Sähköautoilijan päiväkirja: rakastan sähköautoani, mutta valitsisin silti polttomoottorin

Kommentit (4)

• Nyt minulla menee dieseliin 1700 euroa vuodessa ja käyttömaksua luokkaa 600 euroa plus merkkihuollot. Olen päätynyt seuraavaksi autoksi sähköautoon, jolla kotilataus maksaa vastaavilla ajomäärillä vain 300 euroa vuodessa, käyttömaksut puoliintuvat ja samoin huoltokulut. Vakuutus saatttaa olla hitusen kalliimpi. Tähtäimessä on sedan-mallinen 4-vetoinen auto, jolla voi ajaa yhdellä latauksella 900 km ja johon voi ladata teholaturilla matkoilla 10 minuutissa 400 ajokilometriä.
  0-100 km/h kestää 4,7 sekuntia kun nykydieselillä aika on 7,4 sekuntia. Valinta on selvä, kun ajot ovat pääasiassa pääkaupunkiseudulla ja pari pitenpää kotimaan matkaa vuosittain. Pidän myös suorituskyvystä ja hyvistä ajo-ominaisuuksista.

• Kaikilla ei ole työsuhdeautoa joissa on kaikki edut. Joudun siis maksamaan kaikki itse. Siksi ajan jatkossakin polttomoottorilla.

• Selvennän, että minullakaan ei ole työsuhdeautoa.

• ”Tähtäimessä on sedan-mallinen 4-vetoinen auto, jolla voi ajaa yhdellä latauksella 900 km ja johon voi ladata teholaturilla matkoilla 10 minuutissa 400 ajokilometriä.”

  Tällaista sähköautoa ei valitettavasti ole olemassakaan.
  Minulla on sekä sähköauto (jo kolmas) että diesel. Kaksi käyttäjää autoille. Sähköauto valitaan käyttöön aina, jos se on vapaa. Paitsi sille Lapinmatkalle ja peräkärryn vetoon. Sähköauto edellyttää mielestäni ehdottomasti kotilatausmahdollisuuden. En ole ladannut kertaakaan muuten. Ja akkukoko pitää mielestäni olla min 60 kWh. Silloin ei ole tarvetta koko ajan seurata rangemittaria ja lataukset voi ajoittaa edulliseen sähkön hintaan.