12.8.2024 Autoilun aikakone Kolme VW-kandidaattia, mutta vain yksi pääsee jatkoon Teksti Vesa Eskola Aake Kinnunen Kuva Volkswagen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Herranen aika mikä trio: EA 276, Golf ja EA 266. Minkä sinä olisit valinnut VW Kuplan manttelinperijäksi? 1970-luvulle tultaessa Volkswagenin toisen maailmansodan jälkeiseen maailmaan tuotu, mutta jo 1930-luvulla alunperin suunniteltu kansanauto oli vanhenemassa käsiin. Tekniikan kehittyminen, yleinen vaurastuminen ja sotavuosien eksistentiaalisen kriisin väistyminen yhteiskunnallisen pikakehittymisen tieltä nakersivat Kuplan myyntilukuja. Parin vuosikymmenen jälkeen parhaina aseina olivat edullinen hinta ja lempeä ulkonäkö.Tarvittiin jotain uutta. Volkswagenin, Audin, NSU:n ja Porschen insinöörit laitettiin kilpailemaan uuden kansanauton kehittämisestä. Volkswagen kokeili, kehitti ja hylkäsi lukuisia projekteja. Teknisten ratkaisujen lisäksi auton muotoilun suunnitteluun osallistuivat tuon ajan johtavat italialaiset studiot: Bertone, Ghia, Italdesign ja Pininfarina.Tämän jutun pääkuvassa on kaksi EA-autoa (Entwicklungsauftrag eli tuotekehitystilausta) ja niiden keskellä kisan voittanut Golf.Vihreä auto on EA 266, jonka kehittämisen aloitti vuonna 1969 Porsche. Tuloksena oli prototyyppi, jossa oli itsekantava kori ja suuri takaluukku. Kehittäjien kädenjälki näkyi siinä, että auto oli keskimoottorinen ja sen huippunopeus oli 187 km/h. Vesijäähdytteinen rivimoottori oli sijoitettu takaistuimen penkin alle – ei helpoin paikka huoltaa moottoria.Kuvassa olevan proton lisäksi samalle tekniikalle olivat suunnitteilla myös kaksi- ja neliovinen sedan, roadster, urheilullinen coupé sekä minibussi. Hanke peruttiin lopulta lokakuussa 1971, koska autojen valmistaminen olisi tullut liian kalliiksi.Punainen auto on EA 276, ja sekin kehitettiin vuonna 1969, mutta Wolfsburgissa. Tuossa konseptissa oli jo etumoottori, se oli etuvetoinen ja perä oli viisto suurella takaluukulla. Autosta valmistettiin vain tämä yksi proto, joka ei ollut vielä täysin toimiva.Vuosien 1970 ja 1971 aikana päästiin lopulta yksimielisyyteen Kuplan seuraajan spekseistä: keulalle nelisylinterinen rivimoottori, myös voimansiirto edessä ja korin muotoiluun ajattomuutta sekä modernia kulmikkaampaa henkeä.Golfin muotojen suunnittelu annettiin Giorgio Giugiaron ja Italdesignin vastuulle. Syntyi EA 337, josta oli nähtävissä jo tulevan Golfin piirteet. Auton lopulliset muodot ja yksityiskohdat hiottiin vielä kohdalleen VW:n omalla muotoiluosastolla Wolfsburgissa päämuotoilijan Herbert Schäferin johdolla.Ykköskoppaisen Golf GTI:n koeajon voit lukea tästä linkistä.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 25.7.2024 Autoilun aikakone Tunnistatko nämä kymmenen Volkswagen Golf GTI -versiota pelkkien yksityiskohtien avulla? 3.9.2024 Uutinen Volkswagen ei pysy säästötavoitteessaan – leikattava vielä miljardeja 18.8.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen Golf – hieman aiempaa parempi, mutta riittääkö se? 7.8.2024 Historia Ilmiö nimeltä Golf GTI lähes sadan kuvan tarinassa 6.8.2024 Koeajo Koeajo: ykköskoppainen VW Golf GTI – kolopallo, hikeä ja vähän kyyneliäkin 2.8.2024 Ajoneuvot Volkswagen Transporter ja Caravelle ovat nyt kokonaan uusi auto, ja Ford Transit/Tourneo Customin sisarmallina ensi kertaa koskaan lainatavaraa 27.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI – Sedanien sukupuutto 27.7.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – Volkswagen Touareg W12 kelpaisi palatsimaasturiksi 23.7.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Volkswagen New Beetle Cabriolet – katto auki ja menoksi 21.7.2024 Koeajo Koeajo: Volkswagen ID.5 GTX 4motion – kosketus edelleen hakusessa Kommentit (1) Kyllä Golf oli oikea valinta! Viimeksi ajelin eGolfilla, joka muuten olisi kannattanut sähköistää kunnolla eikä lähteä ID-linjalle! Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 14.9.2024 Ajoneuvot Maastotyypit: uudella Dacia Dusterilla raaskii - ja todellakin uskaltaa - mennä kovaankin maastoon 15.9.2024 Lentokoneet Lentokoneet: viimeinenkin perinteinen eurooppalaislentoyhtiö harkitsee luopuvansa ilmaisista aterioista lyhyillä ja keskipitkillä lennoilla 16.9.2024 Uutinen Asiakas halusi päättää leasing-sopimuksen 12 kuukauden jälkeen – myyjän mukaan se oli mahdollista vasta 48 kuukauden kohdalla 15.9.2024 Koeajo Koeajo: Renault Symbioz –perhekokoinen pikkucrossover 15.9.2024 Esittely Kun kaikki on jossain muualla – Gibraltarin erikoisajoneuvot 14.9.2024 Ajoneuvot Maastotyypit: uudella Dacia Dusterilla raaskii - ja todellakin uskaltaa - mennä kovaankin maastoon 12.9.2024 Uutinen Totuus hulppeasta, yli miljoonan arvoisesta Dubain rekisterikilvestä paljastui – oliko rekisterikilpi sittenkin tekaistu? 9.9.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Mercedes-Benz S 65 AMG - 4 ovea, 12 sylinteriä ja 1 000 newtonmetriä 18 vuoden takaa 9.9.2024 Traktorit Finnmetko 2024: Traktorinkin voi tuunata – tältä näyttää uudelleen rakennettu Valmetin ”Piikkilangankiristäjä” 15.9.2024 Lentokoneet Lentokoneet: viimeinenkin perinteinen eurooppalaislentoyhtiö harkitsee luopuvansa ilmaisista aterioista lyhyillä ja keskipitkillä lennoilla 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 27.8.2024 Renkaat Laitonta pitoa – Moottori löysi lukuisia kiellettyjä nastarenkaita 2.9.2024 Testit Rengastesti: kalliit kitkat ja halvat nastat - purevia piikkejä, liukkaita lamelleja 14.9.2024 Ajoneuvot Maastotyypit: uudella Dacia Dusterilla raaskii - ja todellakin uskaltaa - mennä kovaankin maastoon 12.9.2024 Uutinen Totuus hulppeasta, yli miljoonan arvoisesta Dubain rekisterikilvestä paljastui – oliko rekisterikilpi sittenkin tekaistu?