14.10.2022 Ajoneuvot Sähköpyörän koeajo: Helkama XE10 – Made in Finland Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Helkama valmistaa kaikki sähköpyöränsä Suomessa Hangon tehtaalla. XE10-sähköpyörä on kohtuuhintainen ja hyvä suomalaista työvoimaa suosiva perusmaasturi. Hyvää: helppo ajettavuus, sähkömoottorin toiminta, applikaatio, tehty Suomessa. Huonoa: satula Helkama-merkkisen sähköpyörän takahaarukassa liehuu Suomen lippu ja vieressä teksti: Made in Finland.Uskottava se on, kysymyksessä ei ole pelkkä markkinointikikka, vaan Helkaman sähköpyörät oikeasti valmistetaan Helkaman omalla tehtaalla Hangossa. Hankkimalla Helkaman pyörän tukee suomalaista työllisyyttä, Helkaman tehtaalla Hangossa työskentelee noin 70 henkilöä.Helkaman pyörät suunnitellaan Suomessa ja suurin osa niistä myös valmistetaan Hangossa, muun muassa kaikki sähköpyörät, kuten Moottorin koeajossa aiemmin ollut Helkama e-Jopo sekä nyt kysymyksessä oleva Helkama XE10 -sähkömaasturi.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyTyylikäs ulkomuotoPyörän suunnittelusta Helkamalle täytyy antaa pisteet, sillä XE10 näyttää todella tyylikkäältä pyörältä, ja sen muotoilu kertoo myös hyvin sen luonteesta. Helkama XE10 ei näytä isolta eikä painavalta pyörältä eikä se myöskään sitä ole – tai siis se on kompakti kooltaan, vaikkakin pyörä painaa 27 kiloa. Mutta silti se ei tunnun painavalta käsitellä.Sen koko tekee siitä luonnollisesti miellyttävän käsitellä niin taloyhtiön porraskäytässä sisälle roudatessa kuin myös ajossa. Moottorin ja akun tuoma noin viiden kilon lisäpaino ei paljon pyörässä tunnu.Toki sähköpyörän runkokin painaa yleensä enemmän kuin luomupyörän, koska Helkamankin tapauksessa on käytetty isokokoista alaputkea, jonka suojaan akku on sijoitettu. Isompi putki, enemmän materiaalia ja näin ollen myös enemmän painoa. Helkama XE10 on maastopyörä ja sillä on helppo kokeilla esimerkiksi sitä, miltä sähkön avustamana maastopyöräily oikeasti tuntuisi. Takajousituksen puute toki asettaa hieman rajoitteita, mutta jos jättää suuremmat hypyt väliin, niin maastoon sillä kelpaa mennä. Vielä paremmin maastoon sopii XE10:n isoveli XE12, jossa on mallimerkinnänkin mukaisesti 10 vaihteen sijaan paremmin maastoon soveltuvasti 12 vaihdetta sekä takana 27,5-tuumainen takarengas. XE12 on niin sanottu mullet-pyörä, jossa iso eturengas takaa hyvän etenemiskyvyn maastossa, mutta pienempi takarengas paremman käsiteltävyyden.Kevyen maastoajon lisäksi XE10 sopii hyvin perusajoon ja erinomaisesti myös työmatka-ajoon. Ajoasento on miellyttävä ja pyörällä on leppoisa ajaa. Pyörän satula ei istunut koeajan takalistoon, se on kova ja jo puolen tunnin ajo saa takamuksen puutumaan. Tämä on toki hyvin yksilöllistä, sillä kaikki satulat eivät käy kaikille takamuksille. Satula on onneksi pyörään helppo vaihtaa ja investointina muutaman kymmenen euron luokkaa.Shimanoa kauttaaltaanHelkaman XE10 -sähköpyörä on muutenkin kasattu hyvillä perusosilla. Pyörässä on Shimanon osasarjat kauttaaltaan, niin voimansiirron kuin jarrujenkin puolella.Pyörässä on alumiinivanteet, joilla ei ole mitään mallia eikä nimeä, tai ainakaan Google ei löytänyt mitään niissä olevilla merkinnöillä. Vanteet ovat polkupyörän yhdet hinnakkaimmat komponentit ja käyttämällä XE10-mallissa nimettömiä edullisia vanteita, pyörän hintaa saadaan alaspäin – tai vaihtoehtoisesti pyörän valmistajalle ja jälleenmyyjille parempaa katetta.XE10-malli on myös kuulunut Helkaman perusmallistoon jo useamman vuoden ajan, joka kertoo tietysti myös siitä, että kuluttajat ovat ottaneet pyörän omakseen – eikä hyvää ole tarvinnut lähteä