Autoliiton testissä yhteensä 33 turvaistuinta – kahdeksassa istuimessa turvallisuusriski

Seitsemän hylättyä istuinta omaavat saman tyyppihyväksyntänumeron kuin syksyn testissä reputtanut Reecle 360 -istuin, joten näiden istuinten käyttöä ei suositella. Istuimista kuusi sai hyvän ja 16 tyydyttävän kokonaisarvosanan.

Autoliiton yhteistyössä Euroopan eri maiden autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen kanssa tehdyssä kevään turvaistuintestissä oli mukana 26 istuinta, joiden lisäksi testattiin erikseen seitsemän syksyllä reputtaneen Reecle 3060 -istuimen kanssa saman tyyppihyväksyntänumeron omaavaa istuinta.

Näiden Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 sekä Xomax 946i -tuotenimillä myytävien istuinten tulokset julkaistiin ennakkoon jo huhtikuussa, sillä Reeclen tapaan nekään eivät kestäneet etutörmäystestin kuormitusta. Yksikään seitsemästä istuimesta ei kestänyt etutörmäyskoetta, kun istuimessa oli kolmivuotiasta lasta simuloiva Q3-törmäysnukke.

Tämän lisäksi kevään testissä hylättiin Kinderkraft Mink Pro 2, joka repesi etutörmäystestissä Mink FX2 -telakasta. Näistä lisää Autoliiton huhtikuun julkaisussa.

Kaikista 26 testatusta istuimesta kuusi sai hyvän kokonaisarvosanan ja 16 istuimen tulos oli tyydyttävä. Nämä istuimet siis ylittävät selkeästi kaikki lakisääteiset vaatimukset ja ovat hyviä valintoja lapselle.

Selkä menosuuntaan

EU:n i-Size (UN R129) -standardin mukaan lasta on kuljetettava selkä menosuuntaan vähintään 15 kuukauden ikäiseksi saakka. Suositeltavaa kuitenkin on, että lapsi matkustaisi selkä menosuuntaan niin pitkään kuin mahdollista, ainakin 3–4-vuotiaaksi saakka.

Selkä menosuuntaan matkustettaessa mahdollisessa etutörmäyksessä lapsen päähän ja niskaan kohdistuu mahdollisimman vähän liikettä. Uusimmassakin etutörmäystestissä yksi erinomaisen ja viisi hyvän arvosanan saanutta istuinta ovat kaikki vain selkä menosuuntaan asennettavia turvakaukaloita.

– Selkä menosuuntaan asennus ei kuitenkaan ole automaattinen tae turvallisuudesta. Tästä rujoimpana esimerkkinä ovat keväällä reputtaneet, etutörmäystestissä hajonneet istuimet, jotka oli kaikki asennettu selkä menosuuntaan. Testeihin kannattaakin tutustua huolella ennen istuimen hankintaa, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen huomauttaa.

Muunneltavuus lisää haasteita

Uusimmassa testissä useammalta selkä menosuuntaankin asennetulta istuimelta alennettiin pisteitä muun muassa siksi, että ne eivät pysyneet tukevasti kiinni tai lapsen pää pääsi liikkumaan reunojen yli. Oma haasteensa on istuimissa, joissa on paljon säätöjä. Esimerkiksi loivemmassa asennossa oleva turvakaukalo tukee huonommin lapsen päätä ja vartaloa, minkä takia lapseen kohdistuu törmäyksessä suuremmat voimat.

– Mitä enemmän erilaisia säätömahdollisuuksia on, sitä haastavampaa on valmistaa istuin, joka suojaa erinomaisesti kaikissa sille tarkoitetuissa asennoissa. Se ei ole mahdotonta, mutta haastavaa se on. Myös istuin, joka on tarkoitettu hyvin erikokoisille lapsille, on usein parhaimmillaan vasta käyttöiän loppupäässä, Tolvanen sanoo.

Autoliiton kaikki turvaistuintestit aina vuoteen 2003 asti, löytyvät Autoliiton sivuilta.