsche 992.2 saapui Suomeen 911 Carrera S -muodossaan

25.5.2025

• Moottoriurheilu

Härkien taistelussa – Lamborghini Super Trofeo World Final

21.5.2025

• Ajoneuvot

Nissan Micran kuudes sukupolvi astui esiin täyssähköisenä – Vuoden Auto jo syntyessään?

20.5.2025

• Päivän kuva

Päivän kuva: Muistatko Marcus Grönholmin MM–Peugeotin? 206 WRC on häijyn hintainen ralliohjus

17.5.2025

• Ajoneuvot

Macron vaihtoi täyssähköön – DS No8 palvelee nyt Ranskan presidenttiä jälleen perinteisemmällä korimallilla

16.5.2025

• Ajoneuvot

Nimi vaihdettu: DS 4 on jatkossa DS N°4

15.5.2025

• Ajoneuvot

Fiat on valmistanut esisarjan 500 Hybridit – kehityksen meneminen tavallaan takapakkia on tässä kohtaa täysin välttämätöntä

13.5.2025

• Ajoneuvot

Tämän kojelautakuvan myötä on selvää, että Toyota RAV4:n uutta sukupolvea tarvitsee odottaa enää ensi viikkoon

12.5.2025

• Ajoneuvot

Euroopan komissiolta kaksi vuotta armonaikaa autojen päästörajoille – näin äänestivät suomalaismepit