25.11.2020 Ajoneuvot Autoilun aikakone: ohut ratti oli riesana vielä 1990-luvun puolella Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä 30 vuotta sitten kalliskin auto oli varustettu ohuella ratilla, josta täytyi pitää tosissaan kiinni Saksan vapaiden nopeuksien autobaanalla. Ohjauspyörän kehän paksuus ja materiaali vaikuttavat merkittävästi autosta saatavaan laatuvaikutelmaan sekä myymälässä että varsinkin ajon aikana. Vielä 1990-luvun alkupuolella monien japanilaisten autojen, esimerkiksi Mazda 323- ja 626-mallien ohjauspyörän kehä oli turhan ohut verrattuna moniin eurooppalaisiin autoihin, esimerkkeinä Volkswagen Golf III ja Opel Vectra. Liian ohut ratin kehä antoi ostoa harkitsevalle heikon ja huteran (flimsy) ja pikkuautomaisen vaikutelman automyymälässä jo pelkän ulkonäön perusteella – etenkin silloin, kun asiakas istui kuskin paikalle ja tunnusteli hallintalaitteita. Ohut ratti alkoi olla jopa myynnin este. Tuhdimpi ja tanakampi ohjauspyörän kehä antaa autosta jämäkämmän vaikutelman jo ”kylmiä tyyppejä” otettaessa. Haptinen, tuntoaistiin perustuva vaikutelma on tärkeä osa laatuvaikutelmaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Hikoilua baanalla Ajossa paksumpi ratin kehä (mieluummin nahkaa kuin muovia) antaa kuljettajalle autosta jämäkämmän vaikutelman, aivan kuin auto tuntuisi pykälää paremmalta ja vakaammalta sekä helpommin hallittavalta, vaikka itse alusta olisikin sama. Riittävä paksu ratin kehä ja nahkapäällyste antavat ajossa kämmenelle ja sormille hyvän pidon, ja vähentävät kämmenien sekä sormien hikoilua. Saksan ajonopeuksilla tai mutkatiellä liian ohutta rattia täytyi puristaa lujasti, jotta käsissä olisi riittävä pito ohjauspyörästä. Ei siis ihme, että kämmenet ja sormet tuppasivat hikoilemaan helteessä. Hikoilu vähensi käsien otteen pitoa rattiin kuumissa olosuhteissa, sillä vielä 90-luvun alussa ilmastointi ei vielä ollut vakiona tavallisissa autoissa. Tuolloin ”kylmälaite” löytyi vakiona vain loistoautoista. Vuonna 1991 mittasin Frankfurtin autonäyttelyssä kymmenien automallien rattien kehän paksuuden ja muodon sekä mahdolliset pitoa lisäävät ”nystyrät” erityisellä piikkilaitteella. Tuloksena oli, että eurooppalaisissa autoissa oli paksumpi ratin kehä kuin japanilaisissa. Myös vertailevien ajokokeiden tulokset vahvistivat paksumpikehäisen ohjauspyörän paremmuuden ohutkehäiseen verrattuna. Niinpä ratin kehän paksuus ja materiaalin miellyttävyys (nahka paras) liitettiin Mazdan tutkimus- ja kehityskeskuksen Euroopan vaatimusten tarkistuslistaan. Nahka lisävarusteena Ajankuvana mainittakoon, miten vielä 90-luvun alussa esimerkiksi Mercedes-Benz rahasti rattien lisävarusteilla. Kesäkuussa 1991 kuljettajan turvatyyny maksoi 190 E -malliin (W201) verovapaana Saksassa 2 150 DM, helmikuussa 1992 vielä 1 500 DM, ja lokakuussa 1992 kuljettajan turvatyyny oli muuttunut vakiovarusteeksi. (Vastaavat Suomen autoverolliset hinnat Suomen markkoina noin 15 400 mk, 10 700 ja 0 mk!) Mikäli ostaja halusi 190 E -malliin nahkaratin tai pienemmän kehän, sekin maksoi lisähintaa. Vuonna 1991 nahkaratista piti pulittaa verovapaana 320 DM. (Suomessa autoverollisena noin 2 300 mk). Samaan hintaan sai valita pienikehäisemmän nahkaratin (ø 390 mm vakion ø 400 mm ratin sijasta). Ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyyden säätöä ei ollut lainkaan! Vertailun vuoksi 2010-luvun pikkuauto: esimerkiksi puolisoni vuosimallin 2014 Škoda Fabia Combi Elegance -mallissa on vakiovarusteena paksu nahkaratti, jonka kehällä pitoa lisäävät nystyrät (kymmentä vaille kaksi -kohdassa). Vakiovarusteena on kuusi turvatyynyä, viisi ohjauspyörän turvatyynyn lisäksi. Ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä voi säätää, ja ratin puolalla on myös säätimet esimerkiksi audiojärjestelmän, puhelimen ja navigoinnin perustoiminnoille. Teksti: Timo Turkula Kuvat: Timo Turkulan arkisto Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 27.4.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – 1991 Rover Mini Classic 1300 oli aikamatka 60-luvulle jo uutena 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 27.4.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: mistä tietää, että automaattisesti palavat takavalot varmasti palavat? 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?