28.10.2025 Autoilu Talvirengaskysely: yllättäen hinta ei ratkaise – mutta nastat vai kitkat? Teksti Marko Jokela Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä ”Ympärivuotiset renkaat on suunniteltu leudompiin ilmastoihin, eikä niitä ole tarkoitettu pohjoismaiseen talveen, vaikka ne olisivat hyväksyttyjä.” Tuore rengas- ja autonhuoltoketju Vianorin verkkokysely osoittaa – ehkä hieman yllättävästikin –, että talvirenkaiden valinnassa hankintahinta, polttoaineenkulutus ja melutaso ovat vähemmän merkityksellisiä valintaperusteita. Kyselyssä kolme neljästä vastaajasta pitää lumi- ja jääpitoa tärkeimpänä tekijänä talvirenkaita valitessaan. Tarkemmin prosenttiluvuin kyselyn anti tärkeimmistä talvirenkaiden valintakriteereistä näyttää tältä: 74,3 % lumi- ja jääpito sekä ennustettava ajokokemus 11,4 % hankintahinta 3,7 % kestävyys 3,2 % polttoainetehokkuus 2,7 % alhainen melutaso 0,7 % renkaan ympäristövaikutus Kysely toteutettiin verkossa ajanjaksolla 23.6.–3.8.2025, ja siihen osallistui 6 024 suomalaista, 1 939 ruotsalaista ja 1 283 norjalaista vastaajaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy ”Etsi jääpidon symboli” Vianorin kuluttajakaupan johtaja Vesa Laitinen jakaa tärkeimmät vinkit Suomen talveen sopivien turvallisten renkaiden valintaan. – Ympärivuotiset renkaat on suunniteltu leudompiin ilmastoihin, eikä niitä ole tarkoitettu pohjoismaiseen talveen, vaikka ne olisivat hyväksyttyjä ja niissä olisi lumipidon symboli: kolmen vuorenhuipun ja lumihiutaleen kuvake. Etsi sen sijaan jääpidon symbolia, jossa on jäähuippuinen vuori – se kertoo renkaan erinomaisesta suorituskyvystä jäällä. Nastat vai kitkat? Laitinen laittaa itsensä peliin myös ikuisessa koulukuntakiistassa: nastat vai kiistat? Laitinen toivoo autoilijoiden miettimään millaisilla teillä ajaa ja millainen on oma ajotapa. – Nastarenkaat ovat yleisempiä Pohjois-Suomessa, mutta jäisten teiden riski on yhtä suuri myös Keski- ja Etelä-Suomessa. Kostea sää ja nollan tienoilla pyörivä lämpötila voivat tehdä teistä erittäin liukkaita, ja näissä olosuhteissa nastarenkaat tarjoavat parhaan mahdollisen pidon. Laitinen suosittelee nastarenkaita heille, jotka haluavat aina parasta mahdollista pitoa jäällä – erityisesti, jos ajetaan pienemmillä teillä, joita ei välttämättä aurata tai suolata. Laitisen näkemyksen mukaan kitkarenkaat ovat yleensä oikea valinta kuljettajille, jotka ajavat pääasiassa pääteitä pitkin ja arvostavat hiljaisuutta, mukavuutta sekä joustavampaa renkaanvaihtoaikataulua. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 8.6.2026 Liikenneturvallisuus Kai sinun ajoneuvosi on vakuutettu? – Vakuuttamattomien kolarointi selvästi lisääntynyt 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 3.6.2026 Liikenne Mikroliikkumista rajoitetaan aktiivisesti kuntien toimesta – nopeus ja pysäköinti tarkoin määriteltyä 3.6.2026 Liikenneturvallisuus Autoliiton testissä yhteensä 33 turvaistuinta – kahdeksassa istuimessa turvallisuusriski 2.6.2026 Autoilu Autojen kierrätys yhä yleisempää – romutuspalkkiolla on näppinsä pelissä 2.6.2026 Autoilu Autoliitto: Suomen tiestö ollut liian helppo säästökohde, nyt menon on muututtava 1.6.2026 Liikenneturvallisuus Virityksessä nykyään paljon muitakin kuin mopoja – turvallisuus kärsii eikä vakuutukset korvaa 30.5.2026 Liikenneturvallisuus Viritetyillä mopoilla suuri osuus kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa 28.5.2026 Tieliikennelaki Huomio 17-vuotiaat – yöaikainen ajokielto astuu voimaan perjantaiyönä Kommentit (1) On huolestuttavaa että talvirenkaitten valinnassa ympäristötekijät ovat noin vähän merkitseviä (0,7% vastaajista) kuin kysely osoittaa. Mehän kaikki kärsimme varsinkin pääkaupunkiseudulla keväisin valtavasta katupölyongelmasta joka altistaa moninaisille hengitystiesairauksille. Katupölyhän johtuu pääosin nastarenkaista jotka jyrsivät pk-seudun paljaita asfalttiteitä 5-6 kuukauden ajan. Lisäksi kaikki näkevät miten tienpinta kuluu ja vaatii uuden asfaltoinnin joka vuosi. Tästä aiheutuvat kustannukset eivät ole vähäsiä. Minä ajan talvisin pääasiallisesti Uudenmaan alueella ja lähinnä pk-seudulla ja olen käyttänyt ympärivuotisia renkaita jo 25 vuoden ajan. Tänä aikana on ollut ehkäpä viikon verran jaksoja jolloin renkaan pito olisi voinut olla parempi jos alla olisi ollut nastarenkaat. On hyvä muistaa että nastarenkaat eivät ole parhaimmillaan märällä ja paljaalla asfaltilla, joka valitettavasti on yleisin tilanne Uudenmaan alueen pääteillä talvisin. Kannustan kovasti autoilijoita jotka käyttävät autoa pääasiallisesti pk-seudulla luopumaan nastarenkaista ja siirtymään kitkarenkaitten käyttöön. Itse en aio vaihtaa ympärivuotisista renkaista pois. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 8.6.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Auton ja tien museo Mobiliassa esitelty Mazda 929L -harvinaisuus 8.6.2026 Yleinen Biometaania, hukkalämpöturbiini, sähköpyöriä... - suurin Helsingissä tänä vuonna vieraileva loistoristeilijä on varsinainen ekohippi 7.6.2026 Koeajo Koeajo: Polestar 5 – kirkkaammin loistava napatähti on todellinen vaihtoehto Taycanille 7.6.2026 Klassikko Yksi kaikkien aikojen kauneimpia Maserateja ja legendaarinen moottori on voittajan yhdistelmä 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 2.6.2026 Tilaajille Peugeot alkoi kolista 15 kilometriä huollon jälkeen – joustintukien laakerit herättivät kuluttajan epäilyn virheestä 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä