Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan

Amerikkalaisten avolava-autojen rekisteröinnin kevytkuorma-autoiksi estänyt Traficomin tulkinta joutuu nyt tuomioistuimen arvioitavaksi. Autojen maahantuoja vaatii Helsingin hallinto-oikeutta kumoamaan Traficomin päätöksen ja myöntämään poikkeusluvan RAM 1500 -avolava-autolle. Yhtiön mukaan Traficom on tulkinnut sekä poikkeusluvan edellytyksiä että kilpailun vääristymistä väärin.

Amerikkalaisten avolava-autojen rekisteröinnistä Suomessa syntynyt kiista on edennyt Helsingin hallinto-oikeuteen.

Muun muassa RAM-autoja maahantuovan Carvistan taustayhtiö Onyx Enterprises Oy on valittanut Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin päätöksestä, jolla virasto hylkäsi yhtiön oikaisuvaatimuksen. Valitus koskee RAM 1500 -avolava-autoa, jolle yhtiö on hakenut poikkeusta N2G-luokan ajoneuvon ympäristöominaisuuksia ja päästöjä koskevista vaatimuksista.

Onyx Enterprises Oy:tä asiassa edustaa Lakiasiaintoimisto HP & HP Oy. Yhtiön valituksen Helsingin hallinto-oikeudelle on laatinut toimiston lakimies Henrik Pirhonen.

Yhtiö vaatii ensisijaisesti Traficomin päätöksen kumoamista ja haetun poikkeuksen myöntämistä. Toissijaisesti asia pitäisi palauttaa Traficomille uudelleen käsiteltäväksi. Valitus on päivätty 23. heinäkuuta 2026.
Kyse on samasta laajemmasta kiistasta, josta Moottori on kertonut aiemmin. Yhdysvaltain markkinoille valmistettujen täysikokoisten avolava-autojen rekisteröinti kevytkuorma-autoiksi käytännössä pysähtyi Suomessa kesällä 2024 uusien vaatimusten tultua sovellettaviksi.

Lue lisää: Suomeen ei saa enää uusia amerikkalaisia avolava-autoja kevyiksi kuorma-autoiksi – viranomaisen linjanmuutos pysäytti maahantuonnin

Lue lisää: Traficomin perustelut jenkkiavolavojen rekisteröinneistä kevytkuorma-autoiksi kyseenalaistetaan – “kyse ei ole tekniikasta vaan tulkinnasta”

Traficomin mukaan ratkaiseva ongelma liittyy päästöjenrajoitusten lisästrategioihin ja siihen, ettei niiden vaatimustenmukaisuutta pystytä osoittamaan Suomessa määräyksen edellyttämällä tavalla.

Yksi hallinto-oikeuden arvioitavaksi tulevista keskeisistä kysymyksistä on, voidaanko vaatimustenmukaisuuden normaalin osoittamistavan puuttumista käyttää poikkeusluvan epäämisen perusteena tilanteessa, jossa poikkeusta haetaan juuri tästä osoittamisvaatimuksesta.

Valituksen ytimessä poikkeusluvan tarkoitus

Traficomin määräyksen mukaan päästöjenrajoitusten lisästrategioita koskevan G11-vaatimuksen vaatimustenmukaisuus osoitetaan niin sanotulla osoittamistavalla X. Käytännössä tämä tarkoittaa ETA-valtion hyväksyntäviranomaisen myöntämää EU-tyyppihyväksyntätodistusta.

Valittajan mukaan tästä syntyy ongelma, koska tyyppihyväksyntää voi hakea vain ajoneuvon valmistaja. Maahantuoja tai myyjä ei siten itse pysty hankkimaan Traficomin edellyttämää todistusta.