15.1.2017 Ajoneuvot Maistiainen: Ducati Monster 1200 S on kuin ratapyörä ilman katteita Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Ducati Monster 1200 S:n tasainen voimantuotto ja kevyt ajettavuus tekevät vaikutuksen. Se on kuin ratapyörä ilman katteita. Moottorissa on vahvasti voimaa aina 2500 kierrokselta kymppitonniin eli punarajalle. Lyhyiden välitysten ansiosta kierrokset nousevat nopeasti ja kuljettaja joutuu vaihtamaan vaihdetta isommalle. Tai tässä tapauksessa ei joudu vaan saa, sillä sekä ylös- että alaspäin toimivan vaihdeavustimen ansiosta vaihteiden vaihto on nopeaa ja helppoa. Kytkintä tarvitaan käytännössä vain liikkeelle lähdettäessä, sen jälkeen vaihdot ylös sujuvat kaasu pohjassa shifterin katkaistessa sytytystä sopivasti. Alaspäin vaihdettaessa ”blipperi” antaa välikaasua ja takarenkaan pito säilyy ilman turhia luistoja.Kahteen suuntaan toimivan shifterin etuja on myös se, että nyt ykkösvaihde on selvästi ajovaihde. Normaalissa vaihteistossa ykkösen kytkeminen vauhdissa saa aikaan melkoisen kolahduksen, ja helposti myös takapyörän pidon menetyksen, jollei varustukseen kuulu luistonkytkintoimintoa. Monsterilla voi huoletta polkaista hitaaseen neulansilmään jarrutettaessa ykköselle, eikä Ducati protestoi siitä mitenkään. Kiihtyvyys mutkasta ulos on ykkösellä niin reipasta, että kaasukäden kanssa on syytä olla tarkkana. Keula kevenee helposti ja samalla ohjaus ravistaa selvästi.Lisäksi Monsterissa on nyt myös keulimisen- ja luistonesto sekä kaarre-ABS -jarrut. Kuljettajan valittavaksi jää vain sopiva ajotila - Sport, Touring tai Urban - ja samalla säätyvät sekä huipputeho ja kaasuun vastaavuus että edellä mainittujen avustimien asetukset sopiviksi. Urban-asetuksella huipputehoa on käytössä tasan 100 hevosvoimaa, muissa asetuksissa täydet 150 hevosvoimaa.Serpentiiniteillä ajetussa koeajossa Monster osoittautui vaivattomaksi ajettavaksi. Tehokkaan moottorin ja hyvin toimivan Öhlinsin huippujousituksen ja tehokkaiden Brembon M50 Monobloc -jarrujen ansiosta toistuvat kiihdytykset, jarrutukset ja neulansilmään kallistukset saavat kestohymyn kuljettajan suupieliin.Ajoasentoa on uudessa mallissa muutettu urheilullisemmaksi, eli enemmän eteen nojaavaksi. Tankkia on pienennetty litralla ja siitä on muotoiltu pari senttiä kapeampi. Pyörä tuntuu sirolta ja tankin kyljistä saa polvilla tukevan otteen jarrutuksissa. Satula on säädettävissä joko 795 tai 820 millin korkeuteen. Kun vielä kytkin- ja jarrukahvassa on etäisyyssäädöt, saa ajoasennon muokattua sopivaksi käytännössä kuljettajalle kuin kuljettajalle.Ducatille tyypilliseen tapaan runkona on Trellis-teräsputkirunko. Moottori ei ole pelkästään osa kantavaa rakennetta, vaan muodostaa merkittävän osan rungosta. Moottorin desmodrominen eli pakko-ohjattu venttiilikoneistokin on yksi Ducatin tavaramerkeistä.Ducatin edustajat kertovat, että alunperin heidän oli tarkoitus vain päivittää ison Monsterin moottori Euro 4 -määräysten mukaiseksi, ja samalla hieman hienosäätää elektroniikkaa ja ulkonäköä. Muutoksia keksittiin lisää ja lisää, ja ne muuttuivat yhä suuremmiksi. Lopulta niitä kertyi niin paljon, että käytännössä kyseessä on täysin uusi Monster. Onneksi sentään 25-vuotiaan historian omaavan Monster-malliston tunnusmerkit on säilytetty: puristinen muotoilu, tehokas moottori ja urheilullinen asenne, eikä mitään ylimääräistä.Moottori: kaksisylinterinen V-moottori, nestejäähdytys Iskutilavuus: 1198 cm³ Teho: 110 kW (150 hv) / 9250 r/min Vääntö 126 Nm / 7750 r/min Paino tankattuna: 211 kg Hinta: 23 990 €Teksti: Janne Huhtala Kuvat: Milagro Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 12.3.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Fiat asensi 875-kuutioisen kaksipyttyisen bensiinimoottorin seitsenpaikkaiseen tila-autoon 11.3.2025 Autoilu Nakkaatko renkaat ulkovarastoon säilytykseen? Se saattaa pilata kumit ennätysajassa 13.3.2025 Käyttötesti käytetyllä Käyttötestin tähti Mercedes-Benz 250 TD myydään huutokaupalla 13.3.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguanille saa taas varata korjaamoajan, kun matka oli katketa tehojen katoamiseen 14.3.2025 Sähköautot Koeistuttu: Toyota Urban Cruiser on susi lampaan vaatteissa, tai siis Suzuki Toyotan vaatteissa 11.3.2025 Autoilu Nakkaatko renkaat ulkovarastoon säilytykseen? Se saattaa pilata kumit ennätysajassa 6.3.2025 Autoilu Täytyykö peltoautokin liikennevakuuttaa? – Näin vastaa asiantuntija 5.3.2025 Autoilun hinta Tonnin pommit ovat nyt kolmen tonnin pommeja – mihin katosivat halvimmat autot? 6.3.2025 Kuluttajat Uudehkosta Fordista oli öljyt vaihtamatta, jakopää ja laturi hajosivat, auto haisi, eikä sen valotkaan toimineet – ostajalta lähes 12 000 euron vaatimus myyjälle 9.3.2025 Laivat Rauman telakka rakensi Tallinnan-laivan ja Tasmanian-laivan - näin käyttötarkoitus erottaa ulkoisesti hyvin samanlaiset alukset toisistaan 5.3.2025 Autoilun hinta Tonnin pommit ovat nyt kolmen tonnin pommeja – mihin katosivat halvimmat autot? 11.3.2025 Autoilu Nakkaatko renkaat ulkovarastoon säilytykseen? Se saattaa pilata kumit ennätysajassa 19.2.2025 Kuluttajat Fordin Ecoboost-moottorien jakopääongelmat puhuttavat – Ford on Briteissä myöntänyt massiivisen virheen, Suomessa ei 25.2.2025 Uutinen Autosta rikkoutui takalasi – asiakkaan ostama lasivakuutus ei korvannutkaan 6.3.2025 Autoilu Täytyykö peltoautokin liikennevakuuttaa? – Näin vastaa asiantuntija