Triumph Street Triple 765 RX – ratakärpänen puraisi

Maailman hienoin keskiluokan nakupyörä Triumph Street Triple 765 saa lisämerkinnän RX, ja julistautuu ratojen kunkuksi.

Triumph Street Triple 765 on jo pidempään ollut markkinoiden suorituskykyisin keskiluokan nakumalli. Tälle kaudelle se päivitetään vieläkin terävämmäksi, sillä pyörä saa entistä paremman alustan ja clip-on-tangon.

RX-malli tunkeutuu rajoitetun Moto 2 -editionin ja RS:n välimaastoon tarjoten RS:ää jämerämmän alustan. Pyörän keulassa on täysin säädettävät Öhlinsin NIX -pumput ja takajousena STX40 STU. Komponentit riittävät totiseen rata-ajoon, sillä vastaavaa alustaa tavataan puhtaissa kilpureissa.

Ajoasentoa muokataan enemmän eteenpäin nojaavaksi, sillä stonga korvataan clip-oneilla.  Ratkaisu on nähty jo aiemmin Moto 2 Edition -mallissa. Kuski nojaa perusmallia voimakkaammin eteenpäin, mutta ero ei ole niin suuri kuin voisi kuvitella. Katuajo onnistuu kyllä edelleen.

Keulassa pysäytysvoimasta huolehtivat Brembon Stylema -jarrusatulat ja pääsylinteri on Brembo MCS. Tuntuma ja voima ovat siis kohdallaan. Jarruissa on luonnollisesti myös kaarre-ABS:t. Suorituskyky kruunataan Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 -renkailla, jotka ovat katulailliset ratarenkaat.

Elektroniikkaa piisaa kuusiasentoisen IMU-yksikön ansiosta kaarre-luistoneston ja -ABS:n muodossa. Pyörästä löytyy myös luonnollisesti molempiin suuntiin toimiva quickshifter.

Moottori on tuttu 765-kuutioinen kolmesylinterinen, ja siitä otetaan irti mukavat 130 hevosvoimaa ja 80 Nm. Huipputeho tuodaan peliin 12 000 kierroksella ja maksimivääntöä luovutetaan peliin 9000 kiekan kohdalla.

Samalla paluun tekee Triumphin klassinen RX-väristys, eli harmaa punaisilla yksityiskohdilla. Väri on tuttu edellisen sukupolven viimeisestä 675 RX-mallista. Myös vanteet ovat punaiset, mikä tekee pyörä ilmeelle paljon.

Triumph Street Triple RX maksaa 18 695 euroa, mikä on reippaan tonnin enemmän, kuin RS-versio. Hinnan korotus on pieni verrattuna sen tuomiin ominaisuuksiin. Pelkästään Öhlinsin valmistama alusta on summan arvoinen, ja touhutonnilla saa paljon muutakin kivaa.

Homman vie vielä pidemmälle Moto 2 Edition -versio, joka tarjoaa RX-malliin lisäksi rajoitetun 1000 kappaleen painoksen ja hieman custom-osia. Pyörä on komponeiltaan käytännössä saman kuin pari tonnia edullisempi RX.