muuttamaan.Sähkömoottorina on Shimanon Steps E7000 -sähkömoottori, joka tarjoaa enimmillään 60 newtonmetriä vääntöä. Akkuna on energiamäärältään 504 wattitunnin akku, joka riittää jopa 100 kilometrin toimintasäteeseen.Shimanon sähkömoottoreita ei voi kun kiitellä, ne on todella hiljaisia. ja se tarjoaa hyvin reagoivaa vastetta poljinvoimaan. Moottori on kompakti, se painaa vain 2,7 kiloa.Avustustasoja Shimanon on kolme, Eco, Trail sekä Boost. Toimintasäteeseen vaikuttavat luonnollisesti monet asia, mutta Eco-asetuksella sadan kilometrin toimintasäde on mahdollinen, Boostilla toimintasäde noin puolittuu.Pyörän ajotiloja on mahdollista myös muokata Shimanon E-Tube Project -applikaation avulla. Tämä on todella erinomainen ominaisuus, ja mikä hyvää, se ei ole pelkästään kalliiden sähköpyörien yksinoikeus, vaan ominaisuus löytyy myös Helkaman XE10 -pyörän kaltaisista edullisimmista sähköpyöristä.Sähköjärjestelmän saa myös kokonaan pois päältä – joskus ajossa voi tietysti myös akku loppua. Ajo ilman sähköavustustakin on tällä pyörällä suhteellisen vaivatonta, toki pyörän paino tuntuu silloin enemmän.Teksti: Manu Tuppurainen Kuvat: Tuomas RajalaHelkama XE10Hinta: 3 699 euroa Paino: 27 kg Runko: Alumiini Rungon koko: 17", 19” Etuhaarukka: Manitou Machete 29+ 120mm boost Ohjaustanko: Alumiini 35/780 Jarrut: Shimano MT410 hydraulinen levyjarru, 180 mm Vaihteisto: Shimano Deore 10 Kampisarja: Shimano FC-E8000 musta 165mm Ketju: KMC Istuin: Selle Royal Essenza Athletic Istuinkannatin: Kiinteä 30,9 x 300 mm Rengaskoko: 29” Renkaat: Schwalbe Nobby Nic Sähkömoottori: Shimano DU-E7000, 250W, 36V, 60Nm Sähkömoottorin ohjain: Shimano SC-E7000 Akku: Shimano BT-E8035L, 504 Wh Akun kantama: 100 km Akun latausaika: 7,5 h Takuu: Rungolla viisi vuotta. Joustohaarukalla ja muilla osilla on kaksi vuotta.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyLisää aiheestaSähköpyörän koeajo: Gasgas G Trail 2.0 – Huomionhakuinen pyörä monipuoliseen maastoajoon Sähköpyörän koeajo: Giant Reign E+ 1 – Huippusuorituskykyä maastoon laadukkailla osilla Sähköpyörän koeajo: Orbea Rise M10 – Superkevyt huippupyörä vaativalle käyttäjälle Sähköpyörän koeajo: Specialized Turbo Tero 4.0 – Monipuolisuutta työmatkaan ja maastoon Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 13.7.2025 Koeajo Koeajo: Voyah Courage – kysy itseltäsi uskallatko uskaltaa? 13.7.2025 Sähköautot BYD:n sähköautot kasaantuvat varastoihin, kysyntä sakkaa 12.7.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: 1965 Aston Martin DB5 12.7.2025 Moottoripyörät Moottoripyöräkortti taskuun – näin tutkinto etenee 7.7.2025 Autoilun hinta Tässä on polttoaineiden hinta Virossa – yksi asia saa suomalaiset hätkähtämään 8.7.2025 Autoilun hinta Päivän kuva: tämän verran polttoaineet maksoivat Latvian Ainažissa – ennen mysteerialennusta 11.7.2025 Kuluttajat Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon 9.7.2025 Liikenne Lux Express by OnniBus -vuorolla Helsingistä Jyväskylään – näin premium-bussi eroaa tavallisesta 9.7.2025 Ajoneuvot Kia EV5 tarjoaa lopultakin Kian vastauksen Enyaqin, ID.4:n ja Model Y:n haasteeseen myös täällä Euroopassa 21.6.2025 Ajoneuvot Auto per 10 sekuntia – maailman suurin autotehdas pyörii lähes tauotta 21.6.2025 Päivän kuva Päivän kuva: Huomaatko mikä tässä kuvassa on pielessä? 3.7.2025 Uutinen RAM-autojen virallinen maahantuoja: ”Kamuxin väite autojen valmistusmaasta on väärä” 23.6.2025 Uutinen Moottori paljastaa: Suomessa on rekisteröity jenkkiautoja väärillä papereilla – kaksi avolava-autoa myynnissä Kamuxilla 3.7.2025 Sähköautot "10 vuotta liian aikaisin" – Mercedes myöntää EQS-mallin virheen