9.9.2026 Päivän kuva Muistatko Mobiran Talkman NMT-puhelimet? Teksti Teppo Vesalainen Kuva Teppo Vesalainen Mobira Talkman puhelimet tulivat markkinoille 1984. Ne toimivat NMT450-verkossa (Nordic Mobile Telephone), joka toimi Suomessa vuosina 1982 – 2002. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Tämä noin viisikiloinen ”näppärä” matkaviestin oli vain harvojen herkkua. Markkinoille tullessaan Mobira Talkman puhelinta pidettiin edistyksellisenä, koska se ei ollut pelkkä autopuhelin vaan mahdollisti puhelimen ottamisen näppärästi mukaan myös auton ulkopuolelle: kokouksiin, ravintolaan, rannalle – mihin ikinä käyttäjä sitten halusikaan. Nykyaikaisiin, toinen toistaan pienempiin, GSM-puhelimiin tottunut käyttäjä saattaa tosin olla tuosta ”näppäryydestä” eri mieltä – Mobira Talkman painoi nimittäin viitisen kilogrammaa. Talkmaniin oli saatavilla myös autosarja, jossa puhelin laitettiin usein tavaratilaan asennettuun telineeseensä. Tällöin se kytkeytyi auton ulkopuoliseen antenniin ja puheluita soitettiin kojelautaan asennetulla erillisellä luurilla. Mikäli autoon ei oltu asennettu erillistä luuria, oli kannettavasta puhelimesta mahdollisuus irrottaa luuri ja siirtää sen autoon sisälle silloin, kun puhelinta käytettiin autosarjassa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Piippauksia ja pätkintää NMT-puhelimien yleisin suuntanumero 1980-luvulla oli 949 eli puhelinnumero oli tyypillisesti 949-XXXXXX. Puhelut olivat analogisia ja käytännössä salaamattomia, jolloin niiden kuunteleminen oli osaavalle ja oikeanlaiset laitteet omistavalle henkilölle suhteellisen helppoa. 1990-luvun alkuvuosina GSM-verkko (Global System for Mobile communications SIM-kortteineen toi sitten tullessaan digitaalisen salauksen, joka paransi tietoturvaa olennaisesti. Muistan lapsuudestani, että kun joku soitti NMT-puhelimesta lankaverkkoon, kuuli heti, että puhelu tulee matkapuhelimesta. Puheluille ominaista oli, että puheen seassa kuului aika ajoin piippauksia ja tietynlaista pätkimistä, johon ei taas lanka-, eikä myöhemmin GSM-, verkkojen puheluissa taas törmännyt. Ne piirsivät, joilla oli liitua Mobira Talkman oli erittäin kallis puhelin ja näin ollen vain harvojen saatavilla. Käytännössä niitä näki lähinnä yritysjohtajilla, lääkäreillä, juristeilla ja paljon tien päällä olevilla myyntimiehillä. Vilperin perikunta teki lähes 10 vuotta Mobira Talkmanin esittelyn jälkeen Piirimyyjä-kappaleen, jossa laulettiin, että ”osastopäällikköni kertoi sen, must tulee piirimyyjä. Saan autoedun ja NMT:n, must tulee piirimyyjä”. Tämä mielestäni kuvastaa hyvin sitä, minkälainen statussymboli NMT-puhelin oli vielä 90-luvun alkuvuosinakin. Yritin internetin syövereistä etsiä tarkkaa hintatietoa Mobira Talkmanille 1980-luvun alkupuolella. Hintamuistelmia kyllä löytyi, mutta ei miltään kovin viralliselta taholta. Lisäksi niissä tuntui olevan hajontaa aika paljon. Eräs tuttavani muisteli, että olisi Talkmanista autosarjan kanssa maksanut aikanaan 22 000 markkaa. Tämä lienee ainakin lähellä totuutta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 17.8.2026 Päivän kuva Oliko sinulla uuden kuljettajan tunnuksena toiminut 80-lätkä? 15.8.2026 Päivän kuva Onkohan sinun postiasi kuljetettu tällaisella lumikiitäjällä? 10.8.2026 Päivän kuva Oliko sinun autokoulusi luokassa vastaava ”valotaulu”? 9.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, mikä on kuvan autossa olevan vihreän valaisimen tarkoitus? 31.7.2026 Päivän kuva Nämä lienevät kaikkien aikojen vanhimpia EU-rekisterikilvissä Suomen teillä ajaneita autoja Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 8.9.2026 Autoilu Tältä näyttää uusi alaikäisten kuljettajien vihreäkeltainen tunnus – käytöstä luistaminen tietää 100 euron maksua 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan 6.9.2026 Sähköautot Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa