Hyundai Tucson -tyyppiviat

Hyundai Tucsonin mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Vain aikavälillä syyskuu 2021–lokakuu 2023 ilmoitettuja.

Tucson HEV/PHEV: Oikea takajarrusatula. 11DC43.
Oikean puolen takajarrusatulan heikko teho. Jos jarrusatulan LOT nro vahvistetaan, osan vaihto tarvittaessa. Aloitus 1.12.2021.
Tucson PHEV: ECU. 21DC21.
Keskuslukko (IMMO). Toimintavarmuuden parantaminen ohjainlaitteen päivityksellä. Aloitus 1.1.2023.

Vikatietolistan päivittämisen aikaan 2023 Traficom oli julkaissut vain englanninkielisen kuvauksen tästä takaisinkutsuista:

Tucson: Sivuturvatyyny. 11DC17.
Some vehicles may experience problem with twisted left & right CAB (Curtain Airbag Module) due to factory assembly issue. Perform inspection and in case of twisted CAB, re-assembly the twisted part. Aloitus 1.1.2022.

Tärkeä vanhempi takaisinkutsu:

Tucson HEV/PHEV: Ajonestolaite/älyavain. 11DC30.
Ei vastaa EU-regulaatiota. Ohjainlaitteen päivitys. Päivitys saattaa regulaation oikeaksi. Aloitus 27.7.2021.

Vanhempia takaisinkutsuja

Tucson HEV/PHEV Ajonestolaite/älyavain 11DC30: Ei vastaa EU-regulaatiota. Ohjainlaitteen päivitys. Päivitys saattaa regulaation oikeaksi. Aloituspäivä 27.7.2021, Traficom.
Hätäkutsu e-call: 01D116 e-call VIN tieto virheellinen. Toiminnan tarkastus ja VIN-runkonumeron päivitys testerillä. Aloituspäivä 1.5.2021, Traficom.
Hätäkutsu: Hätäkutsuohjelmassa saattaa esiintyä virhe, jossa ajoneuvon numero ei välity hätäkutsussa. Huolto tarkistaa hätäkutsuohjelman toiminnan ja korjaa tämän tarvittaessa. ADAC 9/2021.
ABS ja EPB 11DC03: ABS-pääsulakkeen johtosarjan toiminta. ABS-järjestelmän pääsulakkeen johtosarjan korjaus sekä mahdollinen EPB (sähköinen käsijarrujärjestelmä) päivitys. Vikatilanteessa, mahdollinen palovaara moottoritilassa. Aloituspäivä 14.4.2021, Traficom.
Tulipalovaara ABS-modulin ylikuormituksen vuoksi. Vaihdetaan ABS-modulin sulake ja päivitetään ESP-ohjainlaitteen ohjelmisto. Valmistusvuodet 2017–2020. ADAC 6/2021.
Konepellin lukitus voi olla puutteellinen. Varmistushaka (rajoitin) voi pettää, jos konepeltiä ei ole huolellisesti suljettu ja siten konepelti voi aueta ajon aikana. Valmistusaika 2015–3/2016, ADAC 2017.
Konepelti. Konepellin lukituksen toiminta, Traficom 2016.
Jarrutehostin. Alipainepumpun häiriön vuoksi jarrutehostin ei toimi, poljinvoima kasvaa, KBA 2012.
Pysäköintijarru saattaa jäädä lukittumatta. Käsijarrukahva asetelmineen uusitaan, VOSA, KBA 2005.
Käsijarru: Käsijarru saattaa jäädä lukittumatta. Käsijarrukahva asetelmineen uusitaan. Traficom 2005.
Ajonvakautusjärjestelmä: Ajoneuvo saattaa hiljentää vauhtia ja/tai puoltaa suoraan ajettaessa, johtuen ESP:n liian herkästä toiminnasta. ESP:n uudelleenohjelmointi, Traficom 2005.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei erityisiä vikakohteita (2018–2015), Traficom
Seisontajarrun dynamometritesti (2015), Traficom
Ei tilastossa (2016, 2009, 2008, 2004), Traficom
Etuakselisto (2015) Traficom.
Käyttöjarru (2007– 2005), Traficom.
Jousitus ja iskunvaimennus (2007–2005), Traficom.
Etuakselisto (2007–2005), Traficom.
Valovikoja, Saksa
Jarrut, epätasaisesti kuluneet jarrulevyt, Saksa
Pyöräntuennan nivelvaivoja jo ensimmäisessä katsastuksessa, Saksa
Ohjasnivelet, raidetangonpäät, Saksa
Pysäköintijarrussa ongelmia, Saksa
Etuakseliston kumilaakerit haperot, Saksa.
Pysäköintijarru puoltaa, Saksa.
Ongelmia päästömittauksessa Lambda-sondin vian vuoksi, Saksa.
Moottori ja ohjausvaihde vuotavat, Saksa.

