Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
26.5.2026

Hepha City 7 Performance – kaupunkisähköpyörä, joka yrittää uudistaa koko lajia

Teksti Manu Tuppurainen
Kuva Jussi Partanen

Sähköpyörä kaupunkikäyttöön on usein kompromissi mukavuuden, hinnan ja suorituskyvyn välillä. Hepha City 7 Performance yrittää rikkoa tämän kaavan yhdistämällä tehokkaan moottorin, käytännölliset ratkaisut ja uudenlaiset digitaaliset ominaisuudet.

Saksalainen Hepha on sähköpyörämarkkinassa poikkeus. Siinä missä suurin osa valmistajista rakentaa pyöränsä Boschin tai Shimanon järjestelmien ympärille, Hepha tekee asiat toisin: se kehittää moottorin, ohjelmiston ja koko sähköjärjestelmän itse.

Tämä näkyy myös City 7 Performance -mallissa. Kyse ei ole pelkästä “citypyörästä”, vaan kokonaisuudesta, jossa yhdistyvät vahva suorituskyky ja arjen käytännöllisyys. Sähkömoottorin 100 newtonmetrin vääntö on tässä luokassa paljon, ja se tuntuu liikennevaloista lähdettäessä välittömästi.

Samaan aikaan pyörä ei tunnu ylimoottoroidulta. Avustus on rauhallisempi kuin aiemmin koeajamassamme Hephan maastomallissa, mutta voimaa on aina saatavilla, kun sitä tarvitsee.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.

Kommentit (1)

  • TIMO TURKULA

    Useista sähköpyörien testeistä puuttuu edelleen turvallisuuden kannalta tärkeä tieto: Onko sähköpyörän, sähkömopon tai skuutin akku irrotettava ja onko akun irrottaminen ja takaisin pyörään kiinnitys helppoa?
    Puolet suomalaisista asuu taloyhtiöissä, joissa sähköpyörien, sähköpotkulautojen ja sähkömopojen akkujen säilyttämiselle ja lataukselle on tiukat säännöt paloturvallisuuden takaamiseksi. Kiinteäakkuiset sähköpyörät, sähkömopot ja skuutit ovat suuri turvallisuusriski, jos niiden akkuja ladataan ja säilytetään taloyhtiön isoissa palo-osastoissa, kuten esimerkiksi autohalleissa. Kiinteäakkuisten sähköpyörien, sähkömopojen ja skuuttien myynti pitäisi kieltää niiden suurten paloturvallisuusriskien vuoksi!

    Jos esimerkiksi sähköpyörä on kiinteäakkuinen tai akun irrotus hyvin hankalaa, tulee mahdollisesti kiusaus ladata sähköpyörän akkua taloyhtion yleisissä tiloissa tai asuinhuoneiston eteisessä, mikä on tosi vaarallinen paikka, koska akun syttyessä räjähdysmäinen palo estää poistumisen huoneistosta, mikäli huoneistossa ei ole parveketta.

    Taloyhtiön turvapäällikkönä totean seuraavaa: Sähköpyörien, sähkömopojen ja sähköpotkulautoien akkuja ei saa säilyttää eikä ladata missään taloyhtiön yleisissä tiloissa isoissa palo-osastoissa, kuten esimerkiksi autohalleissa ja autoluolassa eikä myöskään pyörävarastossa. Sähköpyörän akku voi räjähtää ilman lataustakin!
    Sähköpyörät, sähkömopot ja sähköpotkulaudat on säilytettävä aina akku irrotettuna taloyhtiön yleisissä tiloissa, autohallissa, autoluolassa, pyörävarastossa tai häkkivarastossa. Porraskäytävässä ei saa säilyttää mitään tavaraa.

    Turvallisuus: Pohjola tutki: Sähköpyörän akku voi räjähtää ilman lataustakin
    https://www.hs.fi/talous/art-2000011561894.html
    Vakuutusyhtiö Pohjolan tiedotteessa mainitaan muun muassa:
    ”Palossa vapautuu hengenvaarallisia kaasuja, muun muassa vetyfluoridia, hiilimonoksidia ja formaldehydiä, jotka räjähtävät helposti suljetussa tilassa. Akkukennon osa voi räjähtäessään lentää jopa luodin nopeudella.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi