5.5.2026 Sähköpyörät Merida eOne-Eighty 500 – sähköpyöräenduro, joka ei pyytele anteeksi Teksti Manu Tuppurainen Kuva Jussi Partanen Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Merida eOne-Eighty 500 on rakennettu yhtä tarkoitusta varten: vaikeaan maastoon ja kovaan ajoon. Pitkä joustomatka, moderni geometria ja Bosch Performance Line CX -moottori lupaavat suorituskykyä. Merida eOne-Eighty 500 tekee luonteensa selväksi heti ensimetreillä. Ajoasento on keskitetty ja rauhallinen, ohjauskulma loiva ja akseliväli pitkä. Kokonaisuus tuntuu vakaalta jo matalissa nopeuksissa, mutta erityisesti vauhdin kasvaessa pyörä asettuu elementtiinsä. Se ei reagoi hermostuneesti alustan muutoksiin, vaan etenee johdonmukaisesti myös rikkonaisessa maastossa. Kivikkoisilla ja juurakkoisilla poluilla pyörän luonne korostuu. Pitkä joustomatka nielee epätasaisuuksia tehokkaasti, ja runko pitää ajolinjan vakaana tilanteissa, joissa kevyempi kalusto vaatisi jatkuvaa korjaamista. Ajotuntuma on enemmän rauhoittava kuin innostava: pyörä ei houkuttele leikkimään, vaan se menee mielellään siitä, missä reitti on suorin. Voimanlähteenä toimiva Boschin Performance Line CX tuo ajoon runsaasti vääntöä. Avustus reagoi nopeasti polkemiseen ja pitää etenemisen tasaisena erityisesti jyrkissä nousuissa. Teknisessä ylämäkiajoissa moottorin voimakkuus on selkeä etu, mutta samalla se edellyttää kuljettajalta tarkkaa rytmitajua. Hitaimmissa kohdissa pienetkin muutokset poljinpaineessa vaikuttavat etenemiseen, eikä tuntuma ole täysin hienovarainen. Pyörä pysyy myös ylämäissä vakaana pitkän akselivälinsä ansiosta. Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentit (1) Ikävästi yli 25 kg rajan jos haluaa ajaa muuallakin kuin metsässä. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 6.10.2026 Käytetyt autot Murheellisten laulujen Saab – haimme käytetyn Aeron korjaamolta, mutta kaikki ei ollutkaan kunnossa 7.10.2026 Koeajo Tesla Model 3 RWD – näin paljon sähköautoa ei pitäisi saada näin halvalla 7.10.2026 Testit Rengastesti: Hakkapeliitat vastakkain – uusi säästää tietä, mutta pitääkö vanha paremmin? 7.10.2026 Koeajo Ensipuraisu Xpeng L03:sta, kortteja jaetaan nyt tulevaisuutta varten 7.10.2026 Pääkirjoitus Viranomaisen täysjarrutus pysäyttää korjaustoiminnan kehityksen 4.10.2026 Kotimaanmatkailu Tältä näyttää Suomen maanteiden korkeimmassa kohdassa 6.10.2026 Käytetyt autot Murheellisten laulujen Saab – haimme käytetyn Aeron korjaamolta, mutta kaikki ei ollutkaan kunnossa 3.10.2026 Ajokortit Näin suoritat isomman perävaunun vetoon vaadittavan ”pikku-E:n” – ole tarkkana ajokoekaluston kanssa 3.10.2026 Moottoripyörät Honda Gold Wing Tour on 400-kilon taikamatto, joka kuulostaa siltä, että siinä olisi V12-moottori 2.10.2026 Lentokoneet Emiratesin Suomen maajohtaja: "superjumbo A380:n Helsingin-reitille tuomisen mahdollisuutta ei kannata sulkea pois" 22.9.2026 Päivän kuva Tiesitkö tämän piilotetun viestin Toyotan logosta? 22.9.2026 Kuluttajat Ostaja epäili lähes heti BMW:n kolarihistoriaa – Sakan myyjä vakuutti kahdesti, ettei autoa ole kolaroitu 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 4.10.2026 Kotimaanmatkailu Tältä näyttää Suomen maanteiden korkeimmassa kohdassa 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton?