21.4.2018 Ajoneuvot Maalipinnan suojatuotteet – sealant Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vahana myytävä tuote ei välttämättä sisällä vahaa. Sealant on maalipintaa suojaava tuote, jossa ei ole lainkaan luonnonvahoja. Viime viikolla esittelimme maalipinnan suojatuotteista kestopinnoitteen ja tällä kertaa tarkastelemme vierasperäistä sanaa sealant. Kumpikaan edellä mainituista tuotteista ei sisällä vahaa, joten niiden välinen raja saattaa olla epäselvä. Yleisesti eroiksi mielletään pinnoitteen pidempi kesto ja sealantin eduksi käytön helppous. Tavallinen hieman ikääntynyt maalipinta on jo naarmuilla. Tämä ei haittaa millään tavoin sealantin käyttöä, kunhan pinta on puhdas. Toisin kuin kestopinnoite, sealant soveltuu kaikille käyttäjille ja ne ovat usein helppoja käyttää. Valitettavasti tälle sanalle ei ole hyvää suomennosta, sillä synteettinen vaha tai polymeerisuojatuote lienevät parhaat yritykset. Molemmat kuitenkin rajaavat aineita turhaan pois, sillä ne eivät välttämättä tarkoita edes keskenään samaa asiaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Sealant Tärkeintä on erottaa luonnonvahat synteettisistä, ihmisen valmistamista, aineista. Sealant tarkoittaa juuri jälkimmäisiä synteettisiä maalipintaa suojaavia tuotteita. Ne eivät siis sisällä lainkaan luonnonvahoja. Esimerkkinä käytössä on Sonax PolymerNetShield, joka on polymeeriteknologiaan pohjautuva sealant. Sen käyttöön tarvitaan vaahtomuovilevitin ja mikrokuituliina. Luonnonvahoilla ja sealanteilla on nimittäin hieman erilaisia ominaisuuksia. Kylmä lasimainen kiilto ja terävä heijastus liitetään usein näihin synteettisiin tuotteisiin. Vastaavasti luonnonvahat mielletään omaamaan lämmin, öljyinen ja syvä kiilto. Näin ollen tummiin näyttelyautoihin on perinteisesti suosittu luonnonvahoja. Ulkonäköerot ovat pieniä ja myös vesi käyttäytyy hieman eri tavoin erilaisten suojatuotteiden kanssa. Suojattu pinta hylkii veden lisäksi myös likaa. Ulkonäköerot eri tuotteiden välillä ovat kuitenkin minimaalisia. Ne huomaa lähinnä virheettömäksi kiillotetulla pinnalla jos silläkään. Naarmuisella pinnalla huomio kiinnittyy herkästi tuotteen kykyyn peittää mikronaarmua, joka ei oikeastaan edes ole suojatuotteen tehtävä. Talvisin kylvettävä maantiesuola tuntuisi tarttuvan keskimäärin hieman tiukemmin synteettisiin tuotteisiin kuin luonnonvahoihin. Tämä on pienen eron karkea yleistys, mutta tällaista taipumusta on ollut havaittavissa. Tulos on itse asiassa varsin yllättävä, ja muistuttaa että uuden teknologian tuotteet eivät suinkaan ole välttämättä sen parempia. Sonax PolymerNetShieldiä suihkutetaan pieni määrä vaahtomuovilevittimeen, jolla se levitetään. Toisin kuin kuvassa, aine olisi suositeltavaa suihkuttaa vain levittimeen eikä lisäksi maalipinnalle. Käyttö Yleisiä ohjeita sealantin levitykseen tai käyttöön ei ole olemassa. Tällaisia on mahdotonta tehdä, sillä sealantien joukossa on täysin erilaisia tuotteita. Kiinteät tuotteet ja vettä muistuttavat kirkkaat nesteet, sekä kaikki siltä väliltä, eroavat toisistaan valtavasti jo pelkän koostumuksen suhteen. PNS levitetään pienelle alueelle nopein liikkein eikä siitä jää oikeastaan mitään jälkeen. Korkeintaan muutama pieni vaahtokupla näkyy pinnalla. Puhdistetulle kuivalle maalipinnalle levitettiin esimerkkinä Sonax PolymerNetShield. Sitä suihkutetaan pieni määrä vaahtomuovilevittimeen, jolla Sonax PNS levitetään pienelle alueelle ripein liikkein. Sopivan kokoinen alue on esimerkiksi noin kahdeksasosa konepellistä tai puolikas etulokasuoja hieman auton koosta riippuen. Mikrokuituliinan on hyvä olla lähellä, sillä tuote pyyhitään välittömästi pois pinnalta. Työskennellessä