Škoda Rapid -tyyppiviat

Škoda Rapidin mahdolliset tyyppiviat selviävät Moottorin kokoamista kattavista katsastustilastoista ja vikaraporteista. Useista lähteistä koottu vikatietolista helpottaa auton ostopäätöksen lisäksi myös jo omistuksessa olevan auton korjaustarpeiden arvioimista.

Vikatietolistan kotimaisia lähteitä ovat Autoliitto, A-Katsastus Oy ja Traficom. Saksasta tietoa kerätään ADAC:n, TÜV:n, Dekran, GTÜ:n, ja KBA:n tilastoista. Saksasta onkin kerätty muun muassa kattavat tiepalveluraportit, sillä siellä autojen määrä on suuri. Myös Britannian ajoneuvohallintokeskus DVSA on edustettuna.

Takaisinkutsuja

Vain ajanjaksolla syyskuu 2021–lokakuu 2023 ilmoitettuja.

Fabia, Rapid, Yeti, Octavia, Superb, Kodiaq: Kuljettajan turvatyynyn vaihto. 69DU.
Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa on mahdollista, että kuljettajan turvatyynyn sytytyspanoksen aktivoituminen voi aiheuttaa vaurioita ympärillä oleville kohteille. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen kuljettajan turvatyyny sytytyspanoksineen vaihdetaan uuteen. Aloitus 29.5.2023.

Vanhempia takaisinkutsuja

Fabia, Fabia Combi, Rapid Spaceback, Scala, Kamiq, Octavia, Octavia Combi, Karoq: Polttonestesuuttimet
24FQ: Määrätyn valmistusajanjakson aikana valmistetuissa autoissa, joissa 3-sylinterinen 1.0 TSI-moottori, on mahdollista, että moottorin polttonestesuodattimissa voi esiintyä sisäistä vuotoa auton moottorin palotilaan. Tämä voi aiheuttaa määrätyissä tilanteissa sen, että auton moottorin sammutusta seuraavan pidemmän seisonta-ajan jälkeisen käynnistyskerran yhteydessä pakokaasupäästöt voivat olla hetkellisesti sallittua suuremmat. Tämän takia, turvallisuussyistä, kampanjaan kuuluvien autojen polttonestesuuttimet vaihdetaan, aloituspäivä 7.9.2020, valmistumispäivä 22.3.2021, ajoneuvojen lukumäärä 41, Traficom.
Vetosilmukka: Rapid, valm.aika: 1.10.2015–29.5.2017: Kyseisen ajoneuvon työkalusarjassa oleva vetosilmukka ei mahdollisesti ole oikein hitsattu ja on mahdollista, että esiintyvillä vetovoimilla silmukka murtuu ja on tapaturmavaarana käyttäjälle. Silmukka vaihdetaan. Osien saatavuuden vuoksi on asiakkaalle ilmoitettava, että osaa ei tule käyttää ennen tämän vaihtoa. Vaihto kestää 10 min ja on asiakkaalle maksuton. Valmistaja on tiedottanut virheestä. Toimi merkitään valmistajan huoltotiedostoon koodilla ”50D8”. ADAC 6/2018.

Katsastuksessa havaittuja vikoja

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei tilastossa (2012), Traficom
Ei merkittäviä vikakohteita (2018–2014), Traficom
Käyttöjarru (2017, 2015, 2014, 2013), Traficom
Etuakselisto (2015, 2013), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus (2015, 2013), Traficom
Jousitus ja iskunvaimennus toisesta katsastuksesta alkaen, Saksa
Valovikoja, ajovalojen säätö, Saksa
Kuluneet jarrulevyt, Saksa
Naarmuiset ja ruostuneet jarrulevyt, erityisesti takana (johtuen usein varovaisesta, ennakoivasta ja rauhallisesta ajotavasta), Saksa
Öljyvuotoja ja 2–3-vuotiaista alkaen, Saksa
Akun suojus puuttuu, Saksa
Pakoputkiston kiinnitys hutera, Saksa
Pakoputkistossa voi olla vikaa kolmannesta katsastuksesta alkaen, Saksa
Valovikoja, pysäköintivalot ja rekisterikilven valo, Saksa

Tielle jättäviä vikoja ADAC

(sulkeissa ajoneuvon vuosimalli, jos se on tiedossa)

Ei erityisiä vikakohteita (NH, 2012–2019).

Vanhempia tielle jättäviä vikoja

Akku (2013)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja

NH, 2012–2019:

Rapidin laatu ei ole vastannut Škoda-merkin muiden mallien laatutasoa, vuonna 2019 Rapid korvattiin laadukkaammalla Scala-mallilla.
Esimerkiksi maalauksen laatu ja pakoputkiston kestoikä eivät vastaa muiden Škoda-mallien laatutasoa.
Ensimmäisissä tuotantoerissä jousitus oli epämukavan kova, vuoden 2017 kasvojenkohotuksen (facelift) yhteydessä ajomukavuus parani jousitukseen tehtyjen muutosten ansiosta.
Ajoissa tehdyt ohjelmistopäivitykset korjaavat monia, ärsyttäviä sähkölaitteiden häiriöitä, kuten ohjaustehostimen lakkoilun, yhdistävät lakkoilleen puhelinyhteyden jälleen autoon ja sujuvoittavat nykivän DSG-automaattivaihteiston toimintaa.
Mikäli päivityksiä ei tehdä, sähköjärjestelmän viat voivat polttaa sulakkeen, auto pysähtyy ja tarvitsee öljynvaihdon.
Vuosimallissa 2015 oli ongelmia huonolaatuisen jäähdytysnesteen kanssa.
Yksi päivitys pienensi dieselin päästöjä, mutta se laittanut moottorin suuttimet ja EGR-pakokaasujen kierrätysventtiilin lujille.
Kolisevan takaluukun korjaamiseen auttaa luukun uudelleensäätö.
Jos viisivaihteinen käsivaihteisto (koodi 02R) kolisee ja ääntelee, on se rikki.
Kaasupoljin antaa käskyt moottorille sähkötoimisesti, mutta yhdeydessä voi olla vikaa.
Takaoviin voi kertyä runsaasti vettä vedenpoistoreikien virheellisen tiivistyksen vuoksi.
Takapyörien jarrulevyt ruostuvat.
Vikoja eCall-hätäpuhelujärjestelmässä, OCU-ohjausyksikön vaihto auttaa.
TSI-moottorien jakoketjuissa voi olla vielä ongelmia, mutta ei enää siinä määrin kuin vuoteen 2011 asti.
7-vaihteinen automaattivaihteisto (DSG-kaksoiskytkinvaihteisto, kuivakytkin) saattaa oikutella ja sen korjaaminen on kallista.