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Akku (2015).
Suhteellisen vähän tielle jättäviä vikoja.
Huomattava laadunparannus edeltävään malliin (ix35) verrattuna.

Vanhempia tielle jättäviä vikoja

TL (2015->): Ei erityisiä tielle jättäviä vikaryhmiä
TL (2015->): Suhteellisen vähän tielle jättäviä vikoja
Akku tyhjä (2007->)
Käynnistysmoottori rikki (2008,2010).
Ajonestolaite rikki (2009).
Laturi rikki (2007).
Kosteat sytytystulpat (2007–2009).
Ajovalot rikki (2008).

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

II TL 2015–2020:

Viiden vuoden takuu vähentää julkisuuteen tulevia vikailmoituksia.
Käsivalintaisissa vaihteistoissa ja kaksoiskytkin-automaateissa yksittäistapauksissa ongelmia vaihteiden synkronointirenkaiden nopeassa kulumisessa, mikä vaikeuttaa vaihteiston toimintaa, (2.0 CRDi -dieselin momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto on kestävämpi).
Ovien kynnyksiin kertyvän lian vuoksi ovien kumitiivisteet ovien alareunassa voivat raapia kynnysten maalin pilalle, mikäli kynnyksiä ei puhdisteta riittävän usein.
Ovien lukot saattavat oikutella, jos niitä ei ole voideltu oikein.
Raskaassa autossa jarrut ja renkaat kuluvat varsin nopeasti.
Etujousituksen tukivarsien kumipuslat kuluvat, ne kannattaa vaihtaa vahvempiin kumipusliin.
Käynnistysmoottori saattaa oikutella.
Valinnaisvarusteisissa istuinten sähkötoimisissa säädöissä voi olla vikaa säätömoottorin ylikuormittuessa ja sulakkeen palaessa.
Heikkotehoinen kaukovalo.
Vuonna 2021 takaisinkutsu (Saksassa) ylikuormitetun ABS-modulin vuoksi.
AutoBild-kestotestissä Tucson 2.0 CRDi 2WD sai hyvän arvosanan 1- (asteikko 1 paras, 5 huonoin), huomautuksia vain renkaiden nopeasta kulumisesta ja kaukovalojen heikosta tehosta.
Automaattivaihteisto saattaa nykiä.
Kannattaa tarkistaa, että aikaisemmat takaisinkutsukampanjoiden (turvavöiden kiristin ja alipainepumppu) korjaukset on suoritettu.

Tucson 2004–2010:

Joitakin ilmoituksia öljyyntyneestä kytkimestä ja ääntelevästä painelaakerista, AB.
2.0 2WD -mallin ABS-jarrujärjestelmässä joitakin vikoja, AB.
2.0 CRDi dieselin turboahtimissa muutamia vikatapauksia (2008), AB.
Alusta ja akselistot kolisevat ikääntyneissä autoissa, AB.
V6-mallissa joitakin rispaantuneita jakopään hammashihnoja, AB.
Ovitiivisteissä vuotoja, AB.
Ruostetta ovien kulmissa, AB.