Koeajo: Triumph Trident 800 on katujen kunkku ja mutkateiden prinssi

Triumphin klassisesti muotoillussa nakupyörä on yksi markkinoiden hienoimmista moottoreista. Söpö ulkokuori pitää sisällään rajun luonteen.

Vaaleapintainen asfalttitie kiemurtelee alas Tróodos-vuoriston rinteitä Kyproksen saarella. Meren pinnan tuntumassa lämpötila on suomalaisittain kesäistä, ja elohopean neula kohoaa 20 asteen tuntumaan. Vuoristossa on sen sijaan vain muutama aste plussaa, ja ajoviima pureutuu ytimiin saakka.  

Allani on Triumphin uusi Trident 800, jonka lanseeraustilaisuuteen olemme saapuneet eilisiltana. Takana on korkeintaan kohtuulliset yöunet, mutta kun jalkojeni välissä kehräävä kolmesylinterinen moottori laulaa punarajalle, väistyy väsymys taka-alalle. Kasvoilleni jähmettynyt hymy väistyy pian, sillä aistin vesipisaroiden iskeytyvän kypärän visiiriin. Taivas on tumma ja pahaenteinen.

Hetken päästä taivas repeää toden teolla, ja heittää kymmenen moottoripyörän letkan päälle vesisateen, jonka voimakkuus hakee vertaistaan. Vehreän vuoristotien pinta muuttuu hetkessä suureksi vesilammikoksi, ja usean kuukauden mittaisen ajotauon vuoksi olen normaalia enemmän varuillani. Lainehtiva asfaltti näyttää petollisen liukkaalta.

Vesisade muuttuu yhtäkkiä raekuuroksi. Jäiset pallot iskeytyvät ajotakkiin ja kevlar-farkkuihin sellaisella voimalla, että satasen vauhdissa tuntuu kuin jokainen valkoinen pallero jättäisi iskemäkohtaan mustelman. Olen matkustanut koeajomatkalle 4371 kilometrin päähän vain nauttiakseni kelistä, jota tarjoaa kotimaan marraskuu.  

Sade kastelee toimittajajoukon litimäriksi, ja viiden asteen lämpötilassa alkaa hytisyttää toden teolla. Onneksi Triumphin uudessa nakupyörässä on kahvalämppärit, jotka sulattavat kohmeiset käpälät kämmenpuolelta. Kesähanskat olivat kaikesta päätellen väärä valinta reissulle.

Pysäytämme letkan lounaspaikkaan, ja ravintolan pihalle muodostuu komean näköinen Trident 800 rivistö. Moderni nakupyörä näyttää hyvältä ja sata kilometriä syheröisiä vuoristoteitä on onnistunut vakuuttamaan kuskit puolelleen. Siitäkin huolimatta, että sade on juuri kastellut joukkion litimärksi.  

Koeajossa olevan Trident-mallin juuret ulottuvat pitkälle. Malli näki päivänvalonsa vuonna 1968, mutta ensimmäinen kolmesylinterinen Trident julkaistiin vuonna 1991. Tuolloin kolmemukisella moottorilla varustettu nakupyörä oli hienoinen outolintu. Etenkin moottorinsa puolesta, sillä tuolloin sporttipyörämarkkinoita hallitsivat nelimukiset voimanlähteet.

Pitkä historia kolmella sylinterillä

Tätä nykyä Trident on moderni nakupyörä, jonka ajatuksena on tarjota tyylikäs ja monikäyttöinen peruspyörä kuskille, joka pitää riisutusta ilmeestä. 800-kuutioisessa on edelleen hieman kaikuja historian ensimmäisestä Trident-mallista. Sellaiseksi voisi sanoa muun muassa pyöreää etuvaloa.

Trident 800:n voimanlähde on kolmesylinterinen rivimoottori, jolla on paljon yhtäläisyyksiä Tiger Sport 800:ssa viime vuonna esiteltyyn 800-kuutioiseen moottoriin. Aivan yksi yhteen ne eivät kuitenkaan ole, sillä mm. moottorinohjausta on muutettu sopimaan paremmin juuri nakupyörään.

Moottori tuottaa 115 hevosvoimaa (85 kW) ja 84 Nm. Vaihteisto on kuusipykäläinen ja pyörässä on vakiona shifteri, jonka toimivuus ja vaihtonopeus hakevat prätkämaailmassa vertaistaan. Shifteri toimii kevyellä polkaisulla, mutta ei ole liian herkkä antaakseen yhtään väärää vaihtoa koko ajopäivän aikana. Toiminta on virheetöntä.