4.7.2019 Ajoneuvot Koeajo: CrossCamp -retkeilyauto – teltan ja auton välimaastossa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä CrossCamp yhdistää kompaktin pakettiauton leirielämään parhaalla mahdollisella tavalla. Hyvää: monikäyttöisyys, näppäryys isompiin retkeilyautoihin verrattuna. Huonoa: korkea hinta (jos tuodaan Suomeen). Ihan aluksi jäitä leirintähattuun: CrossCamp-retkeilyautoa ei vielä saa Suomen markkinoilta. Pian tämä saattaa kyllä olla mahdollista, sillä maahantuojana toimiva Erwin Hymer Group Suomi selvittää parhaillaan hinnoittelun yksityiskohtia.Sitten itse tuotteeseen, joka tuo leirielämään uusia – ja ennen kaikkea joustavia – mahdollisuuksia. Kaikessa CrossCamp ei ”järeämpiä” matkailuautoja pysty korvaamaan, vaan asettuu niiden alapuolelle eräänlaisena elämäntapavaihtoehtona.Lyhykäisyydessään CrossCamp on Toyota Proace Verso -tila-auto, josta leikataan Dethleffsin retkeilyautotehtaalla katto pois, ja tilalle asennetaan nostettava telttakatto. Kokonaisuus on siistin näköinen aina katon etuosaan modifioitua ilmanohjainta myöten.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyTuntuvasti pienempiEräs CrossCampin ydinasioita on se, että auto on hyvin kompakti, kun sitä verrataan Fiat Ducato -pohjaisiin retkeilyautoihin. Pituutta löytyy 496 cm, leveyttä 192 cm ja korkeutta ”telttakaton” asennuksen jälkeen 199 cm – siis kymmenen senttiä alkuperäistä enemmän. Samasta, Saksan Isnyssä sijaitsevasta tehtaasta tulevien Ducato-pohjaisten Sunlight Cliff -retkeilyautojen ulkomitat ovat jo tuntuvasti kookkaammat. Pituudessa eroa on mallista riippuen 45–140 cm, leveydessä 13 cm ja korkeudessa peräti 66 cm CrossCampin hyväksi. Niinpä taskuparkkiruudut, parkkihallit tai muut ahtaat paikat eivät muodosta CrossCampin kuljettajalle ongelmaa, ja sama toistuu oikeastaan kaikissa ajofiiliksissä. Suuren pakettiauton sijaan on kuin kuskaisi kohtalaisen kokoista tila-autoa.Tällä vekottimella ei epäröisi suunnata sinne aivan viimeiseen nähtävyyskohteen pussinperään.Keittiö vaikka ulkonaCrossCampin sisätiloissa sentit on käytetty fiksulla suunnittelulla tehokkaasti hyväksi. Takaistuimen vasemmanpuoleisen, pienemmän puoliskon paikalle liitetään 2,8-kiloisen kaasupullon sisältävä keittiöyksikkö kaasuliesineen ja pesualtaineen. Etuistuinten välistä puolestaan löytyy pieni jääkaappi, ja auton takaosasta säilytystilaa kaappien muodossa.Matkailuautoissa normaalin kokoinen asuinosan 95 Ah:n akku hoitaa virtapuolen. Sekä raikas- että harmaavesisäiliöt ovat 10-litraiset. Tässä muodossaan Cross-Camp tarjoaa mukavat istuinpaikat neljälle – niin tuhdisti topatulla takapenkillä kuin kyynärnojilla varustetuilla etuistuimillakin. Varustusta purkamalla määrän saa kuitenkin kasvatettua aina lähtökohtaisen automallin seitsemään paikkaan asti. Sama pätee luonnollisesti tavaran kuljettamiseen.Pysähdyttäessä etuistuimet mahtuvat kääntymään ympäri, ja kun keskelle liitetään irrotettava pöytä, saadaan aikaan ruokailu- ja oleskelutila neljälle.Leirielämä venyy haluttaessa myös auton ulkopuolelle. Keittiö- ja jääkaappiyksiköt saa helposti irrotettua, joten juomaa on tarjolla ja kokkaus onnistuu hyvällä säällä ulkona – ja mikäpä estää lisäämästä kokonaisuuteen vaikka mukana kuljetettavaa grilliä.Yöpaikat jopa neljälleCrossCampin varsinainen pääjuju on tietenkin se nostettava katto. Operaatio on varsin yksinkertainen: muutama lukko auki katon etukulmista, ja kattolevy nousee kevyesti ylös.Muodostuneen asuinosan etuosan seisomakorkeus on matkailuajoneuvomaailmassa huimaa luokkaa, 227 cm, joten pääntila ja avaruus eivät ihan heti lopu kesken. Auton ulkokorkeus kasvaa tällöin lukemaan 295 cm. Myös nostetun katon ”sivuseinät” ovat ilmavat – niin hyvässä kuin pahassakin. Puoliympyrän muotoiset ikkunaruudut tuovat toki luonnon lähelle, mutta muuten telttakankaiset seinät eivät tietenkään tarjoa isompien matkailuautojen eristystä.Mutta lämpimämmillä keleillä CrossCamp tarjoaa yöpymispaikat jopa neljälle hengelle, tosin vuoteiden koko tekee tunnelmasta varsin intiimin. 114 x 199 cm mittainen alavuode muodostuu tavaratilan välipohjasta sekä alas lasketusta takapenkistä, yläpeti puolestaan loihditaan yläkatosta laskettavalla, auton varsinaiseen kattokorkeuteen jäävällä levyllä. ”Yläkerrasta” löytyvät jopa säädettävillä varsilla varustetut spottivalot.Lämmityksestä huolehtii polttonestekäyttöinen lisälämmitin, mikä onkin autotyyppi huomioiden fiksu ratkaisu. Ainakin lämmittimen käynnistämällä sisätilat pysyvät tuntuvasti kuivempina kuin teltassa, vaikka varsinaisesta talviasuttavuudesta ei CrossCampin yhteydessä voikaan puhua.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyHyvin viimeisteltyMyös CrossCampin yksityiskohtien viimeistely ansaitsee kiitoksen, ja sama pätee yleiseen laatuvaikutelmaan.Koska kyseessä on periaatteessa massatuotantona valmistettu ajoneuvo höystettynä muutamalla leirielämän mahdollistavalla varusteella, äärimmäinen keveyden tavoittelu loistaa poissaolollaan, ja sen myötä puuttuvat myös kaikenlaiset matkailuautoista tutut kitinät ja nitinät. Massaa CrossCampille kertyy perusmuodossaan reilut 2,2 tonnia.Pesäeroa hyötyajoneuvomaailmaan tuo myös vaimeasti kehräävä dieselmoottori, jollaisia on tarjolla kolme: 1,5-litrainen manuaalivaihteisena (120 hv) sekä kaksilitrainen joko manuaalina (150 hv) tai automaattina (177 hv).Kaiken kaikkiaan voi sanoa, että CrossCampin käyttäminen vaikkapa perheen ykkösautona tuskin muodostuisi monellekaan kynnyskysymykseksi. Sellaiseksi voi kylläkin tulla hinta, joka Saksassakin on korkeampi tai vähintään samaa tasoa kuin isommilla retkeilyautoilla tai Van-tyyppisillä eli kaikkein kompakteimmilla matkailuautoilla. Ja Suomessa autovero tietysti nostaisi hintaa entisestään.Mutta onpa tuotekin massasta poikkeava. Jäämme odottamaan innolla, miten maahantuojan suunnitelmat etenevät.Teksti ja kuvat: Jussi Saarinen CrossCamp Moottori Dieselmoottori 1 997 cm³, 4 sylinteriä, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 110 kW (150 hv), 4000 r/min Vääntö 370 Nm (2000–2500 r/min) Vääntö 370 Nm (2000–2500 r/min) Mitat pituus 4950 mm, leveys 1920 mm, korkeus 1990 mm, akseliväli 3275 mm Lue lisää Kaikki artikkelit 10.2.2025 Ajoneuvot Volvo EX30 Cross Country on vähän muutakin kuin tuttu sanapari uudessa paketissa 10.2.2025 Ajoneuvot Maistiainen: Opel Frontera Electric – puristamalla tehty edullinen täyssähköinen perhecrossover, ja ihan hyvä niin 9.2.2025 Koeajo Koeajo: Citroën ë-C4 X – uudistunut sähkösedan ei yllätä 7.2.2025 Ajoneuvot Flexis on Renaultin, Volvon ja CMA CGM:n uusi yhteisyritys, joka on tuomassa Euroopan markkinoille sähköisiä tavara-autoja 7.2.2025 Koeajo Maistiainen: BYD Atto 2 – kilpailu kiristyy kompakteissa sähköcrossovereissa 5.2.2025 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – kuin ostaisit käytetyn auton, ja hyvä niin 4.2.2025 Koeajo Koeajo: DFSK EC75 – markkinoiden halvin tonniluokan sähköpakettiauto 2.2.2025 Ajoneuvot Koeistuttu: Xpeng G9 ei pidä kynttilää vakan alla 2.2.2025 Koeajo Koeajo: Mazda CX-80 tarjoaa tilaa ja ”kytkinpommeja” Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle 10.2.2025 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: 3-ovinen Mercedes-Benz 300 GE, jota kauneusleikkaus on koittanut nuorentaa 22 vuodella 10.2.2025 Ajoneuvot Maistiainen: Opel Frontera Electric - puristamalla tehty edullinen täyssähköinen perhecrossover, ja ihan hyvä niin 8.2.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Audi A8L 6.3 W12 Security 10.2.2025 Autoilu Bensan hinta nousussa – kuinka korkealle litrahinta voi kivuta? 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 8.2.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Audi A8L 6.3 W12 Security 6.2.2025 Matkailu Karakatitsa – ruma jäiden etenijäihme Virosta 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 28.1.2025 Kuluttajat Nikon auto kivitettiin lommoille – vakuutusyhtiön mielestä kysymyksessä olikin törmäysvahinko 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 26.1.2025 Ajatuksia autoista Tesla nousi hetkessä teknologian keihäänkärjeksi ja näyttää menettävän asemansa yhtä nopeasti – Ajatuksia autoista 9.2.2025 Lentokoneet Suomalaistenkin kaukolomien pitkäaikainen työjuhta on poissa - TUI siirsi viimeisen Boeing 767:nsa aavikolle