Anita Mäkelä: ”Viittäsataa oppii ajamaan vain ajamalla, ei kirjoja lukemalla”

Yli 30 vuotta kiihdytysajossa eli drag racingissa kilpaillut Anita Mäkelä on samalla Euroopan nopein ihminen. Hän aikoo lopettaa kilpailu-uransa vasta kun keksii mielekkäämpää tekemistä.

– En ole välttämättä enää se nopein kuski radalla, mutta ehkä tasaisin ja siksi tiimin on helppo säätää auto toimimaan juuri haluamallani tavalla, kiteyttää Euroopan nopein ihminen Anita Mäkelä Top Fuel -tiiminsä menestyksen.
Huipputehokkaiden Top Fuel -autojen tekniikka on rikkoutumisherkkä, ja Mäkelä muistuttaakin ammattitaitoisen tiimin merkitystä menestyksen takana.
– Menestys perustuu siihen, että auto toimii juuri silloin kun sen pitää toimia.

Vilppulalainen Anita Mäkelä on ensimmäinen dragster-ajaja, joka on pystynyt voittamaan Euroopan mestaruuden kahdessa eri luokassa. Top Alcohol -luokassa Euroopan mestaruudet tulivat Vilppulaan vuosina 1994 ja 1996. Top Fuelin ensimmäinen täysosuma EM-sarjassa tuli vuonna 2000 ja toinen 2016. Mäkelä pitää hallussaan myös kaikkien aikojen kovinta aikaa 3,87 sekuntia loppunopeuden ollessa huimat 504 kilometritä tunnissa. Nitrometaania polttoaineena käyttävässä autossa on hevosvoimia 10 000 ja ”nollasta sataan” se kiihtyy 0,50 sekunnissa kahdeksan metrin matkalla.

Alastaron moottoriradalla ajettavaan drag racen kolmanteen EM-osakilpailuun - Nitro Nationalseihin - Mäkelä lähtee EM-pistejohdossa. Kauden avauskisasta Englannin Santa Podista tuliaisina oli kakkossija ja Ruotsin Tierpissä Mäkelä ajoi ykköseksi. Alastaroon lähdetään tietysti hakemaan tukevaa pistepottia, mutta Anita Mäkelä muistuttaa Top Fuel -luokan tulosten olevan pienestä kiinni.
– Alastaron tuloslista on vielä tyhjä. Ensin pitää ansaita paikka kaavioon eli kahdeksan parhaan joukkoon. Vasta sen jälkeen lähdetään tavoittelemaan EM-pisteitä.

Top Fuel -luokan autojen huikea kiihtyvyys ja yli 500 kilometriin kohoava huippunopeus vaativat kuljettajalta paljon. Ja nimenomaan paljon kokemusta.
– Viittäsataa oppii ajamaan vain ajamalla, ei lukemalla kirjoja, kiteyttää Anita Mäkelä.

Anita Mäkelä on yksi Suomen tunnetuimpia urheilijoita ja monelle drag raceen perehtymättömälle drag racing ja Anita Mäkelä ovat synonyymejä. Tämän vahvistaa myös 15 vuotta lajia harrastanut mäkihyppääjä Janne Ahonen.
– Kun hurahdin drag raceen, niin ainoa mitä lajista tiesin oli Anita Mäkelä. Kun ensimmäisen kerran voitin hänet, tuntui että se ei ole oikein, ei niin voi tapahtua, naureskelee Janne Ahonen Alastaron Nitro Nationalsien aattona.

Kauanko Anita Mäkelä aikoo vielä jatkaa menestyksekästä uraansa Top Fueleissa?
– Lopetan lajin heti kun keksin jotain mielekkäämpää tekemistä. Tällä hetkellä bucket list pitää sisällään vain Islannissa käymisen, mutta siihen ei kuluisi kuin viikko joten jatketaan edelleen drag racingin parissa.

Anita Mäkelä kilpailee Tommi and Anita Top Fuel Racing Ltd –tallissa, jota hän johtaa yhdessä aviomiehensä, entisen dragster-kuskin Tommi Haapasen kanssa.

Teksti: Janne Huhtala Kuvat: FHRA ja Janne Huhtala

Lue myös:

• Janne Ahonen ja Anita Mäkelä EM-pistejahtiin Alastaron Nitro Nationalseihin

Lue lisää

Kaikki artikkelit

14.3.2025

• Ajoneuvot

Saisiko olla maailman nopeimmin kiihtyvä tuotantoauto? Tässä on Porsche Taycan Turbo GT

13.3.2025

• Autoilu

Isoveli valvoo ilmasta – poliisi turvautuu drooneihin liikennevalvonnassakin

12.3.2025

• Uutinen

VR muokkaa matkustusluokkia – mutta miten lippujen hinnoittelu muuttuu?

12.3.2025

• Uutinen

Toyota suunnittelee täyssähköisen ”mopoauton” valmistamista: 100 kilometrin toimintamatka 10 000 eurolla

12.3.2025

• Matkailu

Norwegianin matkustajamäärät kasvoivat talvikuukausina merkittävästi

11.3.2025

• Ajoneuvot

Alfa Romeo Junior saa nelivedon ja lisää urheilullisuutta

11.3.2025

• Liikennepolitiikka

Isot kaupungit huolissaan – liikenteen kehittämisen rahoitus ei ole riittävää ja näyttää laskevan

11.3.2025

• Uutinen

Holtiton ajelu kuriin, promilleraja sähköpotkulautailuun – tavoitteena kuripaketti 1.5. alkaen

10.3.2025

• Autoilu

Uutta pintaa yli 3 000 tiekilometrille – tiestön nykykunnon ylläpito vaatisi enemmän