28.10.2025 Autoilu Talvirengaskysely: yllättäen hinta ei ratkaise – mutta nastat vai kitkat? Teksti Marko Jokela Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä ”Ympärivuotiset renkaat on suunniteltu leudompiin ilmastoihin, eikä niitä ole tarkoitettu pohjoismaiseen talveen, vaikka ne olisivat hyväksyttyjä.” Tuore rengas- ja autonhuoltoketju Vianorin verkkokysely osoittaa – ehkä hieman yllättävästikin –, että talvirenkaiden valinnassa hankintahinta, polttoaineenkulutus ja melutaso ovat vähemmän merkityksellisiä valintaperusteita. Kyselyssä kolme neljästä vastaajasta pitää lumi- ja jääpitoa tärkeimpänä tekijänä talvirenkaita valitessaan. Tarkemmin prosenttiluvuin kyselyn anti tärkeimmistä talvirenkaiden valintakriteereistä näyttää tältä: 74,3 % lumi- ja jääpito sekä ennustettava ajokokemus 11,4 % hankintahinta 3,7 % kestävyys 3,2 % polttoainetehokkuus 2,7 % alhainen melutaso 0,7 % renkaan ympäristövaikutus Kysely toteutettiin verkossa ajanjaksolla 23.6.–3.8.2025, ja siihen osallistui 6 024 suomalaista, 1 939 ruotsalaista ja 1 283 norjalaista vastaajaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy ”Etsi jääpidon symboli” Vianorin kuluttajakaupan johtaja Vesa Laitinen jakaa tärkeimmät vinkit Suomen talveen sopivien turvallisten renkaiden valintaan. – Ympärivuotiset renkaat on suunniteltu leudompiin ilmastoihin, eikä niitä ole tarkoitettu pohjoismaiseen talveen, vaikka ne olisivat hyväksyttyjä ja niissä olisi lumipidon symboli: kolmen vuorenhuipun ja lumihiutaleen kuvake. Etsi sen sijaan jääpidon symbolia, jossa on jäähuippuinen vuori – se kertoo renkaan erinomaisesta suorituskyvystä jäällä. Nastat vai kitkat? Laitinen laittaa itsensä peliin myös ikuisessa koulukuntakiistassa: nastat vai kiistat? Laitinen toivoo autoilijoiden miettimään millaisilla teillä ajaa ja millainen on oma ajotapa. – Nastarenkaat ovat yleisempiä Pohjois-Suomessa, mutta jäisten teiden riski on yhtä suuri myös Keski- ja Etelä-Suomessa. Kostea sää ja nollan tienoilla pyörivä lämpötila voivat tehdä teistä erittäin liukkaita, ja näissä olosuhteissa nastarenkaat tarjoavat parhaan mahdollisen pidon. Laitinen suosittelee nastarenkaita heille, jotka haluavat aina parasta mahdollista pitoa jäällä – erityisesti, jos ajetaan pienemmillä teillä, joita ei välttämättä aurata tai suolata. Laitisen näkemyksen mukaan kitkarenkaat ovat yleensä oikea valinta kuljettajille, jotka ajavat pääasiassa pääteitä pitkin ja arvostavat hiljaisuutta, mukavuutta sekä joustavampaa renkaanvaihtoaikataulua. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 9.7.2026 Testit Pikakoe: Voiko pelkkä mikrokuituliina helpottaa hyönteisten poistoa? 7.7.2026 Sähköautot Sähköauto on tullut jäädäkseen – tutkimuksen mukaan lähes 90 prosenttia valitsisi sähköauton uudestaan 6.7.2026 Liikenneturvallisuus Tiesitkö että rattijuopumus säädettiin rangaistavaksi jo 100 vuotta sitten? 6.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: viikko täynnä, puoliväli ylitetty – pieni suuri auto on nyt road trip -testattu 5.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 6: tuulimyllyjä ja heinäpaalipariskuntia 4.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 5: Ruhr, ruskohiili ja Michael Schumacherin lapsuuden seudut 2.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 4: Schwarzwald, Saksan keuhkot ja taistelu tuulimyllyjen puolesta 1.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin osa 3: virtaa lainaamassa – Liberté, Égalité, Fraternité! Kommentit (1) On huolestuttavaa että talvirenkaitten valinnassa ympäristötekijät ovat noin vähän merkitseviä (0,7% vastaajista) kuin kysely osoittaa. Mehän kaikki kärsimme varsinkin pääkaupunkiseudulla keväisin valtavasta katupölyongelmasta joka altistaa moninaisille hengitystiesairauksille. Katupölyhän johtuu pääosin nastarenkaista jotka jyrsivät pk-seudun paljaita asfalttiteitä 5-6 kuukauden ajan. Lisäksi kaikki näkevät miten tienpinta kuluu ja vaatii uuden asfaltoinnin joka vuosi. Tästä aiheutuvat kustannukset eivät ole vähäsiä. Minä ajan talvisin pääasiallisesti Uudenmaan alueella ja lähinnä pk-seudulla ja olen käyttänyt ympärivuotisia renkaita jo 25 vuoden ajan. Tänä aikana on ollut ehkäpä viikon verran jaksoja jolloin renkaan pito olisi voinut olla parempi jos alla olisi ollut nastarenkaat. On hyvä muistaa että nastarenkaat eivät ole parhaimmillaan märällä ja paljaalla asfaltilla, joka valitettavasti on yleisin tilanne Uudenmaan alueen pääteillä talvisin. Kannustan kovasti autoilijoita jotka käyttävät autoa pääasiallisesti pk-seudulla luopumaan nastarenkaista ja siirtymään kitkarenkaitten käyttöön. Itse en aio vaihtaa ympärivuotisista renkaista pois. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 8.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuosimallin 2001 Cadillac Seville STS oli tehty vakavasti otettavaksi haastajaksi euroluksukselle, miinuspuolenaan 70 litran tankin 300 kilometrillä tyhjentänyt moottori 7.7.2026 Matkailu Sähkö-Twingolla Pariisista Helsinkiin: tie nousi pystyyn – sähkön tuotannon ytimessä 8.7.2026 Moottoripyörät Moottori selvitti: moottoripyörävakuutuksissa jopa 3000 euron eroja, yksi vakuutusjätti ei jättänyt edes tarjousta 9.7.2026 Liikenne Nelostielle lisää jopa 150 metrin päästä mittaavia peltipoliiseja – tänne ne tulevat 8.7.2026 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 41: Honda GB350S – riittääkö 21 hevosvoimaa prätkään? 6.7.2026 Lentokoneet KLM:n ensimmäisiä Airbus A350 -koneita vaivaa muun muassa Finnairin ja Lufthansan tauti, joskaan se ei ole äitymässä yhtä pahaksi kuin jälkimmäisellä 5.7.2026 Laivat Seuraavaa ylijättiläistä pukkaa Suomen Turusta: Hero of the Seas on juuri saanut yli 330-tonnisen "kruunun" otsalleen [päivitys] 4.7.2026 Koeajo Koeajossa vuosimallin 1999 Toyota Land Cruiser J90, jossa on varmasti yksi automaailman hienostuneimmista manuaalivaihteisista voimalinjoista 2.7.2026 Laivat Suomen uusin jäänmurtaja Polaris yltää Polar-jääluokkaan 4 - tältä näyttää sen jäätä halkova pohja 5.7.2026 Koeajo Maistiainen: Honda Prelude on neronleimaus, joita tarvitaan lisää 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa!