Moottoriöljy alkaa vihertää – vähäfossiilista voiteluainetta pakettiautoihin

Suomen ajoneuvokanta liikkuu yhä väkevästi polttomoottorin voimin ja valtaosa ajoneuvoista vaatii vuosittaista öljynvaihtoa. Motul ja Secto Automotive kehittelivät uuden voiteluaineen.

Suomen teillä on liikennekäytössä vasta noin 170 000 täyssähköisiä henkilöautoa. Pakettiautoista noin 95 prosenttia kulkee dieselin voimin. Valtaosa Suomen liki kolmesta miljoonasta henkilö- että pakettiautoista kulkee siis edelleen polttomoottorin voimin.

Valtaosaan niistä vaihdetaan moottoriöljy vuosittain. Voiteluaineita siis tarvitaan vielä kauan, sillä liikenteen täyssähköistymiseen on vielä matkaa.

Välivaiheen ajaksi – ja kunnianhimoisiin Suomenkin liikennettä velvoittaviin ilmastotavoitteisiin yltämiseksi – on kehiteltävä aiempaa ympäristöystävällisempiä ratkaisuja myös polttomoottorien voitelutarpeisiin. Yksi niistä on syntynyt ranskalainen voiteluaine-edelläkävijä Motulin ja suomalaisen Secto Automotive Oy:n yhteistyönä. Yhtiöiden mukaan ratkaisu tuo tarjolle vähäfossiiliset voiteluaineet. Ratkaisu koskee aluksi pakettiautoja ja myöhemmin myös henkilöautoja.

Vuonna 2007 perustettu autoleasingpalveluyhtiö Secto ottaa ensimmäisenä Suomessa tällaisen voiteluaineen käyttöön autokannassaan.

– Valtaosa Suomen henkilö- ja pakettiautoista kulkee polttomoottorilla vielä pitkään. Jos niiden riippuvuuteen fossiilisista raaka-aineista ei puututa ennen kuin ne vaihtuvat sähköön, odotamme liian kauan, Secto Automotiven toimitusjohtaja Markus Vuolle linjaa.

– Aloitamme omasta autokannastamme, koska joku on aina ensimmäinen. Emme kuitenkaan tee tätä vain itsellemme. Tavoitteemme on, että fossiilisten raaka-aineiden käyttö voiteluaineissa vähenee koko Suomen tieliikenteessä. Se on iso tavoite, ja juuri siksi se kannattaa asettaa.

60–80 % fossiilitonta

Uuden voiteluaineen perusöljyt ovat täysin fossiilittomia. Yhteistyökaksikon mukaan uudenlainen voiteluaine toimii moottorissa yhtä hyvin kuin perinteinen.

Valmiista tuotteesta 60–80 prosenttia on fossiilitonta, mikä vähentää kehittäjiensä mukaan ”merkittävästi riippuvuutta raakaöljystä.”

Secton noin 12 000 ajoneuvon autokannassa muutos korvaa vuosittain kymmeniä tuhansia litroja fossiilisista raaka-aineista valmistettua voiteluainetta.

– Moottori ei huomaa eroa, mutta ympäristö huomaa. Se on tämän ratkaisun koko idea, Secton Director of Strategic Co-Operations Carlos Pina Vaz kiteyttää.

– Emme pyydä asiakasta luopumaan mistään emmekä vaihtamaan autoa. Vaihdamme vain sen, mistä voiteluaine on valmistettu.

Motulin innovaatio- ja vastuullisuusjohtaja tohtori Christophe Lacroix tähdentää, että vähäfossiilisia voiteluaineita on testattu pitkään, ja ne täyttävät autonvalmistajien laatukriteerit.

– Tutkimusten mukaan oikean voiteluaineen valinta kuhunkin moottoriin voi parantaa polttoainetaloutta jopa 3 prosenttia. Näin vaikutamme auton koko käytön aikaiseen ympäristökuormaan.

Moottoriurheilun kehityksessä

Tulevan viikonvaihteen Jyväskylän seudun suurtapahtuma eli Secto Rally Finland on ollut yksi testialusta voiteluaineen kehityksessä. Tänä kesänä Secto Rally Finland ajetaan 75. kerran.

Yhteistyö Motulin kanssa sai alkunsa Secto Automotiven moottoriurheilun kehitysosastossa, Secto LABSissa, jossa vastaavaa teknologiaa on testattu useiden vuosien ajan vaativassa moottoriurheiluympäristössä.

Secto Automotive on mukana rallissa juuri tästä syystä. Tämän vuoden rallissa Secton rallitiimissä uusia ratkaisuja testaavat Teemu Suninen ja Janni Hussi WRC2-luokassa sekä Riku Tahko ja Markus Soininen WRC3-luokassa.