23.12.2020 Ajoneuvot Koeajo: Peugeot 2008 GT on rohkea leijona, joka uskaltaa panna kampoihin isommilleenkin Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Peugeot 2008 GT:n korkea keula virnistää niin, että kulmahampaat näkyvät. Hyvää: kelpo tilat, vaivaton suorituskyky, varustelu. Huonoa: ajoasento, hitaat valikot, kiiltävät nappulat. Pikkuauton perusrakenteelle tehty korotettu crossover löytyy nyt jokaiselta valmistajalta, ja siinä luulisi olevan jo haastetta riittämiin. Mutta Peugeotin temppu, eli varustelun ja hinnaston ulottaminen kookkaampien kilpailijoiden ja samankokoisista autoista vaikkapa Audi Q2:n apajille on jo uhkarohkeaa. Tehtävää ei helpota mallin nimeäminen Peugeot 2008 GT:ksi, jonka asettamia oletuksia suorituskyvystä ja ajettavuudesta ei voitane korvata metallisilla polkimilla ja hienoilla tikkauksilla. Peugeotin satsaus omintakeiseen tyyliin jatkuu muotoilun lisäksi värimaailmaan ja ohjaamoratkaisuihin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Runsaat tilat Peugeot 2008 on tiloiltaan oiva perheauto, neljä täysmittaista tavaroineen pääsee sovussa pitkänkin taipaleen. Ainoa muunneltavuutta lisäävä tekijä säädettävä tavaratilan pohja; ekstrakikkoja ei ole, ei edes kassikoukkuja. Peugeot on mieltynyt uuteen ohjaamojärjestelyynsä, joka löytyy pian kaikista mallisarjoista. Mittareita katsotaan pienen ratin yli, ja ajoasennon säätäminen on tavallista hankalampaa. Ratti täytyy pudottaa alimpaan asentoonsa, ja selkänoja nostaa melko pystyyn. Itse jään kaipaamaan vain ristiseläntukea, mutta kaikkien ajavien perheenjäsenten kannattaa suorittaa perusteellinen koeajo. Kolmiulotteinen mittaristo Totuttelua vaatii myös huippumallin virtuaalimittariston kolmiulotteisuus. Tärkeät tiedot nousevat paremmin esiin, mutta mittarinäyttöjen variaatioita voisi olla enemmänkin. Kojelaudan linjat ovat tyylikkäät ja materiaalit laadukkaita, mutta käytettävyys on kärsinyt. Kiiltävien nappuloiden symbolit erottuvat huonosti, ja nappulat ovat ronkeleita kosketukselle. Monia toimintoja hoidetaan isolta kosketusnäytöltä, joka on valikoiltaan verkkaisen puoleinen. Peugeotin mukaan mittariston sijainti ja kolmiulotteisuus voivat lyhentää kuskin reaktioaikaa puolikin sekuntia, mutta moninkertaisesti aikaa tuhraantuu nappuloiden ja näytön kanssa tuskaillessa. Kolmisylinterinen turbomoottori 2008 GT on koko mallisarjan tehokkain: muissakin versioissa käytetystä 1,2-litraisesta turboahdetusta bensiinimoottorista on kiristetty 155 hevosvoimaa. Yhdessä kahdeksanvaihteisen automaatin kanssa kulku on ennemminkin vaivatonta kuin kiivasta. Suorituskyvyn esiin kaivamiseksi kaasua pitää polkea syvään, ennen kuin automaatti suostuu käyttämään isoja kierroksia. Märällä pinnalla etupyörät sutaisevat helposti, eikö lisävarusteena tarjottavan tasauspyörästön lukon soisi kuuluvan tähän muutoin ylenpalttisesti varusteltuun versioon? Kolmipyttyisyys tuo vaimeaan äänitasoon urheilullista sointia. Bensaa paloi koeajossa 6,3 l/100 km. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Tehostusta nopeuden mukaan Moottorin tavoin myös alusta sopii paremmin leppoisaan cruisailuun. Keulan niiaus jarrutuksessa muistuttaa periranskalaisesta mukavuudesta, eikä edes sporttiversio ole liian topakka mukulakivetyksellä ainakaan kitkarenkailla. Pienillä nopeuksilla hervottoman kevyt ohjaus helpottaa kääntöympyrältään kankean auton pyörittelyä. Ohjaus petraa tuntoa ja tarkkuutta nopeuden kasvaessa. Keskialueeseen on saatu ryhtiä ja suoraa linjaa on helpompi vetää. Kaiken kaikkiaan Peugeot on hionut pikkuautomaiset ominaisuudet pois 2008:sta: auto pärjää hyvin isompienkin joukossa. Teksti ja kuvat: Petri Munukka Peugeot 2008 GT Puretech 155 EAT8 Hinta alkaen 33 333 € Koeajetun auton hinta varusteineen 35 796 € Moottori Bensiinimoottori 1 199 cm³, 3 sylinteriä, ahdin, 8-v. automaattivaihteisto, etuveto. Teho 114 kW (155 hv), 5500 r/min Vääntö 240 Nm (1750 r/min) Vääntö 240 Nm (1750 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,2 s Huippunopeus 208 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 6,2 (yhd.) CO2-päästöt 141 g/km Mitat pituus 4300 mm, leveys 1770 mm, korkeus 1550 mm, akseliväli 2605 mm Euro NCAP 5 tähteä Takuu 3 vuotta / 200 000 km Lue lisää Kaikki artikkelit 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! 21.4.2024 Koeajo Koeajo: Renault Scenic – millainen perhesähköauto tämän Vuoden Auto todella on? 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 20.4.2024 Moottoripyörät Koeajo: Triumph Daytona 660 – 2020-luvun Daytona 19.4.2024 Sähköpyörät Sähköpyörän käyttötesti: Canyon Grizl:On -sähköpyörä sopii erinomaisesti kovempaan menoon! 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 19.4.2024 Koeajo Maistiainen: Škoda Kodiaq – suosikki nyt lataushybridinä alkaen 48955 euroa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 22.4.2024 Koeajo Koeajo: Audi A3 – lisää premiumia olkaa hyvä! 22.4.2024 Moottoripyörät Tiesitkö, että amerikkalaiset Indian-moottoripyörät suunnitellaan Ruotsissa? 21.4.2024 Lentokoneet Ilmailu: Kaksi vakavaa vaaratilannetta tammikuussa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi - mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 16.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: ”onko teillä edes oikeita työkaluja autoonne?” 16.4.2024 Koeajo Koeajo: Škoda Superb Combi – kuin hengähdystauko kaiken nykymaailman hektisyyden keskellä 17.4.2024 Ajoneuvot Uudistunut Nissan Qashqai leikittelee muun muassa valoilla, väreillä ja isompien autojen herkuilla 16.4.2024 Ajoneuvot Tesla Model Y sai myös Suomessa houkuttelevan uuden version - Long Range RWD nostaa toimintamatkaa mutta laskee hintaa 24.3.2024 Ajoneuvot Et ollutkaan ainoa, joka ei ymmärtänyt Audin numeropohjaista mallimerkintäpolitiikkaa - siksi se siirtyy historiaan 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?