Käyttötesti käytetyllä: helpotusta Volvo V50:n lapsiperhearkeen alle sadan euron sijoituksella

Vanhoissa autoissa ei välttämättä ole lastenistuinten Isofix-pikakiinnitysmahdollisuutta. Joihinkin autoihin sen voi kuitenkin asentaa itse jälkikäteen – kuten Moottorin käytettyyn Volvo V50:een.

Vuonna 1997 turvaistuinvalmistaja Britax-Römer esitteli yhdessä Volkswagenin kanssa Isofix-turvaistuinkiinnityksen. Kyseessä on yksinkertaisesti penkin ja selkänojan väliin sijoittuva rauta, jossa on kaksi kiinnityskoukkua turvaistuimelle. Keksinnön tarkoituksena on taata helppo tapa asentaa turvaistuin oikein turvavyörumban sijaan.

Jo paria vuotta esittelyä myöhemmin isossa osaa Volvoista löytyi kyseinen varuste. Sikäli olikin pienoinen yllätys, kun vuosimallia 2009 edustavasta käyttötestiautostamme ei kyseisiä rautoja löytynyt.

Hätä ei kuitenkaan ollut tämän näköinen. Autoon sai tilattua erikseen itse asennettavat Isofix-raudat. Kahdelle raudalle toimituskuluineen jäi hintaa reilut 90 euroa, joka todellakin on pieni hinta verrattuna kahteen uuteen turvaistuimeen.

Helppo asennus

Rautojen asentamiseen löytyi yksityiskohtaiset ohjeet Volvon omilta sivuilta.

Yksinkertaistettuna urakka hoitui niin, että ensin kipattiin takaistuin ja irrotettiin istuimen sivupehmike. Tämän jälkeen irrotettiin selkänojan kiinnitysruuvi, ja nostettiin selkänoja irti paikaltaan. Takaistuimen alta paljastui peitelevy, joka poistettiin, ja valmiisiin reikiin asennettiin Isofix-kiinnike kahdella pultilla. Kaikkiaan kahden Isofix-raudan asentamiseen meni noin tunti aikaa, ja isoin osa ajasta tuhrautui yksinään pitkän selkänojan paikalleen painimiseen. Toisella kertaa homma tietysti hoituisi huomattavasti nopeammin.

Penkin paikalleen laittamisen jälkeen oli aika sovittaa lastenistuinta. Klipsit loksahtivat paikalleen ja istuin tuntui tukevalta. Plussaa kuitenkin olisi selvemmät kolot verhoilussa, jolloin Isofixien löytäminen istuinta ährätessä olisi helpompaa. Kaikkiaan auton lapsiperhekäytettävyys kuitenkin parani kertaheitolla.

Teksti ja kuvat: Eetu Kokkonen

Lisää aiheesta

• Käyttötesti käytetyllä: missä kunnossa Moottorin ostama Volvo V50 oli?
• Käyttötesti käytetyllä: ostimme Volvo V50:n vanteet ennen autoa!
• Käyttötesti käytetyllä: Volvo V50 Drive – ekomalli alle viidellä tonnilla!
• Käyttötesti käytetyllä: Volvo V50 umpioiden vaihtaminen on äärettömän helppoa

Lue lisää

Kaikki artikkelit

15.7.2025

• Ajoneuvot

Viileää ilmaa vai kallis remontti? Säännöllinen ilmastointihuolto voi säästää satoja euroja

13.7.2025

• Tekniikka

Viimeiset käynnistykset: kolmoskone – uuden ajan oletusmylly

13.7.2025

• Ajoneuvot

Bentley EXP 15 -konsepti ennakoi täysin uuden ajan Bentley’ä, mutta sen oviratkaisu on lainattu Hyundai Velosterista

11.7.2025

• Kuluttajat

Käytetty BMW myytiin asiakkaalle vuoden 2019 autona, vaikka se oli valmistettu vuonna 2017 – myyjäliikkeen mielestä ei merkitystä markkina-arvoon

11.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai Ioniq 6 N näki viimein päivänvalon – kiinteä takasiipi kertonee kaiken oleellisen tästä sähköisestä urheilusedanista

10.7.2025

• Ajoneuvot

Toyotan multi-pathway solution ulottuu nyt myös rallipolulle – vetykonsepti GR Yaris Rally2:sta tullaan näkemään Suomen MM-ralleissa

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tiedätkö mikä auto on Suomen edullisin ja samalla Euroopan ostetuin?

10.7.2025

• Ajoneuvot

Tässä on uusi Mazda CX-5 – erottuvuustekijöitä riittää, eikä vähäisimpänä ahtamaton 2,5-litrainen bensiinimoottori vuonna 2025

10.7.2025

• Ajoneuvot

Hyundai tylyttää: ”kukaan ei enää halua manuaalivaihteistoja”