Dacia Duster -tyyppiviat

Dacia Dusterin mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Vain aikavälillä syyskuu 2021–elokuu 2023 ilmoitettuja.

Ei takaisinkutsuja mainitulla aikavälillä.

Vanhempia takaisinkutsuja

Polttoaineputki. Mahdollinen hankautuminen ilmastoinnin putkeen. Kiinnitys / kiinnityksen muutos. 318 autoa. Traficom 5.3.2019.
12 V akku. Sisäinen vika. Tarkistus ja mahdollinen vaihto. Traficom, 3.1.2019.
Perävaunun valot. Duster (I), valm.aika: 8.12.2016–13.6.2017. On mahdollista, että perävaunusignaalijärjestelmä putoaa osittain tai kokonaan pois toiminnasta. Vaurioituminen pahenee LED- modulin vahingoittumisen seurauksena, joka ohjaa järjestelmää. Ylijännitteet ovat yksi syy: Kysymys voi olla huonosta kontaktista AHZ-kaapeliliitoksen ja pistokkeen ja/tai Led-modulin ja kaapeliliitoksen välillä. Liitokset tarkastetaan ja tarvittaessa kyseinen moduli vaihdetaan. Työ kestää 0,6 h ja on asiakkaalle maksuton. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Työ merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”0CQN”. ADAC 4/2018.
Start-Stop-järjestelmä: Kyseisissä ajoneuvoissa saattaa Start-Stop- toiminto pudota pois ja vaatii uudelleenohjelmointia. Valmistaja kutsuu ajoneuvot huoltoon ohjelman päivitykseen. Koodi ”0CQF”. Valmistusaika 6.6.–10.10.2017. ADAC 3/2018.
Vetokoukun valojen ohjausmoduuli: Mahdollinen toimimattomuus valojen ohjauksessa vetokoukun pistokkeessa. Ohjausmoduulin osanumeron tarkistus ja tarvittaessa vaihto, Traficom 3/2018.
Suihkutuksen ohjausyksikkö, Energiahallinnan mahdollinen toimimattomuus. Yksikön päivitys, Traficom 2/2018.
Äänimerkki ja mahdollinen häiriö etumatkustajan turvatyynyssä: Äänitorven johtimien sovitus 8A virrankäyttöön johtaa mahdollisesti torven toimimattomuuteen ja/tai savun muodostukseen torven kytkimessä ratissa. Tietyissä tapauksissa saattaa esiintyä myös häiriöitä matkustajan turvatyynyn toiminnassa. Äänitorven johtimet uusitaan. Koodi ”0CM7”. Valmistusaika 25.5.2017 alkaen, ADAC 10/2017.
Äänimerkki. Äänimerkin kytkennän muutos, Traficom 5/2017.
Kuljettajan turvatyynyssä mahdollinen toimintahäiriö. Valmistusaika 24.9.2012–15.12.2013, ADAC 1/2017.
Duster 4×2 -mallin takajousi, valmistusaika 3–6/2014: Kuoppaisella tiellä takajousi saattaa luiskahtaa paikaltaan jousilautaselta voimakkaan ulosjoustoliikkeen seurauksena. Tämä johtaa auton hallinnan vaikeutumiseen ja muodostaa turvallisuusriskin. Jousi vaihdetaan parannettuun tyyppiin. Työ merkitään C6-merkinnällä varustetulla sinisellä tarralla etuiskunvaimentimen kuppiin, ADAC 2016.
Takajousi: Takajousen ääntely ja mahdollinen vikaantuminen. Takajousen vaihto, Traficom 2016.
Takajarruletkun kannatin. Lumiset olosuhteet. Jarruputken vaihto (Duster 4×4), Traficom 2012.
Takapyörien jarruletkut voivat vaurioitua ajettaessa syvässä lumessa tai loskassa, mikä voi johtaa häiriöön käyttöjarrujen toiminnassa, KBA 2012.
Häiriöitä ABS-merkkivalossa. Vikaantuessa valo ei ilmoita ABS-järjestelmän toimintahäiriöstä, ADAC, KBA 2009.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei erityisiä vikakohteita (2017, 2010), Traficom.
Ei tilastossa (2016), Traficom
Ohjausnivelet ja -tangot (2017, 2015–2010), Traficom
Etuakselisto (2015–2010), Traficom
Seisontajarrun dynamometritesti (2017, 2015, 2013, 2012, 2010), Traficom
Käyttöjarrun dynamometritesti (2015, 2013, 2012, 2010), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus (2014, 2013, 2011), Traficom
Valvontajärjestelmä (OBD) (2017, 2013), Traficom

