Autotkaan eivät ole turvassa helteiltä – tämä virhe ilmastoinnin käytössä saattaa rikkoa tuulilasin

Tämän kesän helleaallot koettelevat niin ihmisiä kuin autoja. Äärimmäisissä helteissä pienikin tuulilasin kiveniskemä lähtee helposti laajenemaan. Lasivaurioita voi ehkäistä suojaamalla tuulilasin ja käyttämällä ilmastointia varoen.

Eurooppa kärsii parhaillaan ennätyksellisistä helleaalloista kuten Pariisissa mitattu 44,3 celsiusasteen lämpöennätys todistaa. Korkeiden lämpötilojen ennustetaan leviävän nyt pohjoiseen ja Suomeenkin odotetaan yli 30 asteen lämpötiloja.

Autojen lasikorjausten sekä lasiturvallisuuden kanssa ympäri Eurooppaa työskentelevässä Belron-konsernissa, johon myös Suomessa toimiva Carglass kuuluu, on nähty läheltä hirmuhelteiden vaikutus viime vuosina.

– Jo nyt näemme kesäisin lisääntyvää tarvetta lasikorjauksille. Osansa tässä on varmasti se, että ihmiset ajavat lomamatkoillaan pidempiä matkoja, mutta lämpötiloilla on selvä vaikutus lasivahinkojen kasvuun, kertoo Belron-konsernin teknisen tutkinnan johtaja Gwen Daniel.

Äärimmäisessä helteessä pienikin lasissa oleva kiveniskemä lähtee herkästi laajenemaan isoksi halkeamaksi.

– Kuumuudessa tapahtuu kaksi asiaa: vahingon todennäköisyys sekä sen koko kasvaa. Tämä johtuu PVB-kerroksesta, eli muovikerros laminoidun tuulilasin kahden lasikerroksen välissä on pehmeämpi lämpimänä ja jo lasissa on edes pieni halkeama, se alkaa laajentua helposti, Daniel selittää.

– Tällöin lämpö ja kosteus vaikuttavat säröön tai halkeamaan ja kohdistavat siihen. Ja mitä suurempi lasivaurio, sitä vähemmän jännitystä se tarvitsee hajotakseen entisestään.

Jäähdytä varoen

Mikäli omassa lasissa kummittelee hoitamatta jäänyt kiveniskemä, on syytä olla todella varovainen ilmastoinnin kanssa.

– Yksi yleisimmistä tilanteista on se, että tulikuumaan lasiin ajetaan kylmää ilmaa suoraan ilmastoinnin käynnistyessä. Tällöin sisäpuolelta ja ulkopuolelta lasiin kohdistuva paine ikään kuin repii kiveniskemän palasiksi. Jos sinulla on lasissa kiveniskemä ja käynnistät ilmastoinnin, niin suosittelen ohjaamaan kylmän ilman itseesi eikä lasiin, Daniel neuvoo.

Lisäksi hän ohjeistaa autoilijoita mahdollisuuksien mukaan jättämään auton niin, että tuulilasi on varjossa tai se on suojattu lämpöä eristävällä foliopeittellä. Tärkeintä on kuitenkin tuulilasin kunto.

– Olisi nyt todella tärkeää korjata kiveniskemät ennen helleaaltojen alkua. Mikäli se laajenee halkeamaksi, mitään ei ole tehtävissä ja edessä on kallis, autosta riippuen jopa tuhansien eurojen lasinvaihto.

Turvajärjestelmät vaarassa

Helteiden vaikutus ei toki rajoitu ainoastaan lasin kuntoon. Myös auton turvajärjestelmät voivat lakata toimimasta kunnolla.

– Moni tietää esimerkiksi lumen vaikuttavan välillä niin, että auton kamerajärjestelmiä kytkeytyy pois päältä. Harvempi kuitenkaan tietää, että näin voi käydä myös kovassa auringonpaisteessa, Daniel toteaa.

Koska lämpötilojen on ennustettu olevan kesäisin etenkin Euroopassa kuumempia, myös 42 maata kattavassa Belron-konsernissa on alettu tekemään toimenpiteitä.

– Panostamme nyt uusien korjausmenetelmien kehittämiseen, Daniel tiivistää.

Carglass Suomen kaupallinen johtaja Risto Miettinen toteaa, että myös Suomessa tilanne on huomattu.

– Myös Suomessa kesät kuumenevat ja suomalainen autoilija joutuu uuden tilanteen eteen. Olemme tottuneet pakkaseen ja sen tuulilasille aiheuttamaan rasitukseen, mutta kova ja pitkäaikainen lämpöjakso on meillekin uutta, Miettinen sanoo.