Maailman meret ovat taas vähän turvallisempia – katastrofaalisen historian omaava entinen Sally Albatros/Silja Opera on romutettavana

Alun perin Viking Sagana, Sally Albatrossina ja Silja Operana Suomen vesillä tunnettu, nyttemmin kyproslainen Celestyal Crystal on historiassaan palanut, uponnut ja törmäillyt sekä tarvittaessa noussut feeniks-linnun lailla tuhkasta.

Kyproslainen risteilyvarustamo Celestyal Cruises päästi Celestyal Crystalina 16 vuoden ajan tunnetusta aluksestaan lopullisesti irti, ja se ajettiin kiinni Intian länsirannikolla Gujaratin osavaltiossa sijaitsevan Alangin kaupungin mutaiseen rantaan.

Tällä maailman suurimmalla laivojen hautausmaalla päättyy parhaillaan tämän aluksen 45-vuotinen maallinen vaellus. Se ei ollutkaan ihan helppo vaellus.

Tosielämän feeniks-taru

Tämä tarina kertoo laivasta, jonka IMO-tunnus eli ikään kuin laivojen rekisteritunnus oli IMO 7827213. Tämä Turussa rakennettu tarunhohtoinen alus otettiin Viking Linen reittiliikenteeseen matkustaja-autolauttana nimellä Viking Saga kesäkuussa 1980.

Viking Saga oli yhdessä sisaraluksensa Viking Songin kanssa ensimmäisiä nykyaikaisessa mielessä Helsingin ja Tukholman väliä liikennöineistä matkustaja-autolautoista, joilla siis matkustettiin laajemmin myös huvitarkoituksessa. Molemmat alukset oli helposti tunnistettavissa omaperäisistä tuplasavupiipuistaan.

1980-luvulla huuma Tukholman-risteilyjen ympärillä oli erittäin kova, ja myös alusten uusiutumistahti sen mukainen. Jo vuosikymmenen puolivälissä Song ja Saga tekivätkin tilaa suuremmalle sisarusparille, Mariellalle ja Olympialle.

Vähän ennen poistumistaan Viking Linen reittiliikenteestä Viking Saga otti pohjakosketuksen Tukholman saaristossa, mutta se saatiin korjattua takaisin käyttökuntoon.

Viking Sagan tarina jatkui tästä Rederi AB Sallyn - yhden Viking Lineen tuolloin kuuluneista operaattoreista - omistaman risteilyvarustamon, Sally Cruisen palvelukseen. Alus muutettiin vaiheittain risteilyalukseksi eli myöhemmin myös sen autokannet muutettiin asuintiloiksi. Muutostöiden aikana aluksella syttyi tulipalo, joka kuitenkin saatiin hallintaan.

IMO 7827213:n nimeksi tuli tässä yhteydessä Sally Albatross.

Vuonna 1990 Sally Albatross oli telakalla Tukholman edustalla uudistettavana. Telakointiin kuuluneiden tulitöiden yhteydessä tuli pääsi laivan sisällä irti ja alus paloi iloisesti kolmen päivän ajan niillä sijoillaan. Henkilövahingoilta onneksi vältyttiin, mutta laivaa ei kauheasti jäänyt jäljelle.

Tässä kohtaa kuvaan astui varsinainen tosielämän feeniks-taru, kun tarulintu Sally Albatrossin tuhkasta nostettiin Rauman telakalla uusi Sally Albatross, joka tosin säilytti vanhan IMO-tunnuksensa eli oli teknisesti sama laiva.

Samasta nimestä ja tunnuksesta huolimatta Rauman telakan toteuttama lopputulos oli huomattavasti alkuperäisestä poikkeava. Alkuperäisen Sally Albatrossin rungon pohjimmainen osa saatiin hyötykäyttöön, se leikattiin osiin, ja lisäpalalla runkoa myös hiukan pidennettiin. Niin ikään aluksen koneet saatiin pelastettua, mutta muilta osin tuhkasta nousi aivan uudenlainen, jonkin verran alkuperäistä isompi tarulintu.

Sally Albatross palasi liikenteeseen kaksi talvea palon jälkeen. Vielä samana vuonna aluksen otti risteilyliikenteeseensä samalla nimellä Silja Line.

Uppoaminenhan tästä vielä puuttuikin