Maistiainen: Huolellisesti naamioitu uudistus

Subaru XV on Imprezan kanssa yhteiselle tekniikalle tehty korotettu crossover.

Subaru kehuu uudistaneensa XV -mallinsa perusteellisesti. Rumpua pitää lyödäkin, sillä muutoin uudistuksia ei huomaisi.

Subaru XV:n kori on kokonaan uusi, vaikka ilme onkin säilynyt samanlaisena.

Yksikään pintapelti ei ole ennallaan, mutta autoa on vaikea erottaa edeltäjästä. Ilmeisesti Subaru on ollut muotoiluunsa tyytyväinen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Lisää tilaa

Kori on myös kasvanut joitakin senttejä, kuten akselivälikin. Varsinkin takapenkkiläisten tilat ovat kasvaneet. Pitkän kuskin taakse mahtuu toinen samanlainen istumaan.

Tilojen puolesta ensimmäisenä tulee vastaan matalan tavaratilan riittävyys.

Sisäpuoli on uudistettu perusteellisemmin. Istuimet ovat kookkaammat mitoitukseltaan ja muotoilultaan.

Kojelaudan linjat ovat uudet, keskiosaa hallitsee iso monitoiminäyttö. Kojelaudan päällä oleva pienempi näyttöruutu ja mittariston keskellä oleva kolmas ruutu tuovat pieniä informaatioähkyn oireita, mutta hetken totuttelun jälkeen tarvittavat toiminnot osuvat kohdalleen. Eyesight-törmäyksenesto kuuluu nyt myös XV:n vakiovarustukseen.

Mukavuutta uupuu

Ajossa eroja vanhaan on vaikea erottaa. Kori on aiempaa jäykempi ja jousitus puolestaan pehmennetty, mutta mukavaksi sitä ei voi vieläkään kehua. Melutaso pysyy kurissa.

Tulossa olevat säät huomioiden parasta Subarussa on jatkuva neliveto. Toinen tavaramerkki, bokserimoottorikin on aina nokalla.

Ajettu isompi kaksilitrainen (156 hv) ei häikäise suorituskyvyllään, pienempi 1.6 (114 hv) kuulostaa jo alamittaiselta. Diesel jäänee pois valikoimasta.

Tehonpuutetta säestää portaaton Lineartronic -automaattivaihteisto. Sinällään se osaa hakea aina oikean välityksen kulloiseenkin tilanteeseen, mutta edelleen kihdytyksissä se joutuu huudattamaan vapaastihengittäviä koneita riipaisevasti.