Triumph julkaisi kaksi uutta 400-kuutoista mallia – Tracker 400 ja Thruxton 400

Triumphin pienet Scrambler- ja Speed-mallit ovat ihastuttanut moottoripyöräkansaa. Nyt 400-kuutioisen voimanlähteen ympärille luodaan lisää mallistoa.

Trackerin ja Thruxtonin voimanlähteenä on päivitetty 398-kuutioinen ja yksisylinterinen. Moottori tuottaa 42 hevosvoiman huipputehon, joka saavutetaan 9000 kierroksen kohdalla. Vääntöä on parhaimmillaan 37,5 Nm.

Moottorissa on siis hieman lisää potkua verrattuna Speed 400 -malliin. Tarkemmin sanoen hevosia on tullut kaksi lisää, ja ne saavutetaan aiempaa korkeammalla kierrosluvulla. Vääntölukema on ennallaan, mutta se saavutetaan hieman ylemmällä kierrosluvulla kuin aiemmin.

Vaikka moottorin teholukemat kuulostavat vaatimattomilta, on pienessä voimanlähteessä mukava voimantunne. Oikein käytettynä 42 hevosvoimaa riittää moneen. Tonniluokan vääntöjä ei pieneltä koneelta sovi odottaa, mutta kyseessä on kuitenkin luokkansa tehokkaimpiin lukeutuva mylly.  

Trackerissa on hieman pidemmät joustomatkat, kuin Thruxtonissa, mutta ainakin paperilla ero on marginaalinen. Tracker 400:n keulan joustomatka on 140 mm ja Thruxtonissa 135 mm. Perässä joustomatka on molemmissa malleissa identtinen – 130 mm.

Thruxtonin alusta on siis hieman Trackeria sporttisempi, mutta suurin ero syntyy luonnollisesti ajoasennosta. Tracker 400:ssa on leveä ohjaustanko, ja pystympi ajoasento. Thruxtonissa ohjaustanko on clip-on-mallinen, ja ajoasento nojaa voimakkaasti eteenpäin. Kyseessä on rehti kahvilakilpuri.

Laadukkaan jousituksen ja toimivan moottorin lisäksi varustelu on luokassaan asiallista. Molemmista pyöristä löytyy sähköinen kaasu ja poiskytkettävä luistonesto. Luistonesto on melko tarpeeton ominaisuus, sillä vahingossa takarengas tuskin pyörii muuten kuin talvikelissä.

Huolella hiottu ulkonäkö

Molempien pyörien ulkomuotoa on hiottu huolellisesti, ja lopputulos on molemmissa pyörissä tyylikäs. Vaikka runko, ja moottori ovat pitkälti yhteneväiset, ei sitä uskoisi katsellessa pyöriä vierekkäin.

Kaksikossa on 17” vanteet edessä ja takana, mutta rengastus poikkeaa toisistaan. Trackerin alla pyörivät Pirelli MT60 RS:t, jotka soveltuvat myös satunnaiseen hiekka-ajoon. Samalla se tekee pyörästä rouheamman näköisen.

Pienikuutioisten prätkien kysynnän kasvu ei ole ihme, sillä tätä nykyä pienelläkin kuutiotilavuudella saadaan aikaan varsin näyttäviä ja käyttökelpoisia pyöriä. Se tekee hyvää myös lompakolle, sillä nelisatanen on hankintahinnaltaan selkeästi edullisempi, eivätkä huoltokustannuksetkaan huimaa päätä.

Tracker 400 saapuu myyjäliikkeisiin huhtikuussa 2026 ja perusversion hintalapussa seisoo 8045 euroa. Thruxtonia joudutaan odottelemaan hieman heinäkuulle 2026 ja hinta on hieman Trackeria kovempi – 8295 euroa.