26.7.2024 Matkailu Onko kaupunkimatkailun aika vähitellen ohi? Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Miljoonat turistit aiheuttavat haittaa isojen kaupunkien asukkaille. Amsterdam, Barcelona, Pariisi ja Venetsia ryhtyneet jo toimiin. Muita kaupunkeja seuraa varmasti perässä. Korona hiljensi maailman ja hyydytti turistivirrat hetkeksi, mutta nyt ollaan palattu takaisin vanhaan. Monessa paikassa on läikkynyt jopa yli, kun karanteenissa olleet turistit ovat lähteneet taas hakemaan elämyksiä.Yhä useampi suurista turistimassoista kärsivä kaupunki on alkanut miettiä keinoja turistien määrän rajoittamiseen. Turisteja halutaan toki yhä vieraiksi, mutta ei kaupunkilaisten oman viihtyvyyden kustannuksella.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyBarcelonalaiset nousivat ”aseisiin”Barcelona oli yksi ensimmäisiä kaupunkeja, joka uutisoi turistien määrä nousseen ongelmaksi. Ja tämä oli jo vuosikausia sitten. Tänä kesänä läikkyi taas kerran yli, kun noin 3000:n barcelonalaisen joukko osoitti mieltään massaturismia vastaan. Osa heistä oli varustautunut vesipistooleilla, joilla turisteja ammuttiin. Lapsellista toki, mutta alleviivaa sitä, miten tunteet kiehuvat yli. Suurin kivi suuttuneiden kaupunkilaisten kengässä on turisteille vuokrattavat Airbnb-asunnot, jotka ovat nostaneet pienten asuntojen hinnat Barcelonassa tavallisten ihmisten ulottumattomiin.Tämä näkyy tilastoissa. Viimeisen 10 vuoden aikana Barcelonan vanhassa keskustassa asuvien vuokrat ovat nousseet 68 prosentilla ja asuntojen hinnat 38 prosentilla. Ilmiö on tuttu myös monesta muusta kaupungista. Barcelonan kaupunki on jo reagoinut ongelmaan, kaikkien majoitusta Airbnb:n tai Booking.com tapaisten sivustojen kautta tarjoavien on nyt rekisteröidyttävä kaupungin viranomaisille ja saatava lupa asunnon vuokraamiseen. Barcelonan pormestari Jaume Collboni on jopa ilmoittanut suunnitelmista kieltää asuntojen vuokraaminen turisteille ja peruuttaa kaikkien 10 101 tällä hetkellä lyhytaikaiseen vuokraukseen hyväksytyn asunnon luvat marraskuuhun 2028 mennessä. Tämän laillisuudesta käydään parhaillaan tiukkaa keskustelua samaan tapaan kuin Suomen uudesta käännytyslaista.Barcelonassa on myös jo rajoitettu hotellivuoteiden määrää ja jopa estetty uusien hotellien avaaminen kaupungin historialliseen keskustaan. Viime aikoina kaupungissa on turvauduttu myös ylimääräiseen veroon. Tikun nokassa ovat isoilla risteilylaivoilla saapuvat vieraat. Barcelona perii nyt risteilymatkustajilta veroa, jonka risteily-yhtiöt maksavat. Kerätyt varat on tarkoitus kanavoida paikallisiin kehityshankkeisiin, jotka ulottuvat kulttuuriperintökohteiden matkailureiteistä rantojen yleisiin käymälöihin.Ja jotta ongelmasta saa edes jonkinlaisen käsityksen, viime vuonna Barcelonassa kävi lähes 26 miljoonaa turistia. Ja nuo määrät keskittyvät tietysti kesäkuukausiin. Se on kova rasite 1,6 miljoonan asukkaan infrastruktuurille.Amsterdam haluaa siistiä kadutAmsterdamin punaisten lyhtyjen alue on yksi tunnetuimpia maailmassa, ja kun kaupunki tunnetaan vielä vapaamielisestä huumausaineiden politiikastaan, on Amsterdamista tullut etenkin kesäkuukausina Euroopan bilepääkaupunki. Ja Barcelonan tapaan myös Amsterdamissa asuntojen hinnat ovat kohonneet, kun yhä useampi on nähnyt niissä sijoitusmahdollisuuden lyhytaikaiseen vuokrakäyttöön. Amsterdamin kaupunki on jo reagoinut tähän. Tämän vuoden alussa Amsterdamissa otettiin käyttöön uudet määräykset, joilla asetetaan etusijalle opiskelijoiden, opettajien ja poliisiharjoittelijoiden asuminen, rajoitetaan yksityisten loma-asuntojen määrää ja alennetaan Bed & Breakfast -tyyppisten aamiaismajoituksen enimmäismäärää. Myös turisteille suunnattujen matkamuistomyymälöiden lupia on rajoitettu.Myös turistiveroja on nostettu merkittävästi, ja ne ovat nyt Euroopan korkeimpia. Risteilyaluksilla saapuvilta turisteilta perittävä vuorokausimaksu on noussut 14 euroon henkilöä kohti, ja hotellihuoneen hintaan sisältyvä vero on noussut 12,5 prosenttiin huoneen hinnasta. Korotus koskee kaikkia majoituspaikkoja luksushotelleista leirintäalueisiin.Kannabiksen poltto on myös kielletty nykyään ulkotiloissa ydinkeskustassa, ja lisäksi yökerhojen aukioloaikoja on käyty rajoittamaan. Suunnitelmissa on myös siirtää koko punaisten lyhtyjen alue uuteen paikkaan, mikä rauhoittaisi ydinkeskustaa selvästi.Venetsia vajoamassa historiaansaVenetsia on yksi maailman romanttisempia kaupunkeja, jossa kaikki haluavat käydä ottamassa selfien joko Huokausten sillalla, Ponte dell’ Academia -sillalla tai Pyhän Markuksen aukiolla. Koska meren pinta nousee jatkuvasti, tulvat Venetsiassa pahenevat jatkuvasti. Tästä johtuen kaupungissa virallisesti asuvien ihmisten määrä on pudonnut dramaattisesti. Kun Venetsian historiallisessa keskustassa asui enimmillään noin 175 000 asukasta vuonna 1951, nykyään ydinkeskustan asukasluku on vain hieman yli 50 000.Ja kuten Amsterdamissa ja Barcelonassa, myös Venetsiassa suurin turismiin liittyvä haaste ovat isot risteilyalukset ja busseilla kaupunkiin saapuvat päiväturistit. Tänä vuonna kaupungissa otettiin käyttöön kaksi merkittävää toimenpidettä turismin hillitsemiseksi. Turistien ryhmäkoko historiallisessa keskustassa ja saarilla rajoitettiin 25 henkilöön. Se on noin puolet ison turistibussin kapasiteetista, mikä pakottaa nuo yrittäjät miettimään ansaintalogiikka uudelleen. Lisäksi opastettujen ryhmien luomaa meluhaittaa on vähennetty kieltämällä kannettavat kaiuttimet.Toinen keino turistimassojen rajoittamiseen on ollut vain päiväaikaan kaupunkiin saapuvilta perittävä pääsymaksu turistihuippujen aikaan. Kyseessä oli kokeilu, joka päättyi heinäkuun puolivälissä ja jonka tuloksia tarkastellaan parhaillaan. Päiväturistien oli rekisteröidyttävä verkossa ja ostettava viiden euron pääsylippu, jolla sai QR-koodin. Hinta itsessään tuskin on ongelma, mutta jo rekisteröitymisen vaiva rajoittanee kävijöitä.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyPariisiPariisi on toinen romanttinen kaupunki, jonka kaduilla havisee historia ja jossa riittää hienoja maamerkkejä. Pariisi on toki iso kaupunki, jonka nähtävyydet jakautuvat laajalle alueelle, joten ongelma turistien kanssa ei ole aivan yhtä paha kuin edellä mainituissa kaupungeissa. 37 miljoonaa vuosittaista turistia on silti iso määrä mihin tahansa kaupunkiin. Pariisi on siksi nostanut esimerkiksi jo yöpymisten yhteydessä maksettavaa kaupunkiveroa merkittävästi.Tänä vuonna Pariisi on edennyt varovaisesti turistien kanssa, koska venettä ei haluttu keikuttaa ennen olympialaisia. Yksittäisiä rajoituksia on otettu kuitenkin jo käyttöön tunnetuimmissa maamerkeissä. Louvre on esimerkiksi rajoittanut päivittäisten vierailijoiden määrän 30 000:een.Pariisin viranomaisilla on tunnetusti myös huonosti tietoa siitä, miten paljon turisteja milläkin alueella liikkuu. Lisäksi ranskalaiset ovat toistaiseksi lähestyneet ongelmaa myös sallivammasta näkökulmasta kuin monet muut kaupungit. Ranska ei halua rajoittaa turistien määrää vaan jakaa turistien määrän tasaisemmin koko maan turistikohteiden kesken. Joku voisi kutsua sitä myös kestäväksi kehitykseksi. Lue lisää Kaikki artikkelit 7.9.2024 Matkailu Kroatian rannikkohelmiä – kaksien kasvojen Opatija 1.9.2024 Matkailu Bodenjärven traktorimuseo: koko museo kuin yksi suuri latolöytö 1.9.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Kroatian houkuttavan kirkkaat vedet 30.8.2024 Matkailu Päivän kuva: Pyyhitään historiaa – tämän takia kalliopiirroksista raaputetaan maaleja pois 29.8.2024 Matkailu Päivän kuva: Andy McCoyn patsas seisoo entistä ehompana Pelkosenniemen torilla 28.8.2024 Matkailu Piispankivi – Suomen kenties tunnetuimman partisaani-iskun tapahtumapaikalla 26.8.2024 Kotimaanmatkailu Saariston Rengastie: hieno päivätrippi, joka kestää oikein nautittuna useamman päivän 25.8.2024 Ulkomaanmatkailu Amsterdamin hamppu- ja kannabismuseossa tutustutaan muuhunkin kuin pelkkään pössyttelyn historiaan 18.8.2024 Automatkailu Mitä jos ensi vuonna vietettäisiin rantaloma Baijerissa? Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 6.9.2024 Uutinen Kuluttajan ostaman sähköauton valot huurtuivat jatkuvasti – myyjä ei korvannut, vaan kehotti kuivattamaan umpioita säännöllisesti 6.9.2024 Koeajo Koeajo: Toyota Yaris Hybrid – kaupunkisukkula pihistelee 7.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Messujen veteraanikalusto – näillä autoilla ja koneilla saatiin puu liikkumaan 6.9.2024 Kuorma-autot Finnmetko 2024: Scania esitteli sähkökäyttöisen puutavara-auton 2.9.2024 Testit Rengastesti: kalliit kitkat ja halvat nastat - purevia piikkejä, liukkaita lamelleja 31.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Airbus rakensi jo 500. koneensa USA:ssa - eurooppalainen lentokonevalmistaja ei ole enää lainkaan tae valmistuksesta Euroopassa 31.8.2024 Moottoripyörät Koeajo: Kawasaki Ninja 7 Hybrid – uteliaisuus tappoi Ninjan 6.9.2024 Laivat Laivat: Viking Glory ja -Grace liikennöivät itämeripäivän kunniaksi kokonaisen viikon ajan pelkällä biopolttoaineella 2.9.2024 Esittely Koeistuttu: Audi Q5 – paljon uutta, jotain vanhaa 11.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: Helsingissä on coolcationilla rekisterikilpi, joka voi helposti olla jopa kaksi kertaa kalliimpi kuin sitä kantava Brabuksen virittämä Mercedes-AMG G63 14.8.2024 Päivän kuva Päivän kuva: ensimmäinen suomalainen rallin maailmanmestari saapui erikoiskokeelle helikopterilla 24.8.2024 Lentokoneet Lentokoneet: Finnair ja useat muut länsiyhtiöt ovat alkaneet käyttää Talebanin hallitseman Afganistanin ilmatilaa, koska se on turvallisin reitti Euroopasta Aasiaan 15.8.2024 Autoilu Autoliitto tyrmää: dieselautojen ajokielto on käytännössä mahdoton 11.8.2024 Koeajo Koeajo: Smart #1 – tämä on kyllä jo vähän noloa Volvon kannalta