Muistatko mihin näitä rautoja tarvittiin takavuosien linja-autoissa?

Nämä yksinkertaisen näköiset raudat olivat kuljettajalle tärkeitä työkaluja.

Lapsuudessani pelasin jalkapalloa muutaman vuoden, mitä ei kyllä uskoisi nykyään, kun peiliin katsoo. Pelaajaurani kohokohtia olivat turnausreissut, kun pääsi Musan Salaman Kutter 8:n kyytiin. En siis välittänyt niinkään pelaamisesta, mutta pelimatkat linja-autolla olivat se juttu – unohtamatta tietenkään grillimakkaroita pelien välissä.

Muistan edelleen kristallinkirkkaasti, kun Kutter kaarsi Musan kentän pysäköintialueelle lähtöaamuna. Kuljettaja tuli ovesta ulos tuollainen ”Päivän kuvassa” näkyvä työkalu kädessään. Sillä hän sitten ensi töikseen avasi tavaratilan luukut, jotta saimme heiteltyä pelikassit tavaratilaan.

Vähitellen ”yleisavain” korvautui kiinteillä kahvoilla

Se, että tavaratilan luukut avattiin vastaavalla ”yleisavaimella”, oli hyvin tyypillistä vielä 80-luvulle saakka.

Omien muistikuvieni mukaan sanoisin, että 80-luvun alkuvuosina alkoivat yleistyä kiinteillä kahvoilla ja lukoilla varustetut sivuluukut, jotka vähitellen sitten syrjäyttivät tuon vanhemman systeemin.

Mahdollisti monissa autoissa myös pääsyn moottoritilaan

Kutsuin Päivän kuvassa esitettyjä avaimia ”yleisavaimiksi”, koska ne sopivat monessa autossa tavaratilan lisäksi myös moottoritilan luukkuihin.

Takamoottoriautoissa moottoritilan luukku oli luonnollisesti auton perässä ja keskimoottoriautoissa niitä löytyi paitsi tavaratilan luukkujen tavoin auton sivulta, myös autosta sisältä, keskikäytävän maton alta.