Keskusta: bensiinin ja dieselin veronkorotuksille stoppi, keinoksi myös kilometrivero

Keskustapuolueen eduskuntaryhmän mukaan liikenteen päästöt saataisiin alas kotimaisilla uusiutuvilla polttoaineilla, etätyöllä ja ajettuihin kilometreihin perustuvalla rahankeruutavalla, jossa maksut porrastuisivat tieluokan ja joukkoliikenteen saatavuuden mukaan. Autoliitto tyrmää satelliittiveron.

Keskustan eduskuntaryhmä on valmistellut oman esityksen poliittisesti kuumaan kysymykseen, joka koskee liikenteen tulevaisuutta: verotusta ja päästöjen suitsimista. Puolue esittää liikennepolitiikan mittavaa uudistusta, jossa kantavana ideana on lisätä tuntuvasti kotimaisten, uusiutuvien polttoaineiden käyttöä ja mahdollistaa etätyö niin, että liikenteen päästöt saadaan vähenemään. Keskustan eduskuntaryhmä esittää myös biopolttoaineiden jakeluvelvoitteen nostamista tulevina vuosina nykyisestä 30 prosentista jopa 40 prosenttiin. Bensiinin ja dieselin veronkorotukset eivät keskustan mukaan ole ratkaisu päästötalkoissa.

Mutta on eduskuntaryhmän ehdotuksessa muitakin keinoja kuten laajalti julkista keskustelua ja kiistelyä herättänyt kilometrivero eli autolla ajettuihin kilometreihin ja ajokilometrien seurantaan perustuva järjestelmä. Keskustapuolueen eduskuntaryhmän linjauksissa liikenteen verotuksessa siirrytään seuraavan 10 vuoden kuluessa ”bensan ja dieselin litrahintaan perustuvasta verotuksesta kilometripohjaiseen järjestelmään porrastettuna tieluokan ja joukkoliikenteen saatavuuden mukaan.”

Autoliitto tyrmää satelliittiveron

Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Niemisen kanta kilometriveroon on selkeä.

– Autoilun verotukseen ei tarvita kallista ajamisen paikannukseen perustuvaa satelliittiperusteista järjestelmää. Aluepolitiikka voidaan hoitaa muullakin verotuksella. Aluepolitiikka voidaan hoitaa muullakin verotuksella.

Keskustan ulostulon taustalla on liikenteen kokonaisverouudistus, jota valmistellaan paraikaa valtiovarainministeriön johdolla. Valtiovarainministeri Matti Vanhanen (kesk.) toi vastikään oman verotuskantansa julki kertomalla Ylen TV1:n Ykkösaamussa, että hän on ehdottanut työryhmälle, että kannattaisi miettiä pitkällä tähtäimellä paikannukseen perustuvaa verotusta. Työryhmän valmistelusta on määrä syntyä ehdotus ensi kevääksi.

Autoliitto kummeksui tuoreeltaan keskustaministerin ulostuloa idealla, joka on aiemmin moneen kertaan hylätty. Autoliiton mukaan paikantamiseen perustuva tieverotusjärjestelmän hyöty-kustannussuhteessa ei ole mitään järkeä 5,5 miljoonan ihmisen maassa.

Suomea sitoo EU:n sääntely

Autoliitto tuo myös esiin sen, että polttoaineverotus on EU säänneltyä, eikä Suomi voi tehdä kansallisia päätöksiä siitä luopumiseksi. Keskustan nyt esiintuomassa mallissa yhdistellään Autoliiton mukaan polttoaineveroja ja tiemaksuja. Tällä tavoitellaan järjestelmää, joka mahdollistaisi suhteellisesti keveämmän verotuksen asuinpaikan mukaan.

– Tavoitteena on saada kaupungeissa asuvat maksamaan enemmän liikenteen veroja, Autoliiton Pasi Nieminen kiteyttää.

Autoliitto: verojen korotus väärä tie

Hiilettömään liikenteeseen siirtymisessä tulisi Autoliiton mukaan seurata eurooppalaista kehitystä ja hyväksyä se tosiasia, että korkeasta liikenteen verotuksesta ja fossiilittomaan liikkumiseen siirtymisen tavoitteista ei voida pitää kiinni samaan aikaan.

– Kaikki ne maat, jotka ovat edistyksellisimmin siirtyneet uuteen teknologiaan ovat tehneet sen tukemalla muutosta, eivät verottamalla enemmän, Nieminen kummeksuu.

Autoliiton näkemyksen mukaan Suomen ei tule tehdä omia kansallisia kalliita verojärjestelmiä, jotka osana jo nyt kireää liikenteen verotusta nostaisivat kustannuksia entisestään eivätkä pysäyttäisi veronkorotuksia.

Teksti: Marko Jokela Kuva: Moottorin arkisto