saattaa tulla hiki vauhdista, mutta muuten tuote on vaivaton levittää ja pyyhkiä. PolymerNetShield ei saa missään nimessä kuivua ennen pyyhkimistä. Ainejäämien pyyhintä suoritetaan mikrokuituliinalla ennen kuin aine ehtii kuivua mistään kohdasta – tästä syystä levityksessä tulee olla ripeä. Pinnasta tulee hieman nihkeä, eikä se muutu liukkaaksi edes pyyhkimällä. Riittää kun pinnalta saa ylimääräiset ainejäämät pois niin, että maalipinnalta ei erotu ylimääräisiä rantuja. Tähän riittää kevyt pyyhkäisy eikä nihkeyttä vastaan kannata taistella. Asiaa on hankala selittää, mutta ainetta käyttävä ymmärtänee mistä on kyse. Tämä esimerkki kuvastaa hyvin, että sealantin käyttötapa saattaa erota suuresti perinteisistä vahapohjaisista tuotteista. Siksi on äärimmäisen tärkeää tietää minkälaista tuotetta on käyttämässä – avainasemassa on ohjeiden lukeminen ja ymmärtäminen. Käyttöohjeiden lukeminen on ensisijaisen tärkeää, sillä käyttö saattaa poiketa suuresti totutusta. Väärinkäytettynä hyväkin tuote saattaa vaikuttaa surkealta. Valitettavasti tuotteiden käyttöohjeet ovat toisinaan heikot tai vajavaiset. On toisaalta myönnettävä, että tekstimuodossa on hankalaa selittää tarkasti ja yksiselitteisesti tuotteen käyttö. Onneksi verkosta, esimerkiksi videopalvelu Youtubesta, löytyy hyviä opastusvideoita - usein jopa valmistajien omia. Teksti ja kuvat: Henri Posa Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 27.6.2026 Ajoneuvot Ajoavustinsyynissä ”tipaton Rellu” eli Renault 4 E-Tech Electiric 23.6.2026 Hyötyajoneuvot Stellantiksen hyötyajoneuvokokoonpano laajenee – kuljettajalle käytännöllisempi ja jopa 3000 euroa halvempi 19.6.2026 Ajoneuvot Auton turvajärjestelmät: miten selviää Škoda Elroq tarkasta syynistä? 18.6.2026 Ajoneuvot Audi A6 on jälleen sovitettu kaikille teille – uusi, levee A6 Allroad tulee saataville lataushybridinä tai V6-dieselinä 18.6.2026 Konsepti Onko tässä tuleva täyssähkö M3? – i3:n isosisko ajaa BMW M:n sähkön aikakaudelle 17.6.2026 Ajoneuvot Tältä näyttää Suomessa ensikertaa piipahtanut Scania Irizar PHEV 16.6.2026 Ajoneuvot Diesel tekee paluun – pyöreitä täyttävä Citroën Berlingo saa kokoonpanoonsa dieselversion 16.6.2026 Ajoneuvot Patrialta kolme mielenkiintoista ajoneuvouutista saman päivän aikana 16.6.2026 Uutinen Jäikö jalkapallon maailmanmestaruuskisojen liput saamatta? – Kia tarjoaa jalkapallofaneille ilmaista turnausfiilistä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 26.6.2026 Matkailu Länkipohjassa sijaitsee suuri muistomerkki, joka on asetettu hyvinkin erikoiseen paikkaan 26.6.2026 Lentokoneet Huima suhdeluku se on tämäkin: joka kuudes Boeing 747-8I myytiin BBJ 747-8:na, siis kaikkien aikojen suurimpana yksityissuihkukoneena 25.6.2026 Käyttötesti Laturin ohi vaikka rullaten – Mercedes-Benz CLA käyttötesti 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 21.6.2026 Koeajo Mistä tietää, että vuosimallin 1962 Mercedes-Benz 190D on valmis käynnistymään? - Siitä, kun peukaloa polttaa! 23.6.2026 Päivän kuva Muistatko miksi Renault 4:sta kutsuttiin ”Tipparelluksi”? 22.6.2026 Lentokoneet Finnairilla ei ole ollut 12 vuoteen yhtään Boeingin konetta, mutta silti jopa 12 Finnairin lentoa lennetään joka päivä Boeing 737:llä 20.6.2026 Huutokauppahelmet Kun vuosimallin 1995 Cadillac Fleetwoodin varustelistalta ruksittiin perävaunupaketti, siitä tuli useimpia isoja maastureitakin kyvykkäämpi veturi - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 15.6.2026 Laivat Tämä "töpseli" syöttää Silja Linen aluksille satamassa 11 kilovolttia ja noin kolmea megawattia - riittää juuri pitämään valot ja ilmastoinnin päällä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä