Bensan ja dieselin litrahinta kipuaa 2 euron kipurajoille ja yli – kiitos Lähi-idän epävakauden

Asiantuntija: ”Hintapaineita on tällä hetkellä eniten dieselissä, sillä maakaasun hinnan noustessa sitä korvataan kevyellä polttoöljyllä, joka on käytännössä sama tuote kuin diesel.”

Iranin sotatilanne, Ukrainan sota ja muut globaalit kriisit heiluttavat raakaöljyn maailmanmarkkinahintoja.

Öljyn hinnannousu on ollut sitä luokkaa, ettei se voi olla näkymättä myös Suomessa ja liikenneasemien mittarikentillä: bensiinin ja dieselin pumppuhinnat ovat kipuamassa yli kipurajojen, joiksi moni mieltää kaksi euroa litralta.

Keskuskauppakamarin liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja arvioi, että polttoaineiden hinnat nousevat lähipäivinä raakaöljyn hinnannousun ja öljymarkkinoiden epävarmuuden takia. Nousussa ovat myös jalostamojen jalostusmarginaalit, jotka reagoivat öljymarkkinoiden epävarmuuteen.

Kalenoja arvioi, että öljyn hinnan noususta noin 110 dollarin tasoon pysyvästi aiheuttaisi noin 30 sentin nousun bensiinin hinnassa.

– Viime kuussa 95 E10 bensiini maksoi noin 1,76 euroa litralta, joten hinta nousisi hieman yli 2 euron tuntumaan.

Hinnat kohoavat silmissä!

Tätä kirjoitettaessa riippumattomalla polttoaineiden Polttoaine.net -hintaseurantasivustolla niin bensiinit 95E10 kuin 98E olivat nousseet monin paikoin yli kahden euron litralta. Dieselin korkeimmat litrahinnat olivat 2,259 euroa litralta. Toki edullisimmillaan kaikkia näitä nestemäisiä polttoaineita sai vielä alta kahden euron litrahinnalla.

Sivustoa seuraamalla autoilija voi etsiä edullisempaa menovettä, mutta toki tankkausta varten uhratun ajan ja ajomatkojen kannattavuus on kunkin syytä arvioida realistisesti.

Kuvaava tilanteen nopealle kehittymiselle on, että sivuston keräämien hintatietojen mukaan esimerkiksi pääkaupunkiseudulla 95E10-bensiiniä sai tätä virkettä kirjoitettaessa jopa alle 1,8 euron litrahinnalla, mutta monin paikoin hinta oli jo lähellä kahden euron kipurajaa. Ja kun viimeistelin tätä tekstiä nettiin julkaistavaksi puoli tuntia myöhemmin ja päivitin sivuston hintalistauksen, ei alle 1,8 litrahintoja enää pääkaupunkiseudulla löytynytkään!

Rahtireitit nostavat hintoja

Sotatoimien vuoksi öljyn kuljetusreitit muuttuivat esimerkiksi Persianlahden ja Omaninlahden toisistaan erottavan Hormuzinsalmen sulun vuoksi, joka on ollut Iranin vastatoimi Yhdysvaltojen ja Israelin hyökkäykselle.

Kalenoja taustoittaa, että esimerkiksi Irakin ja Saudi-Arabian suurten tuotantolaitosten öljyä ei voi kuljettaa markkinoille salmen kautta. Myös kaasun hinta on lähtenyt Euroopassa nopeaan nousuun, sillä Qatarista tuodaan paljon nesteytettyä maakaasua Euroopan markkinaan.

– Hintapaineita on tällä hetkellä eniten dieselissä, sillä maakaasun hinnan noustessa sitä korvataan kevyellä polttoöljyllä, joka on käytännössä sama tuote kuin diesel, Kalenoja kertoo.

Myös lentopolttoaineiden hinnat ovat lähteneet nopeaan nousuun, sillä Persianlahden öljynjalostamoista tuodaan paljon lentopolttoainetta Eurooppaan ja Aasiaan.

Pidemmät reitit nostavat hintoja, samoin hintapainetta nostaa se, että epävakauden vuoksi merirahtien vakuutusmaksut ovat nousussa.

Joillakin mailla on öljyn varmuusvarastoja, joiden vapauttaminen markkinoille voi tasata hintapainetta. Ja mikäli Lähi-idässä tilanne rauhoittuu ja sota loppuu, pääsevät merikuljetukset reiteilleen ja öljyä myyntiin, jolloin kohonneet hinnat tulevat todennäköisesti laskemaan – jopa nopealla aikataululla.

Hyvinkin paikallista kilpailua

Polttoainekaupassa on tyypillistä, että paikallinen – joskus hyvinkin tiukka – kilpailuasetelma eri ketjujen kesken vaikuttaa litrahintoihin pumpulla rivakallakin syklillä.

Kilpailijat toisin sanoen seuraavat toisiaan ja hinta asettuu joko samankaltaiselle tasolle pienien viilauksin tai sitten joku toimijoista haluaa oman katteensa kustannuksella autoilijat jonottamaan omalle mittarikentälleen.