10.5.2017 Liikenne ADAC-tiepalveluraportti 2017: Ahdistavat akut, stressaavat sähköt Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Auto jättää tielle useimmiten akkuvian vuoksi. Ongelmana on sähkösyöppöjen autojen alimitoitettu akku. ADAC-raportti selvitti jälleen autojen tielle pysäyttäneet tekniset viat Saksassa tiepalveluavun tarpeen perusteella. Kattavan aineiston johtopäätös on selvä: matka katkeaa useimmiten akkuvian vuoksi.ADAC-tiepalvelu ja sen yhteistyökumppanit avustivat tielle jääneitä Saksassa lähes neljä miljoonaa kertaa vuonna 2016. Apua siis annetaan joka kahdeksas sekunti, yli 10 000 kertaa päivässä!Tien päällä saatiin ratkaistua 85 prosenttia tapauksista, 15 prosenttia simahtaneista täytyy viedä hinausauton lavetilla korjaamolle.ADAC on saksalainen Euroopan suurin (19 miljoonaa jäsentä) autonkäyttäjien etujärjestö ja Autoliiton sisarjärjestö.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyySyntisäkkinä alimitoitettu akkuTiepalveluraportin tulokset poikkeavat merkittävästi katsastustilastoista, mutta niinpä viatkin ovat täysin erilaisia.Tiepalvelun apua tarvitaan useimmiten akkuvikojen ja muiden sähkölaitevikojen vuoksi. Akkuvikojen osuus on 39 prosenttia. Reilusti yli puolet kaikista tielle pysäyttävistä vioista liittyy sähkölaitteisiin.Akku on nykyauton heikoin kohta. Akkuongelmat mainitaan useimpien automallien tyyppivikalistassa.ADAC:n mukaan akkuongelmat johtuvat autojen sähköjärjestelmien suunnitteluvirheistä. Runsas varustelu on lisännyt autojen sähkölaitteiden määrää, mikä laittaa akun ja laturin koville.Akun tyhjeneminen voi johtua alihankintaosien laatupuutteista kustannussäästöjen kurimuksessa. Nykyautojen akut ja laturit ovat alimitoitettuja suureen sähkönkulutukseen verrattuna. Monissa nykyautoissa on virtasyöppö PTC-lämmitysvastus matkustamon lämmitystä tehostamassa. Lyhyillä ajomatkoilla ja pakkasella akku ei ehdi latautua täyteen.ADAC on ennustanut, että nopeasti yleistyvä moottorin sammutus- ja käynnistysautomatiikka (start/stop-järjestelmä) lisää akkuvikojen määrää. Näin on myös käynyt.Tiepalveluraportin parhaan tuloksen löi pöytään BMW X5 (2014).BMW:n ja Audin juhlaaKoko tilaston parhaaksi nousivat BMW X5 ja BMW 4-sarja (käyttöönottovuosi 2014), BMW X5 simahti tielle teknisen vian vuoksi ainoastaan 0,4 kertaa 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti, BMW 4-sarja 0,9 kertaa (vikaindeksi 0,9).Käyttöönottovuosi 2014-ryhmässä mainioita tuloksia saivat myös BMW 1-sarja, Audi Q5 ja BMW 5-sarja (vikaindeksi1,1), Audi A3 (1,2), BMW 3-sarja (1,3) ja Audi A4 (1,4).Opel Zafira pitää perää2007 ja 2008 eivät olleet Opel Zafiran parhaita vuosikertoja.Koko tilaston heikoin on Opel Zafira (käyttöönottovuosi 2007). Zafira jätti tielle peräti 75,1 kertaa 1 000 autoa kohti. Toiseksi huonoin on vuotta nuorempi Opel Zafira (2008) vikaindeksillä 72,7. Seuraavina häntäpäässä Hyundai i30 (2007) (vikaindeksi 71,4), Ford Mondeo (2008) (67,5), Hyundai i30 (2008) (65,6) ja Ford Mondeo (2007) (63,7).Mallinmuutoksen yhteydessä Nissan Qashqain laatu romahti. Raportin uusimman käyttöönottovuoden 2014 huonoin on Nissan Qashqai (vikaindeksi 23,7), seuraavina Fiat Ducato (17,5, suuri ajomäärä!), Opel Insignia (13,3), Hyundai i20 (11,9) ja Fiat 500 (11,5).Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyToyota Aygo paras pienistäPikkuautoissa mentiin Toyota Aygon ja sen ranskalaisten sisarten tahdissa.Pienimpien pikkuautojen (A-segmentin) paras on Toyota Aygo. Myös samassa tehtaassa valmistetut yhteistyömallit, Citroën C1 ja Peugeot 107 menestyivät.Vähävikaisia ovat myös konsernisisaret Volkswagen Up, Seat Mii ja Škoda Citigo. Myös Opel Adam, Opel Agila ja Volkswagen Fox saivat hyvän tuloksen.Fiat 500 ja Fiat Panda ovat piskuisten pikkuautojen tunnettuja ongelmalapsia lukuisine vikoineen.Myös Smart Fortwo kuuluu runsasvikaisten ryhmään.Luotettavia: Mini ja Mitsubishi ColtIsompien pikkuautojen (B-segmentin) luotettavimmat ovat Mini ja Mitsubishi Colt. Varmatoimisia ovat myös Audi A1, Ford Fusion, Mazda 2, Peugeot 208, Škoda Fabia, Toyota Yaris ja Volkswagen Polo.B-segmentissä parhaiten pärjäsi Mini.Tässä kokoluokassa ei ollut tosi huonoja tuloksia, poikkeuksena Dacia Sandero, joka oli punaisella kahdessa ikäryhmässä ja Hyundai i20, joka oli punaisella tuoreimmassa ikäryhmässä.Mallimuutos heikensi Nissan QashqaitaPienempi keskiluokka on ylivoimaisesti saksalaisten premium-merkkien (Audi, BMW, Mercedes-Benz) juhlaa. ADAC tiivistää seuraavasti: “Jos tässä kokoluokassa haluaa auton, joka ei jätä tielle, kannattaa valita premium-merkki tai jokin seuraavista malleista: Seat Altea/Toledo, Toyota Auris, tai Volkswagen Golf.”Häntäpään listalta löytyvät Peugeot 308, Opel Zafira, Ford C-Max ja Kuga sekä Dacia Duster ja Logan. Vuosimallin 2007 Opel Zafira on koko tutkimuksen runsasvikaisin automalli (vikaindeksi 75,1). Hyundai i30:n vanhemmat vuosimallit olivat vikaherkkiä uudempien ollessa merkittävästi laadukkaampia.Nissan Qashqain kohdalla kehitys ei ole ollut aivan haluttua.Täysin päinvastoin on tilanne Nissan Qashqain kohdalla. Ennen vuotta 2010 valmistetut Qashqai-mallit ovat keskiarvoautoa parempia, sitten keskiryhmää, mutta mallimuutoksen yhteydessä vuonna 2014 laatu romahti: Nissan Qashqai jätti tielle ikäryhmässään kaikkein useimmin, peräti 23,7 kertaa tuhatta autoa kohti!Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyBaijerilaiset kärjessäIsommassa keskiluokassa baijerilaiset premium-merkit, Audi ja BMW juhlivat kärkisijoilla.Myös Mercedes-Benz GLK ja C-sarja saivat hyvän tuloksen käyttöönottovuodesta 2010 alkaen. Häntäpäässä ovat Ford Mondeo ja S-Max sekä Opel Insignia. Volkswagen Passat- ja Sharan sijoittuvat heikosti vanhemmissa ikäryhmissä.2000-luvun ensimmäinen vuosikymmen ei ollut Mondeon parasta aikaa.Isot autot luotettaviaIsoilla autoilla ajetaan paljon. Tiepalvelutilasto osoittaa, että isot autot ovat erittäin toimintavarmoja ja simahtavat vain harvoin tielle suuresta ajomäärästä huolimatta. Mallien väliset laatuerot ovat pienempiä kuin muissa kokoluokissa.Audi A6 ja BMW 5-sarja ovat erittäin hyviä vuosimalleissa 2010–2014. BMW X5 vuosimalli 2014 saavutti koko tilaston parhaan tuloksen (vikaindeksi vain 0,4).Luokan viimeiseksi jää mersun E-sarja hiukan keskinkertaista heikommalla tuloksella, mutta tulosta tarkastellessa on otettava huomioon E-sarjan kilpailijoita suurempi vuosittainen ajomäärä. Siihen suhteutettuna E-sarjan tulos on kohtuullisen hyvä. Mersun aikaisempi murheenkryyni, iso ML-katumaasturi on petrannut hyvään tulokseen vuosimallista 2012 alkaen.Škoda Superb on tasaisesti hyvän porukan keskitasoa.