Liikenneministeri Lulu Ranne: ”Autovero on jäänne, joka pitäisi poistaa”

Liikenneministeri ei usko suomalaisten autoilijoiden siirtyvän sähköautoiluun pakottamalla, vaan valinnan vapaudella.

Liikenne– ja viestintäministeriö julkaisi keskellä pahinta koronapandemiaa suunnitelmansa liikenteen päästöjen puolittamiseen. Fossiilittoman liikenteen tiekartan mukaan Suomessa tulisi olla vuoteen 2030 mennessä 700 000 ladattavaa autoa. Määräaikaa on jäljellä enää muutama vuosi, eli hommalla alkaisi olla kiire. Lulu Ranne ei usko tavoitteen toteutuvan.

– Ei me saavuteta sitä. Vuosi 2030 on kohta täällä ja meillä on tällä hetkellä 300–350 000 ladattava autoa, sanoo Ranne Autoliiton Luulot pois autoilusta –podcastissa.

Polttomoottoria on viimeiset vuodet nostettu syyksi autoilun tuottamille päästöille, ja ratkaisuksi on tarjottu liikenteen sähköistämistä. Euroopassa päätettiin jopa polttomoottorien myyntikiellosta, joka on kuitenkin jouduttu jo kumoamaan.

– Polttomoottori ei ole se pahis. Itse asiassa se valtaa lisää tilaa. Emme me voi pakottaa ihmisiä mihinkään käyttövoimaan.

Yksi tapa olisi ohjata valtiotasolla kuluttajia hankkimaan vähäpäästöisempiä ajoneuvoja ja sähköistää liikennettä. Liikenneministerin mukaan valtiolla ei ole mahdollisuuksia tukea autoilijoita rahallisesti enempää, vaikka romutuspalkkio onkin meillä käytössä.

Ranne innostuu osoittamaan sormensa myös autoveroa kohtaan, joka on hänen mielestään aikansa elänyt jäänne, joka pitäisi jo painaa unholaan.

– Meidän pitäisi yksinkertaistaa koko systeemi ja poistaa autovero. Me emme tarvitse sitä mihinkään.

Haasteena tässä on toki liikenteestä kannettavat verot, jotka ovat miljardiluokkaa. Yhdeksi rahasammoksi on ehdotettu kilometriveroa, joka takaisi valtion kirstuun kipeästi kaivattua täytettä. Lulu Ranne ei usko kilometriveroon.

– Kuinka sellainen voisi olla järkevää näin pitkien etäisyyksien maassa?

Koska yksityisautoilua joudutaan verottamaan aina jollain tavalla, visioi Liikenneministeri, että henkilöautojen verotuksessa pitäisi siirtyä päästöperusteisen verotuksen sijaan painoon perustuvaan verotukseen. Se tekisi hyvää myös rapistuvalla tiestölle.

– Painavat autot kuormittavat tietä enemmän, ja akkuauto painaa enemmän.

Liikenneministeri Lulu Ranne (PS) kävi Autoliiton Luulot pois autoilusta –podcastin vieraana, ja kertoi näkemyksensä autoilun verotuksesta. Voit kuunnella koko jakson alta.