Duster 2010–2018:

Vetoakselit, Saksa
Nivelvaivoja, Ohjausnivelet, raidetangonpäät, pallonivelet, yhdystangot, Saksa
Erittäin paljon valovikoja, (huolimattomat omistajat), Saksa
Jarrujen teho heikohko, Saksa
Pakoputkisto ruostuu nopeasti ja vuotaa, Saksa
Moottorinohjauksen oikuttelu, pakokaasupäästömittauksessa ongelmia, Saksa
Moottorin ja vaihteiston öljyvuotoja, Saksa.

Vanhempia katsastuksessa havaittuja vikoja

Jousitus, iskunvaimennus, vetoakselit ja ohjausnivelet: huomautuksia jo ensimmäisessä katsastuksessa, viisivuotiaat parempia tässä suhteessa, Saksa.
Äänimerkinantolaite oikuttelee, Saksa.

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei selkeitä vikakohteita (Duster 2010–2018).

Vanhempia tielle jättäviä vikoja

Akku purkautunut tyhjäksi (2012–2013, 2015–2016).
Polttonestesuodatin (2012, 2014).
Virtalukko (2012–2013).
Sytytystulpat rikki (2010–2012).
Polttonestesuuttimet rikki (2010–2012).
Moottorinohjauksessa sähkövika (2011).

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

Vaihteistovikoja: Duster 4×4 kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto on herkkä rikkoutumaan. Esimerkiksi saksalaisen AutoBild-lehden 100 000 km:n kestotestissä vaihteisto uusittiin vaurion vuoksi 33 413 kilometrin kohdalla.
AutoBild-kestotestissä ongelmia myös epäkuntoisen polttoainemittarin, kuljettajan istuimen rungon huteruuden ja rikki menneen kytkimen työsylinterin vuoksi.
AutoBild-kestotestin arvosanaksi Duster sai heikon 4 (asteikko 1 paras, 5 huono).
Saksalaisen Auto, Motor und Sport (AMS) -lehden kestotestissä vaihdelaatikko uusittiin vaurion vuoksi jo 23 000 kilometrin kohdalla.
Dusterissa kokeiltu erilaisia vaihteistoja.
Myös käyttäjät valittivat vaihteistojen vioista.
Käyttäjät valittivat, että erityisesti 1.5 dci 110-dieselmoottoreissa on vaurioita öljyvuodoista aiheutuvan liian vähäisen moottoriöljymäärän vuoksi. Öljyvuotoa jakoketjun hammaspyörän suojakannesta.
Myös dieselin turboahdin ja ruiskutuspumppu ovat vikaherkkiä.
Käyttäjät valittavat, että sisustuksen halvat muoviosat haisevat auringon porottaessa, on syytä tuulettaa tehokkaasti.
Käyttäjät valittivat myös ruostumisesta.
Vanha dieselmalli meluisa, vuoden 2014 alusta ääneneristystä parannettiin muiden pikkumuutosten (Facelift) ohessa.
Bensiinimallit ovat epäluotettavimpia. Bensiinimoottorien käynti on karkeaa ja nykivää, koska niissä usein vikoja sytytystulpissa ja moottoriohjausjärjestelmässä.
1.5 dCi 110 -dieselmoottorissa turboahtimen vaurioita, AB.