Škoda Superb on keskitasoa. Isojen autojen ryhmässä ei ole kehnoa autoa lainkaan.Pikkubussien ja pakettiautojen ryhmässä Volkswagen Transporter T5 on kokonaisuutena paras Mercedes-Benz Viton/Vianon ollessa seuraavana keskinkertaisella tuloksella niukasti ennen Ford Transitia.Fiat Ducaton vuosimalleissa 2012–2014 on merkittävästi enemmän vikoja kuin kilpailijoissa.Vuosimallien 2012–2014 Fiat Ducatot eivät ole kilpakumppaneidensa tasolla.Mukana vain tekniset viatTiepalveluraporttiin on poimittu ADAC-tiepalvelun noin 400 000 avustustapahtumaa malleista, joiden ensirekisteröintivuodet ovat 2007–2014. Tilastossa on 117 suositun mallin tielle jättäneet tekniset viat.Mukana ovat vain ne mallit ja vuosimallit, joista on saatu tilastollisesti merkitsevä otos. Rengasvauriot ja kuljettajien huolimattomuudesta johtuneet viat – esimerkiksi polttoaineen loppuminen – on jätetty arvostelusta pois.Alla olevissa taulukoissa autojen välinen paremmuusjärjestys näkyy vikaindeksin perusteella kussakin ikäryhmässä. Vikaindeksi on tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrä suhteessa tuhanteen autoon. Mitä pienempi luku, sitä varmempi auto.Automallien keskimääräinen ajokilometrimäärä vuodessa on mainittu raportissa nyt toisen kerran. Mallin vuosittainen ajomäärätieto auttaa suhteuttamaan mallin vikamäärän ajomäärään.Tulostaulukossa vikaindeksit on numeroiden lisäksi ilmaistu värisymbolein: tummanvihreä on paras, keltainen keskinkertainen ja punainen huonoin.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Yleisimmät ajon keskeyttäneet tekniset vikaryhmät Saksassa vuonna 2016 Akku 39,0 prosenttia Sekalaiset viat 13,5 prosenttia Korirakenne, ohjaus, jarrut, pyöräntuenta, ym. Moottorinohjaus 13,3 prosenttia Tunnistimet, anturit Diesel: polttonesteen ruiskutus Bensiini: polttonesteen suihkutus, sytytysjärjestelmä (Muun muassa näädän puremat aiheuttaneet ongelmia moottorinohjauksessa) Sähkölaitteet 10,8 prosenttia Laturi, käynnistysmoottori, valaistus, sähköjohdot Moottori 7,7 prosenttia Mekaaniset viat Renkaat 6,2 prosenttia Polttoainejärjestelmä 5,0 prosenttia Polttonestepumppu, -putket, -suodatin, -tankki, ym. Jäähdytysjärjestelmä, ilmastointi, lämmityslaite 3,2 prosenttia Pakoputkisto, hiukkassuodatin, katalysaattori 1,3 prosenttia ADAC-tiepalvelutilasto 2017, vuoden 2016 tiepalvelutapahtumat SaksassaPienimpien pikkuautojen (A-segmentti) tiepalvelutilasto 2017Isompien pikkuautojen (B-segmentti) tiepalvelutilasto 2017Pienempien keskiluokkaisten autojen tiepalvelutilasto 2017Isompien keskiluokkaisten autojen tiepalvelutilasto 2017Isojen autojen tiepalvelutilasto 2017Pikkubussien ja pakettiautojen tiepalvelutilasto 2017Teksti ja taulukot: Timo Turkula Lähde: ADAC Pannenstatistik 2017 (julkaistu Saksassa 3.5.2017) Kuvat: Moottorin arkisto ja valmistajatLisätietoa saksan kielellä TÄÄLTÄ. Mallinimeä klikkaamalla saa listan mallin yleisimmistä tielle pysäyttäneistä vioista.Erilaisia tilastoja, erilaisia vikoja: näin luet vikatilastoja oikein Lue lisää Kaikki artikkelit 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 4.7.2025 Liikenne Päivän kuva: Konginkankaan bussiturma sai viimein kunnon muistomerkin 2.7.2025 Liikenne Autoliitto testasi: näin sähköauto reagoi, jos se joutuu veden varaan 1.7.2025 Testit Video: Autoliitto testasi – näin vaikeaa on pelastautua uppoavasta autosta 27.6.2025 Testit Veto päälle – vertailussa polkupyörien peräkärryt 25.6.2025 Uutinen Nuoret kaahasivat järjetöntä nopeutta – jäivät helposti kiinni somen vuoksi 25.6.2025 Liikenne Päivän kuva: pelastustien merkitys 25.6.2025 Uutinen Länsi-Uudenmaan poliisi: tehovalvonta paljasti noin 40 rattijuopumusta juhannusliikenteessä 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Koeajo Koeajo: Voyah Courage – kysy itseltäsi uskallatko uskaltaa? 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 12.7.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: 1965 Aston Martin DB5 12.7.2025 Moottoripyörät Moottoripyöräkortti taskuun – näin tutkinto etenee 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen